Ford Club Serbia

<t>Pozdrav svima,

posedujem Ford ka 2002 godiste (pored Ford Mondea) sa Enduro motorom, 1299 kubika, 44Kw sa klimom..Imam problem da je počeo da pali lampicu za temeraturu (trepće) iako voda ne kuva (ne nedostaje u bocici) i upali ventilator na drugu brzinu..Inace normalno ide, normalno vuce. Proveravan termodavac i ispravan je.ternostat je ok..Menjan ventilator..Na dijagnostici registruje neku gresku tipa da ne dobija odgovrajuci signal od jednog stepena ECU..U tom autocentru su mi rekli da oni sumnjaju na ECU odnosno motorni racunar..Resio sam da to zamenim ali sad naidjoh na drugi problem..Kazu mi da mora serijiski broj racunara da se poklopi..da moram da zamenim imobilajzer(kristali) ali i tkz "reader" oko brave kljuca za paljenje..Serijski broj ECU iz mog Ford ka je LP4-322 i kod 1S5A-12A650-CA..

Moje pitanja su sledeca:

Da li moze neki drugi racunar iz istog tipa auta ali drugacijeg koda ako sve ovo zamenim
Da li zaista treba sve ovo se zameni ili moze samo racunar i kristali koji idu u kljuc
Da li neko ima ovakvo iskustvo pa da recimo nije u pitanju racunar
Da li neko ima preporuku za majstora koji popravlka ove racunare (ako je on )


Pozdrav
Milan

racunar nadji kao od tvog auta,a svaki taj racunar moze da se reprogramira uz odgovarajucu dijagnostiku...samim tim i tvoji kljucevi sa ampulama da ostanu...

Ja bih recimo otišao kod krštenog Ford majstora.

Problem je sto taj serijski broj ECU nema nigde.....e sad pitanje je da li ja resavam problem ako uzmem fizicki isti ECU sa istog motora ali drugi serijski broj sa ampulama i citacem na bravi...zvao sam Dragomira ali ne moze covek pre septembra ..guzva...jer za ovaj problem potrebno je vise dana da bi se resio. Sto se slazem

zar nije lakse za pocetak probati sa novim termodavacem?

mislim da tu uopste nije do racunara.takav problem sam resio na bmw e90 u Svedskoj. rade ventilatori na drugoj brzini i prijavljuje na dijagnostici 109c tem motora. samo senzor temperature.

Racunar mora sa istim kataloskim brojem (serijski broj je nesto drugo), ili neki koji mu je direktna zamena.
Ne smem da tvrdim, posto nisam do sada naisao na termin "rationalized part" pa nisam bas siguran dal je to to, ali ovo bi trebalo da je lista odgovarajucih (svi bi trebalo da imaju oznaku LP4-322):
1S5A-12A650-CA
1S5F-12A650-AC
1S5F-12A650-BE
1S5F-12A650-CB
1S5F-12A650-FB
1S6A-12A650-DA
1S6A-12A650-EA
1S6F-12A650-DB
1S6F-12A650-DC
1S6F-12A650-DD
1S6F-12A650-EB
1S6F-12A650-EC
1S6F-12A650-ED
YS6F-12A650-DA
BP1S6F-12A650-AA

Ne mora da se menja apsolutno nista oko brava i kljcueva.
Odes ili kod krstenog ford majstora, ili kod dobrog bravara i on reprogramira tvoje kljuceve u novi racunar, nikakvo vadjenje "kristala" (to jest RFID cipa). Citac na bravi bas briga sto si ti menjao ECU (u sustini on je obican kalem).
Ako slucajno imas i kljuceve od tog racunara koji kupis, onda mozes da samo premestis RFID cipove (staklene cevcice) u svoje kljuceve i ne radis vise nista.

Vidi sa Vukasinovicima iz Surcina, mozda kod njih nije guzva ko kod Gagija.

A sto kazu ljudi, prvo promeni termodavac. Kako je proveravan?

Nije do termodavaca...probao sam vec....to sam prvo zamenio..naravno ne bih presao na racunar da nisam sve ostalo probao

Zamenio racunar sa novom bravom citacem, imobilajzer i opet isto..upali lampicu kao da kuva, tj trepce i druga brzina ventilatora....vrtim se u jrug..nista nije a nesto jeste...termostat nije...i aj sad ..sta moze biti drugo