Ford Club Serbia

Pozdrav svima,

Prije nekoliko sedmica dogodila mi se sljedeća situacija sa metalnim (plastičnim? ) ljubimcem.

Kada je na radnoj temperaturi, kada je vanjska temperatura 30 ili više stepeni i nakon što se u takvim uslovima vozim duže vremena (40 minuta ili više), brzinomjer počne da vodi svoju politiku, te nekoliko sekundi pokazuje brzinu po svojoj želji (obično između oko 80-95 km/h, a ja naprimjer vozim oko 70-75 km/h) da bi nakon tih nekoliko sekundi pao na nulu i tako ostao ostatak vožnje.

Brojači trajne i trenutne kilometraže prestanu da broje kilometre, a povrh svega kada stojim u mjestu puštenog kvačila sa mjenjačem u leru, obrtaji se sami dignu na oko 1100 - 1150 rpm i također zvuk motora prati te obrtaje. Pritisnem kvačilo, sve se vrati u normalu i obrtaji i zvuk motora, pustim kvačilo, opet se dižu obrtaji i zvuk motora.

To mi se desilo već 7-8 puta za nekoliko sedmica. Srećom nisam išao na duža putovanja, pa ubrzo nakon što se to desi idem kući i gasim ga.

Ugasim auto, upalim ga, sve normalno, vozim se nekoliko minuta i opet počne. Kada se auto ugasi i ne radi nekoliko sati, skroz se ohladi, to se ne dešava, ali se opet počne dešavati kada se poklope uslovi koje sam spomenuo.

Kada uđem na forum sa mobitela, postavit ću slike i videe.

2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW.

Do čega bi moglo biti? Ići ću u subotu kod majstora da ga skopčam na dijagnostiku, ali neki mi kažu senzor temperature misli da je -20, pa diže obrtaje, neki kažu papuča gasa, senzor brzine, otišla instrument tabla...

Unaprijed hvala!

Tipujem na senzor brzine.
Mada videce se na dijagnostici koje vrednosti daje, ako daje ispravne onda mozda tabla.

Ako je senzor brzine, je li i obrtomjer ovo radi zbog njega ili samo brzinomjer?

Senzor brzine samo za kilometre... Inace jel imas nekih problema sa kvačilom-zamajcem?

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Meni ovo deluje kao kvar table + papucica gasa. Svakako prvo na dijagnostiku.

Nemam problema, nov LUK-ov set sa plutajucim zamajcem stavljen prosle godine u septembru.

Rece mi majstor da bi mogla biti papuca gasa. Kaze mi da sivi džek iskopcam kad mi se to pocne desavat, ako prestane onda je do nje.

Na Mk1, ako me secanje dobro sluzi, instrument tabla bi trebalo da je "glupa", to jest da odradjuje samo svoj posao, a ne jos kojesta.
Da je papucica gasa, mislim da ne bi imao problem sa podizanjem - spustanjem broja obrtaja kada si na leru u zavisnosti da li je pritisnuto kvacilo ili ne (racunar misli zbog pogresnih podataka koje dobija da i dalje ides pa drzi obrtaje podignute, a kad stisnes kvacilo on to sazna pa ih obori na normalu).
Tako da meni sve vuce na VSS (senzor brzine u menjacu), i/ili jos pre njegovu instalaciju (konektori, zice...), posto se javlja povremeno.

Nadam se da će senzor brzine riješiti to oboje, pa da ne moram papuču gasa i/ili tablu mijenjati. Može li ovo za obrtaje biti do nekog senzora radilice?

Tesko. Pre je i to posledica VSS.
Al ko sto napisah, pre nego sto kupis nov, pregledaj zice i konektore.

senzor brzine,kada je neispravan utice na rad motora,ler gas,potriosnju,uzrok je taj sto kada auto ide,senzor mu javlja da stoji u mestu,kupi od saletaf1,naruci ovde na forumu,facetov je bio ok 2850,ja sam zamenio i nemam problema