Ford Club Serbia

Pozdrav svima
Imam problem od skoro sa paljenjem koji se javlja povremeno.
Prvi put se desilo kada sam ujutru upalio auto, prešao 200m (stao do prodavnice) i kada sam posle nekih 10-15min pokušao ponovo da upalim samo je verglao. Pokušavao sam maltene sat vremena i na kraju kada sam skinuo plastiku sa motora, video sam da na dizni koja je skroz desno malo curi gorivo. Ono malo crevo na njoj je na kraju imalo rupicu, skratio sam to što je oštećeno i vratio, sada je suvo ali je posle toga upalio samo uz pomoć spreja.
Mislio sam da je to bio jedini problem jer je narednih 7 dana normalno palio i od tada sam prešao preko 1000km.
Danas mi se desila ista stvar, upalio sam ga ujutru, prešao oko 1.5km, ugasio ga i nakon nekih sat vremena ponovo nisam mogao da upalim, proverio sam creva dizni, sve je suvo, ali sam ponovo uz pomoć spreja upalio i nakon toga normalno prešao oko 60-70km.
Jedino što sam iz ovoga zaključio je da ne smem da prelazim male relacije kad ga ujutru prvi put upalim...
Na autu nije ništa značajno u skorije vreme rađeno, osim što je pre nekih 10ak dana promenjen cilindar kvačila i zamenjen akumulator.

Na odmoru sam pa mi je malo frka da me negde ne ostavi na sred puta...

Zna li neko šta može biti problem?

Ne gasi ga nigde,uzmi rezervni kljuc i kad ga ostavis zakljucaj mu bravu kljucem dok on radi i dok ne stignes kuci. Ovo se odnosi kad budes krenuo kuci


Sent from my iPhone using Tapatalk

A kad verglas trepce li lampica grejača?

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Za pocetak, promeni sva ta crevca (i onaj "zacepljen" deo na kraju).
Skracivanjem si samo resio trenutni problem, najverovatnije su sva isprskala, pa vuku vazduh, samo sad ne izlazi dovoljno nafte iz njih, pa je ne primecujes.
Crevca su jeftina (kupuju se na metar), samo kupi originalno crevo, posto ovo sto se vlja po "opstim" prodavnicama auto delova, najcesce nije otporno na naftu, sta god ti trgovci pricali.

Cika Bole, nema onaj "zacepljeni" kraj kod tdci-ja, svi prelivi se spajaju u jedan, kao trougao, i idu dalje u pumpu

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

ja sam jos uvek na klasicnom dizlu
Al nebitno, ako je jedno crevce pisnulo, garant ni ostala nisu daleko, a i to jedno nije isprskalo samo na kraju.

Hvala svima na odgovorima, valjda ću se dočepati BG-a pa kad dođem da prekontrolišem i izmenjam šta bude trebalo...

Gde bi mogao da kupim ta originalna crevca za njega?

U svakom ovlascenom servisu bilo kojeg proizvodjaca bi trebalo da ih imaju.
Ja sam za mog kupovo u Vagenovom, iz prostog razloga sto mi je bio usput, a crevca su ista. Bilo je nesto tipa oba evra metar.
Sad da se ogradim, mozda na TDCI nisu ista kao ova na klasicnim dizelima, al ako si mogao da ga svuces i skratis... lici da je to isti djavo. Platneno predivo okolo, a crevce je od nekakve "gume" (nije bas od gume, posto bi je dizel pojeo, vec od neke plastike koja lici na gumu)

Kod mene su "gumena" crna a iznutra ili u preseku (nisam siguran) se vidi kao da je armirano nekim koncima, onako laički najprostije rečeno

Mogu da budu samo spolja ili u preseku, jer da su iznutra konci (armatura) mogli bi da prave problem

Tačno tako,u preseku je armatura, spolja se vidi samo guma

Nijanse
Tu nema pritiska (barem ne iole znacajnog), tako da dal su armirana spolja u sredini ili uopste... nema nekog uticaja.
Samo je bitno da su otporna na naftu, i naravno da su odgovarajuceg precnika. Ima ih dosta koja jesu otporna na benzin, al nisu na naftu, i takve ces najcesce naci u "opstim" trgovinama auto delovima.
Pitaj me kako znam Nakon sto sam promenio jedno 3 garniture u godinu dana, skontao da trgovci nemaju pojma sta prodaju (ili jednostavno lazu, al ajd da je ipak da ne znaju).

I ove godine novi problem sa Focusom, da ne otvaram novu temu, sličan je problem u pitanju.
Problem sa početka ove teme je rešen zamenom filtera goriva, kako sam razumeo majstora nešto se zalomilo i da li je vukao vazduh ili tako nešto, nisam baš siguran.
Od tada pređoh nekih 5000km i novi problem...
Posle ovog toplijeg vremena od pre par dana, kad je ponovo udario minus, ujutru na nekih -3 stepena nisam uspeo da upalim, jednom je kao spojio i odmah ugasio, nakon toga vec 3 dana samo vergla cisto bez problema ali nikako da spoji.
Sumnjam na grejače, jer nisu menjani ni provereni sigurno 4 godine koliko je kod mene, i pitanje je koliko pre toga.
Sumnjam i na gorivo, najviše se plašim pumpe...
Da li postoji neki sistem eliminacije kojim bih probao da dijagnostikujem kvar jer mi je pouzdan majstor udaljen 20km, a ne bih ga toliko šlepao...
Nema nikakvih naznaka o greškama kao što je blinkanje lampice grejača i slično...

Hvala unapred.

Ne bi trebalo da je do grejaca zato sto bi na toj temperaturi morao da upali nekako, pa makar svi bili neispravni.. Moguce je da je do goriva, mada je i dalje to relativno visoka temperatura da bi gorivo smrzlo.. Da je do pumpe ili dizni do tog stadijuma bi trebalo da si vec primetio simptome, nece to tek tako da otkaze.. Proveri za svaki slucaj da nije pukao zupcasti ..

Do goriva i grejaca nije sigurno. Jel ti trepce grejac dok verglas? Naravno glupo pitanje goriva imas?

Hvala na brzim odgovorima.
Što se zupčastog tiče nisam gledao,pogledaću, ali je menjan pre nekih 25000km, kada je urađen kompletan veliki servis i mislim da to ne bi trebalo da je problem.
Ne trepće lampica grejača, napisao sam to ,jer znam da je to dosta bitno, a što se tiče goriva imam 15-20L minimum.

Verovatno negde povukao vazduh i gorivonse vratilo u rezervoar. Skini filter pa proveri ima li goriva u njemu. Inace ja sam prosle godine na -15 palio auo bez ijednig ispravnog grejaca, malo duze vergla ali upali

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk