Ford Club Serbia

Pozdrav,nadam se da mi neko moze pomoci..Imam Focusa 2000.god kupio ga pre mesec dana i poludeo..jede ulje,bio je u servisu, u petak zavrsen,brusena glava,nastelovani ventili,zamenjeni semerinzi..ne dimi,ne izbacuje ulje na auspuh,ne curi nigde..nema fleka ispod motora,ima jako lep i tih rad ali na 400 predjenih km sam morao doliti 3,5l ulja..u pitanju je ford focus 1.4 16v sa tng-om.. Iz Backe Topole sam ne znam da li su me zavrnuli u servisu za nesto platio sam popravku 330e sutra im vracam na reklamaciju.. Moze li mi neko preporuciti servis u okolini ili da ga polako polivam benzinom,ocajan sam. Hvala unapred

Ako ne dimi i ako ne curi, gde je onda toliko ulje?

Nije ni meni jasno,na parkinzima gledam kao manijak..kao da neko slamku gura i pije ulje

Velika je to kolicina, negde pusta 99%

Ne znam gde jos da gledam..

Колико си платио ауто , чисто да видим да ли си се преварио мало или много ?
Не знам шта је могло да те привуче код тог аутомобила сем цене . Да си погледао било ког другог фокуса , са другим мотором , тог би заобишао у широком луку .
Са толиком потрошњом уља треба да имаш кокице на свећицама. По твојој причи троши 1л уља на 10 литара горива . То је мешавина од 10 % , двотактни мотор једва ради са таквом мешавином .
Мислим да је много 330 евра за сређивање главе , поготову што ти није проблем решен .
Иначе , избор моторизације ти је лош , 1.4 мотор од 75 кс на 1200 кг

1600e sam ga platio,sad krecem do servisa na reklamaciju. Vidi,kad sam ga kupovao gledali smo sve sto treba i moze da se gleda..Nakon par dana sam odlucio da menjam filtere i ulje i od tad se to desava

Neka ga stave na dizalicu, skinu zaštitnu plastiku od motora i pogledaju odozdo gde curi. Imao sam sličan problem, ali kod mene su bili u pitanju dihtunzi. Mada nije mi ni približno toliko izbacivao ulje. Nisam neki stručnjak, da li je filter ulja zavrnut kako treba?

Ала је тај певао што га је продао . Ем се ратосиљао беде , ем је узео 1600 евра . Тај ауто да је у врхунском стању тешко да вреди 1600 евра , а тај не да није врхунски него је у жешћем малеру . Пре 15 година сам ремонтовао мотор на таунусу и оштетио семеринг радилице при уградњи . Ауто је на сваких 20 цм остављао по капљицу уља , па до мора ( 500км ) није потрошио више од 2 литра уља . Ако ти цури толико уља , остаје траг иза тебе на путу , а ако нема тога , онда остаје бела димна завеса

Van, hajde da se drzimo konstruktivne rasprave, ko je tu pevao ili ne i sta koliko vredi ovde nije tema.

Ja bih za pocetak reklamirao u servisu koji je radio posao, jer ocigledno nesto nije uradjeno kako treba ili je uradjen previd u startu oko toga sta je kvar. Ako se problem pojavio pri zameni ulja, koje ulje je bilo pre zamene a koje posle? Gradacija moze isto biti problem za potrosnju ulja, ali ne u tolikoj meri. U taj motor ide 5w30 ulje.

U svakom slučaju! Predložili su intervenciju, odradili je i naplatili. Oteras auto daš ključ i pitaš kada će biti gotovo. Šta si platio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam za 85 kw tdci obradu glave pakovanje sa ventilima i ruku za vadjenje i vracanje uz ceo veliki i mali servis.Znaci ruka servisa + glava =200e Imao sam gomilu drugih troskova(delovi za veliki i mali,alnaser remont,alternatora takodje..)

Sve u svemu nesto su zajebali kolega ti lepo rekao,kljuc ostavis i kazes zovite me kad budete uradili nesto.

Ja ne verujem da može da sagoreva toliko ulje a da nema dima. Dakle, negde prosipa, i osećam da je bio kvar od tri evra.

Moze da sagoreva takvu količinu a da ne dimi jako. Za šta reklamiraš u servisu? Oni verovatno radili veliki i mali servis,nisu otvarali motora. Mozda sipali ulje koji ide u taj motor,ali prethodni vlasnik najverovatnije sipao 20 w 50 da ne troši toliko. Spremi pare,skini glavu,proveri stubline,sredi glavu,najverovatnije moraćeš raditi generalku.

16 вентилска глава је дупло више посла око обраде од 8 вентилске , али далеко је то од 330 евра .

Problem je u karikama a majstori verovatno i jesu obradili glavu (ventile, gumice, vođice tralala) al' tu problema nema... tako da za đaba uzeli pare.

Moras prvo znati šta su ti naplatili i radili.
Kako god, zašto ti da plaćaš da se uče na tvom autu sa tvojim parama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

MadKrx piše: ↑

ponedeljak, 4. sep. 2017. u 07:28h

...Nakon par dana sam odlucio da menjam filtere i ulje i od tad se to desava

Ako se problem pojavio nakon zamene filtera i ulja, a pre toga ga nije bilo, onda prvo treba traziti dal se tu nesto sasavo desilo, tj. dobro pregledati sta je tada radjeno, i da li je recimo filter zavijen kako treba...
Osecam da je neka glupost u pitanju.

Juce reklamirao,vlasnik servisa se cudio i poslao me kod majstora koji je radio..opsti haos majstor ne zna sta bi gledao..kaze sve je u redu.. Sad zurim na posao ali slikacu vam racun i zapisnik. Avaj on je samo stavio dva semeringa na glavu i odokativno procenio da sve izgleda u redu i ne zna sta bi dalje gledao tako kaze. Odrali me i to je to.. Odneo sam kod drugog majstora i u ponedeljak ce moci da preuzme auto. Taj drugi mi je rekao da garant nisu vadili klip da provere sta je unutra i to ce mi odraditi,kaze da je moguce da semerinzi nisu vraceni kako treba ili jedu semerinzi na klipu ako sam dobro razumeo..Dok se skroz ne otvori ne zna. Ponavljam,auto vuce i ne dimi,a nigde ne kaplje..javljam sta se desava ali znam da preko 10 km dnevno ne prelazim dok se to ne zavrsi

Karike. A ulje je verovatno bilo gusce ranije.

U najboljem slučaju samo karike,al moguće da su i stubline već u ovalu,kao i axialni luft na radilici....

U celoj prici ne razumem kakve veze ima glava,tj njeno ravnanje sa potrosnjom ulja. Mozda negde curi iznad zastitne plastike ispod motora pa sundjer na plastici upija dok moze....

330€ otisli u .I. i sad ce jos otici zbog vele "majstora" bolje ti to prodaj i kazi da troskari malo ulje uzmi 1.8 16v i uzivaj


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nadam se da nije nesto veliko,i dogovor je sa ovim majstorom u pon kad otvori da mi kaze sta je u pitanju i da li se isplati praviti..ako sa tom popravkom dodjem u cenu koliko kosta redovno taj auto ok mi je jer cu taj problem resiti i znati sta mi je ispod haube..Problem mi je ako je nesto veliko, ja ne mogu da uvalim nekome kao ovaj meni..ne bi se osecao prijatno,ne znam..Hvala vam u svakom slucaju na savetima i obavestavam sta se desava

dule0911 piše: ↑

ponedeljak, 4. sep. 2017. u 15:25h

Van, hajde da se drzimo konstruktivne rasprave, ko je tu pevao ili ne i sta koliko vredi ovde nije tema.

Ja bih za pocetak reklamirao u servisu koji je radio posao, jer ocigledno nesto nije uradjeno kako treba ili je uradjen previd u startu oko toga sta je kvar. Ako se problem pojavio pri zameni ulja, koje ulje je bilo pre zamene a koje posle? Gradacija moze isto biti problem za potrosnju ulja, ali ne u tolikoj meri. U taj motor ide 5w30 ulje.

Majstor koji je odradio zamenu je preporucio fordovo 10w40 fordovo f1 ulje