Ford Club Serbia

Zameni cep pa onda gledaj dalje

Sent using Tapatalk

Ok...moze li neko da mi kaze sta da radim sa ovim starim cepom dok ne kupim novi, tacnije da ga drzim skroz zategnutog ili skroz labavog?
Pitam zato sto me strah da se nesto ne greje ili jos gore ne prsne posuda, creva ili sta vec, posto ocigledno nesto sa cepom nije u redu.
Primetio sam da i kad ga skinem i protresem ne cakce, kao da je zaglavio....

Tu niko ne moze da bude dovoljno pametan. Posto taj cep ima ventil, koji mora da otvori kad pritisak poraste previse, ali ne sme da pusta kad je on na normali. Kako je zveknuo.. samo on zna
I da li je uopste on, ili je njegov prihvat na posudi

Sent using Tapatalk

zategni ga da ne flisa vodu.dok god skazaljka za temp.ne ide preko pola,pali ventilator kad prodje polovinu i opet spusti na pola sistem je ok.promeni čep što pre

Zato ja i ne znam sta da radim s njim, ako ga pritegnem sta ako ne pusti kad treba, ako ga olabavim izlazice para, citaj pritisak, mada on konstantno pusta po malo antifriz napolje....

Ljubo, skazaljka za temperaturu je od trenutka kad dostigne radnu temperaturu zakucana na sredinu, ventilator pali u voznji i to sam primetio sad da se desava na otvorenom, doduse ne vozim ga previse dugo po gradu, al po gradu, a definitivno na leru ne pali ventilator, cak i kada upali ventilator ponavljam skazaljka se ne mrda, a cep pusta antifriz po malo, ventilator se ugasi tek kada ugasim auto....u sustini moram sto pre da nabavim drugi cepa pa cu da vidim dalje, samo da ventilator ne rikne do tada.....

zategni ga i nemisli šta ako....
pre će auto prokuvati ako je labav čep nego kad je stegnut do kraja.

Ok, hvala, zatezem dok ne kupim novi.

Imam problem. Ventilator hladnjaka ostane da radi par minuta nakon gasenja motora, cak i posle jako kratke voznje od 5-6km. Kazaljka temperature pokazuje normalnu temperaturu, vodu nisam gubio. Prosle godine mi se to desilo par puta, a od pre par dana mi se desava cesto. Problem je sto sam na odmoru, ocekuje me put nazad od 700km. Ima li sugestija? Auto inace ide normalno. Model je focus 1.6tdci 2013.. econetic

isteraj ga na otvoren put i vozi pola sata.možda je otpočeo regeneraciju dpf-a.nemoj ispod 2200 obrtaja tokom vožnje

Da se nadovežem u ovoj temi. Isti problem, ventilator radi duže nakon gašenja motora. Mondeo mk3 2,0 96 kw, euro4, 2007 godište. Egr je elektronski. Mislim da je problem u senzoru na njemu. Da li je moguće da ovaj senzor očitava da je dpf zapušen pa otpočne regeneraciju jer sam primjetio da ispod auta bude malo toplije kad se to dešava?

Isto se dešava I meni, zamenjen termostat I odjednom ne gasi više Ventilator.Nema grešaka,po očitavanju temp antifriza u sistemu 120c, da li je senzor temperature neispravan možda?

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Interesantno, ja imam 1,6 benzin+plin motor u fokusu C max i vidim da mi na znaku utisnutom na boci curi po malo tečnost, ima rupica baš odozdo gde je fordova oznaka na boci. Normalno radi u vožnji i kad stanem ugasim ga on uključi ventilator. Te boce nisu skupe, ima ih ali ne znam kako da je naručim kad ih ima raznih oblika i sve liče jedna na drugu?

Po broju saisje auta

Problem eskort 1600 16v 1997. danas sam primetio da čim startujem auto ventilator hladnjaka se pali i radi non stop dok ne parkiram, temperature ok , sada je kasno ali sutra moram da pogledam.

termoprekidač, instalacija, kutija osigurača.

Jel si rešio problem? Kod mene problem na Ford Kugi 2.0 isto sa ventilatorom. Dpf ugašen. Ventilator upali čim krene da se vozi. Bio hladan ili topao motor. U mestu radi sve normalno a u vožnji pali ventilator hladnjaka i radi non stop. Po dijagnostici drži temperaturu ok. A kada uradim self test temperatura dolazi do 138 stepeni. Promenio senzor temperature i opet isto. Jel ima neko ideju???

ford 1600 16v piše: ↑

sreda, 22. feb. 2023. u 21:44h

Problem eskort 1600 16v 1997. danas sam primetio da čim startujem auto ventilator hladnjaka se pali i radi non stop dok ne parkiram, temperature ok , sada je kasno ali sutra moram da pogledam.

Ako auto ima klimu problem može biti i do releja ventilatora (zeleni relej kod akumulatora) ili do kabinskog prekidača ventilacije u kome recimo crkne sijalica za indikaciju upaljenosti klime a prekidač bude pritisnut u položaju da je klima upaljena i ona iako ne radi ako na primer nema gasa u sistemu ventilator će biti uključen stalno.

Izvinjavam se što kasnim sa odgovorom, bio sam bolestan ( nekm virus ) pa obaveze oko posla i tek danas sam rešiom problem . Termoprekidač je prestao da radi i to je bio problem.