Ford Club Serbia

Fokus tddi 90 konja 2001godiste..kako se sada temperatura spustila,tj malo je hladnije desava mi se da ujutru prilikom prvog verglanja kao malo teze zavergla i ne sastavi(lupam) kroz tri sekunde,vec produzi sekund dva verglanje i upali..Ponasa se sasvim normalno,nedimi,ne trosi ulje,netrosi antifriz,vuce kao blesav..Mali servis radjen pre 3000 km,sipano je fordovo 10 w40 ulje..Akumulator je nov 74 a,novi grejaci,remontovan alternator(puni14,4) sve to uradjeno pre nepuna dva meseca..Na dijagnostici prosli mesec nije pokazivao nista,.Jedino nisam odradio alnaser..Da li je moguce da je alnaser malo losiji tj treba mu remont,pa da u kombinaciji sa ovim guscim uljem mu bude malo teze..da napomenem,sam ujutru mi tako se desi,kad je hladnije,ostatak dana pali bez lroblema..Jel ima neko savet ili je imao slicno nesto

Moze da se desi da je anlaser...takodje u taj motor ne ide 10-40.

Jel palis odmah ili cekas lampice?

Kakvi su mu grejači? 10-40 može leti dok zimi ide 5-30

Znas kako kad asam ga kupio,vlasnik pre je sipao 10 40..klasika sacekam da se pogase lampice i onda palim..grejace sam stavio nove pre mesec ipo dana delphi su stavljeni

Sve je to ok, samo je malo zaladilo pa su tecnosti gusce, a ni 10-40 ne pomaze u tome.

Djole piše: ↑

sreda, 15. nov. 2017. u 19:55h

Moze da se desi da je anlaser...takodje u taj motor ne ide 10-40.

Vec sam nekoliko puta video ovo da se pise...sto zapravo nije tacno, cak ni po fabrickim uputima. Cisto da bude jasno, fabrika je propisala 5-30, 10-30 i 10-40, tako makar pise u uputstvu za koriscenje forda, i nije jos toliko hladno da bi malo gusce ulje pravilo problem. Mozda bi bilo pametno da pogleda da mu ne vlazi bosh pumpa, pa ujutru iscuri malo dizela pa teze pali dok ne povuce. Takodje, zasto si remontovao alternator, tj zna li se od cega je crkao?

Netacno. Ajde procitaj to uputstvo jos jednom
Mada... nije iskljuceno ako imas prevoedeno, da ga je prevodio neki "strucnjak".

Fabrika je propisala 10W-30, 10W-40 i 5W-40 kao alternativu za dolivanje, to ce reci samo ako bas moras.

http://secure.ford.co.uk/OwnerServices/ ... %282001%29
Engine oil change
Use Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30 engine oil. Alternative engine oils with the viscosity SAE 5W-30 meeting the requirements of Ford Specification WSS-M2C913-B may also be used.
Engine oil top-up
If you are unable to find an oil that meets any of these specifications, you must use an oil of the viscosity SAE 5W-30, SAE 10W-40 or SAE 5W-40, according to outside temperatures, meeting the requirements of either ACEA A1/B1 or ACEA A3/B3 specifications. Use of these oils may result in longer cranking periods, reduced engine performance, reduced fuel economy, and increased emission levels.

Zapravo procitao sam pre par meseci uputstvo na engleskom onako ovlas,ali eto cak i tu pise da se 10-40 moze koristiti, naravno ako se ne moze doci do propisanog ulja, ali iz istog razloga ne vidim zasto se ljudima govori "izbaci to iz kola i sipaj 5-30". Voziti 7-8k km sa 10-40 nece unistiti motor, pogotovu ako nije zimski perido, a 5L ulja je 3000 din + majstor 1000 din, 4000 dinara. Prosto savet pri sledecoj zameni ulja staviti fordovo 5-30 je sasvim korektno.

Alternator sam remontovao,jer mi je upalio lampicu na tabli..cetkice su same od sebe bile gotove,pa je majstor zamenio i pregledao ga celog,da budem siguran..takodje cu i alnaser remontovati,jer ko zna da li ga je neko radio ikada,hocu zbog sebe da ga pretresem..a ulje cu za koji dan da sipam 5w30,pa cu videti da li ima razlike..pumpa je u super stanju,ne curi nigde ni pumpa niti ijedno crevo..nepravi nikakvu razliku u radu..to sto mi se desi je samo jednom ujutru,posle nemam nikakvih problem i to samo kad je malo temperatura pala ovih dana

@tihi
Ajde ti recimo narednih 5 meseci pij samo sokove, iako ih ne volis, pa tek onda uzmi pivo
3000 din i nisu neke pare. Naravno, nece motor odmah da se raspadne od 10-40, al ce mu sigurno goditi da "dijeta" sto krace traje, pogotovu sto stizu hladni dani

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

DA li je pametno vratiti se sa 10w40 na 5w30???
I da li je potrebno sipati neko sredstvo za ispiranje motora pa onda sipati 5w30 ili ne mora???

uopste nebitno dali je 10w-40 ili 5w-30

nema potrebe ništa da ispiraš, slobodno samo zameni za 5w30.

Ulja smeju da se mešaju, npr. ako promešaš 1/1 5W30 i 5W50 dobićeš 5W40 itd.

RedMan piše: ↑

četvrtak, 16. nov. 2017. u 19:02h

DA li je pametno vratiti se sa 10w40 na 5w30???

Da li je pametno sa salate preci na prasetinu?

Ono sto je pogresno ulje uradilo... uradilo je. Tu nema nazad. Samo je pitanje koliko dugo je korisceno. Sto naravno ne znas.
Svaki problem koji ti se javi prelaskom na regularnu gradaciju, je samo pokazatelj pravog stanja.

E sad... ako volis samog sebe da lazes.. to je vec druga prica.. predji na 20W-50.

Drugim recima, vise gradacije "prikrivaju" stvarno stanje (nije jedan auto prodat sa hipoidnim uljem u motoru , radi ko satic, al oko 2 dana ).
Naizgled motor je tisi, sve je "pod konac" al realno, on se vise haba. I sto je razlika u odnosu na proracunatu gradaciju veca habanje je vece.
Tom visom gradacijom, skracujes i onako skraceni vek motora iako naizgled sve je "bolje".

Cife su cisto lupetanje, al pokusavam da ilustrujem:
Recimo da je motor predvidjen za 5W-30 a neko ga je vozio 500.000 sa 10W-40 (po savetu "majstora").
Ako na 300.000 predjes na porpisanu gradaciju, taj motor ce biti bucniji, al ce terati jos 100.000
Ako ostanes na 10W-40, motor ce bti tisi, ali ce izdrzati jos 50.000

Ponavljam, cifre su proizvoljne, date samo radi ilustracije problema. Niti radim u Fordu, niti imam mogucnosti da testiram realne parametre. Al ponesto se da zakluciti i iz "suve teorije" (koja je u sustini 1000 godina prakse, spakovane u "pilulu").

Sta onda da radim,da li da nastavim sa 10w40 ili da lepo vratim na 5w30 kao sto je i fabrika propisala?????

Naravno da sipaš 5w30

Nakacen na dijagnostiku,izbacio mi gresku p007f tj senzor vazduha interkulera 1/2..raskacio sam dzek sa senzora na interkuleru,auto je postao trom i slabo je isao..kad sam vrati dzek auto je ponovo zivnuo,nisam probavao sa dzekom na filteru za vazduh..al pitanje da li je moguce da taj senzor moze praviti problem prilikom prvog startovanja motora ujutru kad je hladno..ove nedelje cu skinuti alnaser da se remontuje i zamenut cu ulje na 5w 30 ako stignem..ako neko zna sta od senzora bio bih puno zahvalan

Reseno paljenje..skinut alnaser,zamenjene cetkice..na njemu najveci problem je bio sto se skroz rasusio..opiljci se poceli stvarati u njemu..temeljno opran i podmazan..sad vrti kao lud

https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... er#p480622
Jeste... drndacu vas kad god neko pomene pokojnog predsednika Egipta, jednog od osnivaca pokreta Nesvrstanih...