TERMOSTAT - Fokus 1.8 TDDI ???

[nemanja93]

I ja sam misljenja kao Polaris da ne bi trebalo da ima mrdanja.
Eventualno sto sam pricao sa Djolom, njegov Focus sto skine jednu debljinu skale.
Dok sam pratio, smatrao sam dok ostane u onoj optimalnoj zoni(zona od hladnog pa do polovine) dobro je.
E onda krenem na Divcibare jedan dan, do gore sve full, a u povratku se spusti cak do hladne zone sto po meni ne moze biti nikako normalno.

Ovu zimu nema sanse da se nerviram, mogu napred karton samo da stavim i gas

[kekic91]

Pa nije normalno,i u pravu je Polaris,ne sme da ima mrdanja sta god da mu radis

[DonKihot]

Vozio tdci, kazaljka kad dodjr na pola zalepi se. Kad je krenula da mi pada temperatura nizbrdo zamenio sam termostat, i opet se vratilo na staro.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[M.M.L.]

Da ti pri 150 opada temperatura stvarno bi imao problem. Ali ako je napolju minus 5, tebi radi grejanje i ides nizbrdo bez gasa 5-6 minuta, ne mozes ocekivati da kazaljka stoji u mestu

[mbole]

Najpre ne brkajte TDDI i TDCI.
TDDI nema 0 potrosnju na nizbrdici a TDCI ima.

TDCI generalno ima vecu iskoristivost to jest malo "viska" toplote, dok to kod TDDI nije slucaj.

A ovo je tema o TDDI (ilii barem tako pise u naslovu).

Elem... sa TDDI mozes ici nizbrdo koliko god hoces, on ce i dalje ubrizgavati gorivo i motor ce raditi kao da radi na leru. Termostat ce proporcionalno zatvarati prolaz ka hladnjaku ukoliko temperatura motora pocne da pada, tako da to sto se kreces nece imati nikakvog uticaja. Motoru ce biti (skoro) potpuno isto ko da auto stoji na parkingu i radi na leru (ajde da kazemo da se malo vise hladi direktnim opstrujavanjem vazduha oko bloka, mada je to hladjenje minimalno u odnosu na hladnjak).

Cak i TDCI izuzev na ekstra hladnom vremenu (a nismo ni blizu takvog), i dalje ima dovoljno viska toplote, da termostat mora i moze da odrzava radnu temperaturu.

Nadalje, mnogo ste mi "digitalni" Termostat nije samo "otvoreno-zatvoreno", postoji i kompletan raspon izmedju, sa sve prelaznim rezimom.

Postoje samo tri moguca uzroka pada temperature:
1. Neispravan ili neodgovarajuci termostat
2. Problem sa kolom koje prikazuje temperaturu, to jest da prikazana temperatura nije realna
3. Da sam motor generise manje toplote nego sto bi trebalo. Jedan od razloga za takvo ponasanje je pohaban motor (veliki zazori). Verovatno i pogresno ubrizgavanje moze da dovede do toga.

Pade mi napamet i recimo nedostatak plastike ispod motora, pa da se recimo tuda hladi vise nego sto je predvidjeno preko ulja u karteru, mada to ne bi smelo da bude ozbiljno.

[kekic91]

Bas i upravo tako sto sam i ja rekao. Poenta je da normalno nije. Normalno je da jednom kada dostigne radnu temp,skazaljka na pola,ni u kakvom slucaju ne sme dalje da pada ili dize ako je sve ispravno. Sto ja kazem i kolega Polaris svi oni imaju neki problem gore,tj njim 2-3 sto se javili da godinama tako teraju njima je to normalno a mi nismo xD
I kao sto sam rekao,ja sam opisao kako sta radi da bi ljudi smanjili moguce uzroke a ne da nekom pametujem i moje pisanje nije cilj da im ja sam resim problem. Zato sto i po postu iznad valjda vec kapiraju da ima podosta nacina da do toga dodje i mi ne mozemo da ciljamo preko foruma bas sta je moguci problem tako lako.

[popovicvl]

TDDI nema 0 potrosnju na nizbrdici a TDCI ima.

Focus TDDI ima 0,00 potrošnju pri spustu u brzini, i u ludilu ne sme imati ni kap dizela da ubrizga pri spustu inače bi auto nekontrolisano ubrzavao. Imao taj auto sa BC-om, nemam šta da dodam.

[acadimke]

Pitam se sta bi bilo da sa iriskog venca poguram malo fokusa i spustim se dole sa ugasenim motorom jer samo tad moze da trosi 0.00.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[M.M.L.]

Bas i upravo tako sto sam i ja rekao. Poenta je da normalno nije. Normalno je da jednom kada dostigne radnu temp,skazaljka na pola,ni u kakvom slucaju ne sme dalje da pada ili dize ako je sve ispravno. Sto ja kazem i kolega Polaris svi oni imaju neki problem gore,tj njim 2-3 sto se javili da godinama tako teraju njima je to normalno a mi nismo xD
I kao sto sam rekao,ja sam opisao kako sta radi da bi ljudi smanjili moguce uzroke a ne da nekom pametujem i moje pisanje nije cilj da im ja sam resim problem. Zato sto i po postu iznad valjda vec kapiraju da ima podosta nacina da do toga dodje i mi ne mozemo da ciljamo preko foruma bas sta je moguci problem tako lako.

Ako je tvoja logika ispravna, znaci da ako jednom postignem temp i ugasim auto, uvek cu imati istu temp ili ce se motor vremenom ohladiti? Malo karikiram i poredim ugasen motor za potrosnjom 0.00 nizbrdo, jer se on ponasa kao ugasen, nema sagorevanja, nema toplote, sto znaci da se hladi. Mozda nisi naisao na dovoljno dugacku nizbrdicu pa da primetis to, ali ja svoj termostat zbog toga ne smatram neispravnim... Video sam par fokusa koji na ravnom ne mogu da postignu temp, i oni definitivno imaju problem sa tim, ali ako je u pitanju prvi slucaj, mislim da gresis.
Polaris je terao 150km/h na autoputu, sto je oko 3000rpm, i tu se stvara velika kolicina energije... Jedino brdo od Mladenovca do BG-a je Begaljicko i ono nije dovoljno dugacko da se primeti na kazaljci pad temperature, posebno ako se odrzava konstantno brzina od 120 ili koliko vec... Posto kazaljka stoji na sredini skale u opsegu temp od lupam 85-105 stepeni, preko kazaljke ne mozes primeti koliko se temp stvarno promenila. Na dijagnostici to moze da se vidi i gledao sam vise puta to sto pricam.

[kekic91]

Bar tri puta sam rekao DO gasenja motora, ne kapiram sta se sad gleda posle gasenja ? Naravno da temp opada posle gasenja.
Nikako ni u kom slucaju ne mozes da poredis ugasen motor i motor na nizbrdici bez opterecenja pa i sa 0% ubrizgavanja. Motor radi,ima trenje i ima viska toplote.
Jeste za 7 godina nisam naisao na dovoljno dugacku nizbrdicu da bi me uverili da je fokusu na nizbrdo opadanje skazaljke normalna stvar.
Svo ovo pisanje gore od mene i ostalih clanova poslo je od toga da coveku nizbrdo spusta fokus temp tj skazaljku,tako da i da je 100 stepeni taj raspon kada skazaljka stoji na sredini nebitno je. Covek i jos par njih su jasno rekli da im skazaljka pada. Ne prebacuj se sad na digitalno gledanje i begaljicko brdo,vise puta sam rekao ni u kakvim uslovima pa to vazi i za begaljicko i za brdo kod mladenovca xD
Zivim u istocnoj Srbiji a vi gore spominjete 3-4 uspona u celom kraju tj brda,ja oko moje kuce imam 4 planine pa mi fokus (oba) drze radnu temp uvek.
Pa bre putujem ja pomalo i van istocne srbije i normalno da gledam na temp,ne moze da mi promakne pomeranje skazaljke.

[M.M.L.]

Pa gleda se jer je logika ista, nema ubrizgavanja, nema toplote u oba slucaja, zar ne? Cisto sumnjam da je to trenje toliko da moze odrzavati temperaturu, da je tako valjda motori ne bi trajali toliko dugo koliko traju?

[popovicvl]

Upalite self test, namestite na temperaturu motora. Nadjite dovoljno dugu nizbrdicu i snimite, pa dokazite te vase tvrdnje. To bar nije tesko.

[kekic91]

Pa gleda se jer je logika ista, nema ubrizgavanja, nema toplote u oba slucaja, zar ne? Cisto sumnjam da je to trenje toliko da moze odrzavati temperaturu, da je tako valjda motori ne bi trajali toliko dugo koliko traju?

Logika nije ista,kako za upaljen motor u pokretu bez opterecenja mozes da kazes da je isto kao ugasen ? Tu je samo jedna stvar zajednicka a to je da nema spricanja nafte i sad zbog toga vazi sve isto ? Nema to veze ni sa cim.

@popovicvl treci put kazem ljudi su pricali za skazaljku da pada,ne mesaj sad digitalno merenje temperature. Skazaljka mora da stoji na pola bez pomeranja. Nema potrebe ni utvrdjivati koliki je to raspon temp da li je 0.5 stepeni ili 20 nebitno je

[M.M.L.]

Pa u pravu si nije isto. Kad je u pokretu ima vise strujanja vazduha i bolje se hladi nego kad stoji ugasen. Ali ne vidim kako to potpomaze tvojoj logici. Objasni mi sta se jos razlikuje, osim sto su delovi u pokretu i da je trenje minimalno zbog podmazivanja?

Zasto je problem mesati analogno i digitalno, digitalno je preciznije, sto bi to bio problem? Ako na nizbrdici padne ispod 80, uocice se i na kazaljci. Ako hoces zarad nauke ti izvrsi taj eksperiment, jer ja ocigledno nemam dobar termostat i moji podaci ne bi bili verodostojni.

[kekic91]

Nije problem gledati temp na digitalnom nego niko ovde nije pricao o tome vec o pomeranju skazaljke,koja se ne pomera. Zato kazem ne mesaj sad digitalno jer niko o tome pricao nije. Normalno da je varijabilna temp nema sanse da zakove na 90 i da ne mrda zato postoji taj ''raspon'' koliko tacno iznosi ne znam,kada je skazaljka na pola tacno,jer ako bi se pomerala sa svakim stepenom onda neiskusan vozac bi imao muke da prepozna koji je polozaj ok,zato ima taj raspon. I upravo zbog toga je na pola i tu ostaje. Svako pomeranje=nesto nije uredu (totalno ispravno )

[vidovac]

Ja sad vozio do Jagodine i nazad, negde oko 50km, i kazaklja setala tj, padne malo kad usporim na 50, za njenu debljinu, ili kad dodje na pola padne do malo iznac cetvrtine skale kad usporim na 50. Kad sam se vracao odmah po izlasku iz Ja stala na pola i nije mrdala ni gore ni dole. E sad pitanje za znalce, za koliko vas se tdci ugreje(km) da kazaljka bude na polovini i ne seta?


Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[kekic91]

Meni za nekih 5-7 km ako je vecinom ravno ili desetak min,ako ima vise uzbrdica onda da kazemo 5 i dok ne ugasim auto ne mrda. Nebitno koliko brzo vozim i kakav je teren,uglavnom tako 10-15 min,tako i na moj tdci i caletov tddi. Drugar ima tdci i njemu isto i jos jedan drugar ima tddi e njemu posledih mesec dana poceo nizbrdo i na ravno da pada na cetvrtinu

[nemanja93]

Imam video voznje, ali je oko 1gb pa ne mogu da cekam upload, idem na posao. Evo screen shot:



Druga

[mbole]

TDDI nema 0 potrosnju na nizbrdici a TDCI ima.

Focus TDDI ima 0,00 potrošnju pri spustu u brzini, i u ludilu ne sme imati ni kap dizela da ubrizga pri spustu inače bi auto nekontrolisano ubrzavao. Imao taj auto sa BC-om, nemam šta da dodam.

TDDI je maltene identican kao matori TC. Dodato jos malo elektronikice na pumpu. Ali i daje je u sustini klasicna mehanicka pumpa, kod koje dizne otvaraju na pritisak a ne ne elektricni impuls. Tako da nema sta da totalno zatvori dizne.
I sto to ne bi smeo da ima kap dizela? Kako stari 1.8 nije ubrzavao, a sasvim lepo dizne ubrizgavaju pri svakom taktu, samo jako malu kolicinu goriva.
I kakva je razlika izmedju toga i matorog karburatorskog benzinca kome se zatvori klapna gasa, pa isto tako jako mala kolicina goriva ulazi u cilindre? A sasvim lepo i jedan i drugi koce motorom.

Sta je BC?

@M.M.L.
Dzaba viska vazduha koji struji okolo, kad je (ispravan) termostat zatvorio put ka hladnjaku. Tako da ko i da nemas hladnjak.
A to sto struji okolo samog motora... zanemarljivo.

[kekic91]

Boardcom? Pretpostavljam da misli na board,pa gleda trenutnu potrosnju ako tddi ima merenje trenutne ne znam ovaj nas nema,klot je. Na tdci imam i nizbrdo je 0

[vidovac]

Proveravao vise puta, kad tako kazaljka krene da pada kad usporim, stanem otvorim haubu, pipnem creva i ono sto ide iz hladnjka ka posudi hladno kao led.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Boban_92]

Код мене кад оставим фокуса да ради на леру 5 мин достигне радну темперaтуру, узбрдо када возим такође. Љети по било каквом терену да возим подиће на радну температуру. Низбрдо када возим и током љета температура пада. Када говорим о низбрдо, то је једно 20 km. У посљедње вријеме често возим на релацији Власеница - Нови Сад, гдје је добар дио пута низбдро и по равници и често се дешава да температура опада као код @nemanja93

Да ли је ово квар, не знам...

ДОПУНА:

Једно од два танка цријева, тј. оно које долази са мотора до посуде расхладне течности се одмах након паљења мотора загрије. У посуди се види циркулисање течности из тог цријева.



Да ли ово значи да је термостат стално отворен?

[vidovac]

Jok, to je jedno crevo preko koga mora da kruzi vida, jer pumpa gura, a da toga nema ne bi se "okretao" antifriz, ja to tako shvatio. Ono drugo crevo sto ide iz hladnjaka u posusu ne sme da bude toplo.kod.temeperatura ne dodje na pola

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Boban_92]

Како сам схватио то је оно дебље што иде из хладњака па на дно посуде?

[vidovac]

Jok, to iz dna posude ide u vodenu pumpu, ako se ne varam. Imas jedno tanje crevo koje koje ide sa gornje strane hladnjaka i ide u posudu. Ako gresim neko ce da me ispravi

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk