Ford Club Serbia

opet isto sve probao. sad neki majstor kaze da je senzor za temperaturu da on lagati motor , ili nesto zna ili nagadja nema pojma i on pa ce da testue sad pa ovo ? stavio na dijagnostiku pokaze mu temperatura ali ne zna parametre na koji treba da radi pa mi kaze samo neko ko ima original softver za ford a takav ovde nema! i sad sta? da menjam jedno po jedno pa da vidim dok ne uspem $$$ je..m takve majstore

Regulator na magistrali.

Izvini ali ja tebe ništa ne razumem. Ako želiš pomoć potrudi se da malo bolje sročiš rečenice i objasniš o čemu se radi.

Covek je iz Skoplja i zato ga ja sve razumem :-)
Bojan kod kojeg majstora nosis auto? Probaj ovde https://goo.gl/n66ZHo ili preko puta, servis "Mehatronika".

Meni je pukla membrana na regulatoru pritiska (osusila se) pa je auto trošio i benzin i plin u isto vreme i loše je palio.

Problem je što je njemu regulator pritiska goriva na pumpi za gorivo... na magistrali je fuel pulse damper.

Da meša goriva ne bi mogao da radi kako treba.

Pa da, mora loše da radi. Može da proba da ga ugreje u nekoj garaži lepo, pa da ga pali direktno na plin, da makar bude siguran da je dovod goriva u pitanju.

Пре ће бити да је ауто презасићен горивом , него да га нема . Ја сам једва палио ауто када ми је цркао испаривач па је жив плин пушта у усис када стоји . Једно је толико удавио мотор да сам успео да га упалим само после луфтирања верглањем са скинутим свећицама .

Ja slican problem juce resio zamenom senzora temperature. Crkao mi je jedan izlaz na njemu od 4 i lagao je ECU da je motor vruc, verglao po 20x kad je hladan jer nema sauha.

Ali ovde imamo problem da auto teško pali iz prve al' zato odmah pali iz druge... brkate (ne mislim na Brku) probleme.

sad sam ga nosio k0d drugi majstor kazu da je tata mata za fordove i on kaze.da.je senzor za temperaturu neki?

On ima CHT senzor (senzor temperature glave)... nema klasičan termodavač.

Treba sa laserskim termometrom proveriti temperaturu glave i onda uporediti podatak na dijagnostici.

U prevodu može da bude da je on u pitanju ali da non stop laže taj senzor... ne bi mogao lepo radi motor.

danas stavio sam auto na dijagnostiku i kaze da nema greske pa majstor je rekao da mu ostam auto 3 dana kako bi pregledao hladan kako je pa kako je kad zagreva motor da prati parametre, hvala na svima reci cu vam kako sam prosao jer drugo neznam gde da nosim auto

recite mi sta mislite ? majstor kaze da smenimo senzor radilice i senzor temperature i da vidimo dal je to to? sutra idem kod njega dali da menjam te stvari?

Ako ne kupujes i moze majstor da pozajmi sa nekog auta probaj te. Ako treba da kupis. Ja bih to o njegovom trosku, pa ako jeste onda plati deo

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Sad citam ovo, slican problem, mada opet ne isti, sam upravo sinic opisao na Focusu, pretpostavljam da su isti motori u pitanju.

Ја ти гарантујем да сензор позиције радилице може само да ради или да не ради . Шансе да не ради су 0.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001% јер не би могао да упалиш мотор никако .
Ти мајстори су пајсери који немају појма како нешто ради . Ако сензор зеза ( пре ће бити инсталација него сензор ) мотор ће радити грубо , трокирати , неће примати гас итд. Сензор позииције радилице је најбитнији сензор и без њега мотор не може да ради .
Свака крштена ОБД 2 дијадностика чита све параметре а самим тим и температуру . Приклучи дијадностику ујутру , на хладан мотор и треба температура да буде блиска спољашњој .
Постоје тримови горива . Ако гориво улази неконтролисано ( проко тог кондензатора пулсева на магистрали горива ) , рачунар ће се трудиит да смањи трим јер мотору треба мање горива него што је то у мапи .

zamenio senzoreeeèeee opet istoooooooo majku mu ....

I oni koju su rešili ovakav problem ne mogu sa sigurnošću reci šta je bilo u pitanju, bez nerviranja samo....
Tražim temu, pre mesec-dva je čovek na mondeu nešto slično rešio, možda se neko seća koja je tema u pitanju...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ajd da probaš sledeću varijantu... sledeći put kad ga budeš palio (kad si siguran da će tad da vergla duže) ne čekaj da se pogase lampice niti da pumpa odradi svoje, nego odma kreni da verglaš i javi da li će opet duže da vergla.

probao, zapalila i ugasila sama odma, kao da nema snage opet okrenem kljuc ona vergla opet

Када си кренуо да мењаш ствари и ако ти се каже да није до тога , пробај онда да замениш ауто , ја ти гарантујем да ћеш решити проблем .

kod majstor je od juce rekao da detalno pregleda korak po korak , ako resi problem idemo u kafane

sredio sam problem
nashtelovao majstor senzor za radilicu , sad pali ko mina i topla i vruca ✌

Definiši "naštelovao" senzor ?