Ford Club Serbia

zdravo, nedavno sam skinuo alnaser sa ford kurira 1.6 dizel da ga ocistim i na zalost zaboravio sam da stavim onaj pklopac gde idu ona 3 zuba i pri verblanju ispao je jedan i malo ostetio zice rotora, nisu se pokidale ali skinuo se onaj lak , ja sam kolko tolko ispravio i stavio sam nekog crnog silikona da ne provodi struju, da skratim pricu kupio sam nov akumulator i pri verblanju brzo se isprazni, da li je moguce da zbog tog ostecena alnaser sad vuce mnogo struju i da je to problem ? HVALA

Izmeri koliko vuče struje u stanju mirovanja, možda ti i alternator ne radi pa ne puni kako treba.

jos ga nisam upalio

bitno mi je da znam dal moze da vuce tu struju toliko da zaverbla jednom i isprazni se i posle da ide sporije, tako da ne bacam pare na drugi alnaser...

Lepo ti kaze covek da izmeris struju na akomulatoru sa unimerom.
U mirovanju mora oko 12V da ti bude,onda vidi kad verglas koliko svuce napon.
Dok radi motor napon mora da ti bude oko 14V

u mirovanju ako ima ravno 12v to je mrtav akumulator

12.8v je pun akumulator... sve ispod 12.3 je prazan akumulator.

Ne verBlas nego verGlas, alnaser je pokojni predsednik Egipta, a anlaser je uredjaj na autu

No... ako si ostetio izolaciju na namotajima, neces je resiti silikonom. Plus, posto je anlaser u kolu bez osiguraca, uz kratak spoj u njemu, imas sanse i da sasvim lepo zapalis auto, tako da... menjaj to.

Phahahah ne verblaj alnaser vise idi bre Bole upisah se od smeha
I ja bi rekao provera sa unimetrom moze da da neke odgovore

Izvini druze sto sam pogresio slovo i to te uvredilo , a i vidim dobra si zanimacija za zajednicu.
inace ne znam da li ja nisam jasan ili sta, nigde nisam spomenuo da auto ne puni tokom rada, auto jos nisam uspeo da upalim, kupio sam nov akumulator i idalje nece da verGla brzo a i akumulator se brzo isprazni tj padne na 10-11V. moje pitanje je jedno i jedino bilo da li moze alnaser da isprazni akumulator zbog moje grese koje sam ostitio zice na rotoru. Hvala

Pa rekli smo ti,izmeru unimetrom (multimetrom) napon,vidi sta se desava,taj pad ako si merio i padne na 10-11 to je i vise nego mrtvo,negde ima spoj,pregledaj vizuelno,jel problem bio prisutan pre nego sto si skindao anlaser ili posle te greske ?

pre skidanja alnaser je mnogo sporo okretao i zato sam ga skinuo i ocistio vratio sam ga i u prvom mahu je okretao kao lud i onda je ispao onaj zupcanik i zeznuo stvar.. inace auto je palio letos normalno ali s obzirom da je motor losiji sa tom trenutnom brzinom verglanja nece da upali na ovu temp. Jedino ako to ostecenje na alnaseru pravi spoj i prazni akumulator..

Ja bi kao sledeci korak za proveru gledao napon na aku bez kontakta i posle sa kontaktom... Posto kazes da ti je prazan aku,mozda da ga napunis prvo,bilo bi dobro da bude oko 12.4-12.5 kad ga vratis na auto

Anlaser nema nikave veze sa punjenjem, tako da je to potpuno nebitno. Plus, ako nisi ni upalio auto, ne moze da bude ni punjenja.
Sa ostecenim rotorom, nema tog koji ce verglati kako treba.
Da, kada je rotor ostecen, moze ili da vuce preveliku struju ili da ne radi uopste (zavisi jel prekinut ili su zice u kontaktu).
Ostecenje na rotoru ne moze da prazni akumulator dok auto ne vergla (teoretski bi mozda moglo, ali u tom slucaju vec bi ti auto goreo).
I ne, ne mozes necim kao sto je silikon da izolujes zice kroz koje ide 100-tinak ampera. Mozes samo da sebi zapalis auto.

Ne vidim sto mislis da si me uvredio?
Malo zavitlancije ne skodi, a nije lose ni nauciti ponesto.

Moze itekako da izoluje silikonom. Nije bitna struja koja tece za izolaciju vec iskljucivo naponski nivo. Daleko od toga da se lak na namotajima moze smatrati ozbiljnom izolacijom.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Jeste Bole anlaser nema veze sa punjenjem ali ovom medotom sto sam preporucio moze da se suzi pretraga itekako.

Aha... Verovatno se zato svi moguci namotaji na svim motorima ovog sveta izoluju silikonom a ne lakom. I to se najbolje pokazao onaj sanitarni
Znas... Visoka struja proizvodi prilicno toplote. Pa izolacija mora da bude prilicno otporna na nju.
No ne vredi... Silikon je univerzalno sredstvo za sve u srbistanu

@kekic, nisam tebi odgovarao, vec je gore neko pisao kako treba videti alternator.
Koji alternator kad auto uopste nije paljen.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Nema potrebe da budemo arogantni. Sujetu moliću na minimum.
Lak se koristi ne zato što ima vrhunska izolaciona svojstva i super je otrporan na toplotu ili tome slično. Već omogućava da se nanese u tankom sloju koji će u potpunosti zadovoljiti izolovanje napona na kome se koristi. Malo košta, lako se radi sa žicom i zauzima malo mesta u kućištu motora.
Struja može i te kako da napravi veliki toplotni efekat, ali se srećom presek kablova dimenzioniše prema struju koju treba da izdrži. Pa ti efekti mogu nastati samo u havarijskim stanjima a u normalnom režimu nikad. A silikon može da istrpi veće temperature nego pvc izolacija ili čak umreženi polietilen. Papir koji se koristi za izolaciju na namotajima energetskih transformatora se pali čini mi se na 400C. Jeftini termootporni silikon trpi 600C lagano. Na toj temperaturi je aluminijum skoro tečan (topi se na blizu 700C, pri atmosferskim uslovima). Čisto da se stekne uvid u neke stvari.

Aman... kako zamisljas da se lepo izoluju namotaji koji su vec gusto spakovani u rotor i onda odrljani? Onako nabijeni jedan uz drugog, pa "razvakani" i "razmazani" kada je rotor udario u sta je vec udario.
Jel niko ne cita sta pise u porukama?
Anlaser je zaverglao normalno brzo, dok nije lupio, i od tada vergla sporo i cas posla iscedi aku.
Ako to nije pokazatelj da je u delimicnom kratkom spoju, ja onda ne znam sta jeste.

Zaman.
Piše lepo da žice nisu pokidane nego je oštećen lak, što znači da je oštećenje površinsko. Da nije površinsko oštećenje namotaji bi se pokidali. A ako su se razmakli opet se može naneti bilo kakve izolacije između njih. Ne znam po čemu si ti zaključio da su ražvakani i razmazani... Zar stvarno niko ne čita šta piše?
Delimičan kratak spoj ne postoji. Zna se šta je kratak spoj i on ili postoji ili ne, sredine nema. Proboj izolacije može da postoji i može da bude manji ili veći. Ako je proboj ka masi onda veći deo struje ide linijom manjeg otpora ka masi, i slabo vergla i vuče veliku struju.
Može da dođe do međunavojnog kratkog spoja, gde praktično dođe do smanjenja broja navojaka, pa se slabije vrti ali neće čas posla iscediti akumulator. Može da bude međunavojni kratki spoj tako da se pored smanjenja broja navojaka formira zatvorena petlja od jednog ili više navojaka gde se najveći deo struje zatvara unutar te petlje. Anlaser slabo vergla, vuče veliku struju koja brzo prazni akumulator ali izgore namotaji očas posla...
( I sve ovo nije bitno, moj komentar je bio direktno usmeren na tvoju tvrdnju da silikon ne može da izoluje žice kroz koje protiče 100A. I moj drugi odgovor je bio u vezi sa tvojim pokušajem da usled nedostatka argumenata jednim arogantnim komentarom probaš da od toga napraviš sprdnju. Nema potrebe za tolikom sujetom, nije sramota priznati svoju grešku i reći nekome da je u pravu. )

Vas dvojica u političare odmah.

Nećemo da se vređamo!

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Guras prase na rvanje u blatu
Sory, u guzvi sam s poslom ovih dana... Ne postizavam
Za neke stvari si u pravu, za neke... Ce se ceramo

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Evo situacije kod mene,prije paljenja i poslije paljenja,akumulator kupljen prije 5 mjeseci.
Nesto ga vuce samo ne znam sta.

Kako si namestio ovaj napon na bordu?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ovo je potrosnja goriva,a ne napona. Bord koliko znam ne pokazuje potrosnju napona nit se moze namestiti da to radi. Ako gresim ispravice me neko iskusniji.