Ford Club Serbia

Na žalost ponovo otvaram temu sa ovim odn.sličnim problemom.

Ford focus 1.8tdci 115KS 2003.g. Problem je počeo sa dolaskom hladnijeg vremena da sve više dimi i lenj je u početku sa malo čudnim zvukom motora,sve dok se ne zagreje.
Auto svake godine ima redovan servis sa zamenama svih filtera,kao i ulja.
Evo informacija.
Pre više od godinu dana:
1.Zamenuta je remontovana pumpa vis.pritiska.
2.Zamenjena 2 injektora,koja su vraćala nazad gorivo,dok su druga dva samo pročišćena,i kodirani su.
Pre oko pola godine
1.Posle toga su zamenli nakon dima.i stavili polovnu turbinu-u dobro stanju je izgledala i vakuumsku pumpu i normalno izvadili katalizator
2.I posle toga je malo dimio,a stara turbina je bila sa izjedenim lopaticama.

E Danas na oko 0 step.celz. kako se ponaša:
1.Ujutro veoma korektno upali.
2.Čuje se malo mrmljanje motora.
3.Kako je hladnije više dimi i lenj je u početku.Dim je crne boje.
4.Nakon 3-4 km veoma dobro vuče,ali se primećuje još uvek dim ali ga je dosta manje.
5.Kada se posle oko 8-10 km normalno ugreje motor i greje unutra,onda vuče ko lud i skoro da ne primećujem ikakav dim.Startan je.

Neki mi kažu da mi obavezno provere injektore i da ih šteluju ili kodiraju,jer kao turbina ne daje dim crne boje,i da sumnjaju da injektori ne rade jednako.

Dali neko od pametnih ili dobroh majstora bi mogao da me uputi šta bi bilo problem,kako bih se pripremio novčano za popravku.

Da napomenem da sam iz Ade kod Sente,pa neka bude predloga majstora ili servisa iz ovog regiona.

Hvala svima .

Potrosnja je ista ili se je i ona poremetila?

I ja imam isti problem sa focusom mk2 1.8 tdci, pali ko mina,mirno radi nema dima al cim spoljna temperatura padne ispod +5 motor promeni zvuk kao da dzangrlja i malo je tromiji prvih 1-2 km posle sve normalno, pumpa,dizne proverene i sve je ok,egr ociscen i stanje isto sad majstor sumnja u senzor temperature jer on igra veliku ulogu u smesi goriva i vazduha, kad to proverimo javljam se

batasavic: Da da, ama bas isto kao kod mene,samo nisi pisao dali se pojavljuje dim kada je trom i dajes gas?.Vazno je,neki majstori kazu i to da je dim crn.
A gde se nalazi taj senzor temperature,ako je on?

Mora dijagnostika da se vidi koje vrednosti daje.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Problem jer na kompjuteru ne pokazuje gresku. Medjutim ako dijagnostika pokaze koje vrednosti daje,kako znate da nije dobro???

graverobber piše: ↑

sreda, 17. jan. 2018. u 22:57h

Potrosnja je ista ili se je i ona poremetila?

Nisam primetio promenu u potrosnji,ali verovatno to nije faktor,jer auto cim se zagreje,normalno radi.

Sto se tice dima ima jako malo samo kad upali sto bi se reklo samo baci oblacak belog dima to traje 2 sekunde i to je to, taj beli dim je nesagoreli dizel jer mi ne radi jedan grejac, a crnog dima nemam ni kad je hladan ni kad je zagrejan pa cak i u visoke obrtaje preko 3000 rpm jedino me muci to krcanje prvih 1-2 km . Senzor ti je na bloku sa desne strane kad stanes ispred motora, ako budes resio da ga menjas javi se imam ga novog po 1500 din a inace je preko 2000

Ma nasao polovni za 1200. Probacu ga,samo kod mene ima kad je hladan dosta crnog dima. A kada se ugreje nista. Mislim,dim se javi kada dam malkice vise gasa. Ali kad je ugrejan,nema ga skoro nista-mislim kada dam gas.

"1.Ujutro veoma korektno upali." Pojasni ovo, jel si proveravao grejace?

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Crni dim bi trebao biti nesagoreli dizel. Nista neobicno kada je motor hladan a doda se gas.

Egr?

acadimke piše: ↑

četvrtak, 18. jan. 2018. u 18:34h

"1.Ujutro veoma korektno upali." Pojasni ovo, jel si proveravao grejace?

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Pa sta tu reci. Ujutro redovno pali,bez mnogo verglanja.U 2-3 sec.Moze se reci da odlicno pali.Medjutim zvuk motora je malo cudan,kada bi da krenem i dim i lenj.

sasa_f1 piše: ↑

četvrtak, 18. jan. 2018. u 23:16h

Egr?

Ociscen pre par meseci.

tihi13 piše: ↑

četvrtak, 18. jan. 2018. u 22:20h

Crni dim bi trebao biti nesagoreli dizel. Nista neobicno kada je motor hladan a doda se gas.

Ma neobicno je,jer je itekako puno dima,sve dok se ne zagreje.Posle oko 10 km voznje

Aj probaj da usnimiš i postaviš video.

Beli dim je nesagoreli dizel, problem kod neispravnih grejaca a ceni dim je nedostatak vazduha, problem kod prebogate smese, proveri creva interkulera.

Mozda ne radi neki od injektora?



A snimicu sutra pa cu istaviti.Pametan predlog.

Da ne radi injektor nibi ni upalio pretpostavljam da je Delphi u pitanju, kod mene je Simens i moze da radi na tri injektora ali trokira a kod Delphija je druga prica, mozda je izgubio kodove ili ospao iz tolerancije pa previse ubrizgava, idi do majstora neka skopca prelive ili ako si u mogucnosti odi do Dragomira resava problem za 10 min. 100%

Delphi je.
Ko ti je dragomir i odakle je??? Kako da dodjem do njega?

Ovde ćeš ga naći: http://www.rsdford.com/

To je doktor za fordova vozila, covek je izmislio forda, ja sam letos zbog neke sitnice iz sombora otiso do njega 200km u jednom pravcu i covek resio problem za 6 minuta dok su mi u grandu napricali price i kad sve saberem jedino se isplati da zapalim auto. On ti je iz Pinosave podnozje Avale servis RSD

Hvala

+1 za RSD Ford

evo kako pali na oko 2 stepena,kako se pusi.Kada se auto ugreje,nema dima ili ga ima malo,a vuce kao lud.

Ne slusajte moje isprekidano mrmljanje,jer sam na momente vozacu hteo da kazem,kreni ,idi,ali je snimak uspeo.Sve se vidi.

Egr...

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka