Ford Club Serbia

Poštovanje,
Nedavno sam kupio Ford Fiestu pete generacije iz 2008. godine sa 1.6 dizel motorom od 66kW.
Prilikom kočenja motorom u drugoj brzini sa 45 km/h na niže ponekad mi mjenjač iskoči iz brzine. Ovo mi se dešava samo u opisanom slučaju, tj. ne dešava mi se ni u kojoj drugoj brzini, a ni pri ubrzavanju.
Da li ste se susreli sa ovakvim problemom i da li znate u čemu bi bio problem i kako se problem rješava?

Srdačan pozdrav
Nemanja

Da li iko išta zna o ovom problemu?

Srdačno!

Neki nosač motora ili menjača... najverovatnije.

To mi je palo na pamet, provjeriću i to.
Da li bi mogle biti poluge i sajle od šaltače do mjenjača?

Najpre će biti da je neki nosač u problemu.

Hvala najljepše, to prvo provjeravam.
Nadam se da nije sinhron druge brzine stradao u mjenjaču, ako jeste biće to za*eban problem.

Носачи мотора и мењача не играју улогу ако се мењају брзине преко сајли . Сајле су флексибилне и не преносе вибрације и ударце погонске групе на ручицу мењача .
Нека мајстор провери да ли су сајле лепо наштеловане , друга ствар је виљушка која узубљује брзине или механизам у мењачу који закључава виљушку када је у брзини .

Hvala i na drugom lijepom objašnjenju.
Ja iskreno nisam siguran da li su na Fiesti sajle ili poluge, ali će biti i to provjereno.

Da li Vam ta viljuška asocira na neki skuplji kvar?

ima sajle.taj problem na fiesti najcesce uzrokuje nosac motora srednji a nije nesto ni skup

Hvala svima na forumu.. Veoma ste ljubazni

Pozdrav ljudi, opet!
Prije par dana pisao sam ovlaštenim servisima o problemu koji mi se dešava.
U jednom od servisa mi rekoše da ne mogu ništa bez defektaže mjenjača, te da je potrebno dostaviti automobil na servis.
U drugom ovlaštenom servisu mi rekoše da je problem očigledan i da je u pitanju je mjenjač, odnosno sinhroni druge brzine,
jer su se počeli trošiti i bilo bi dobro da se isti zamijene, takođe, nakon otvaranja mjenjača bi mijenjali i ostale dijelove koji su dotrajali. Pri mom pitanju u vezi sa cijenom popravke, rekoše mi da ne posjeduju specijalne alate i ne usude se otvarati mjenjač.

Ima li nade?

Svrati ti ljudino kod Vlade u Laktaše... tj Ford servis Lazić.

Hvala na savjetu, javljam vam se sa novostima.

najverovatnije treba podesiti sajlu,napred nazad

Da je to, imao bi problem i sa cetvrom i sa rikvercom. Posto ista sajla gura napred nazad za sve brzine.

Глупа претпоставка , али мени је пре 2 недеље када је био минус и лед, у 3. брзини ход ручице био скраћен дупло у односу на остале брзине . Мењач је нормално улазио у брзину . Када је температура отишла у + , проблем је нестао . Да теби нешто није упало под полуге за бирање брзина ?

ne mora da znači za četvrtu i rikverc....druga brzina je više opterecena od 4-te pa se samim tim u drugoj brzini to i manifestuje.nisu svi sinhroni i kandzaste spojke isto pojedeni,druga brzina se naj pre ošteti i pojede pa onda ispada iz nje.ne mora da znači da je do sajle,al to je naj bezbolnije probati podesiti pod br.1,pa onda ići dalje ako to ne pomogne.ja bih tako uradio...

Pa rikverc je "optereceniji" tj ima kraci prenos nego druga, pa iz njega ne ispada

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

jeste da...nije opterečeniji u smislu prenosnog odnosa nego u šaltanju u nižu brzinu.ka skrećeš šaltaš iz treće u drugu uglavnom,pa to malo brže radiš pa zakrči uglvnom druga brzina.iz prve u drugu,iz trece u drugu itd...a nisam čuo još da se šalta iz neke brzine u rikverc.npr iz treće pa u rikverc ilili iz prve u rikverc.nego iz lera pa polako u R.zato rikverc nije sinhronizovan tj nema sinhrone....nema potrebe da izjednačuje brzine oba vratila zbog čega i postoje sinhroni.... u tom smislu sam mislio opterećeniji,i nemoj me ispravljati ako ne razumeš o čemu pričam.nemam nameru da objašnjavam u sitna crevca rad pojedinih sklopova

Када већ се хвалиш да познајеш склоп мењача , треба да ти је јасно да синхрони немају никакве везе са испадањем из брзине ( или склоп мењача познајеш као правопис). Не узубљује се зупчаник до краја или осигурач ,на осовини где је виљушка ,не ради посао. Е сада да ли се не узубљује због проблема у сајлама и полугама или је виљушка поједена , то мајстор који зна шта ради , треба да испита .

ljuba power piše: ↑

utorak, 13. mar. 2018. u 21:06h

jeste da...nije opterečeniji u smislu prenosnog odnosa nego u šaltanju u nižu brzinu.ka skrećeš šaltaš iz treće u drugu uglavnom,pa to malo brže radiš pa zakrči uglvnom druga brzina.iz prve u drugu,iz trece u drugu itd...a nisam čuo još da se šalta iz neke brzine u rikverc.npr iz treće pa u rikverc ilili iz prve u rikverc.nego iz lera pa polako u R.zato rikverc nije sinhronizovan tj nema sinhrone....nema potrebe da izjednačuje brzine oba vratila zbog čega i postoje sinhroni.... u tom smislu sam mislio opterećeniji,i nemoj me ispravljati ako ne razumeš o čemu pričam.nemam nameru da objašnjavam u sitna crevca rad pojedinih sklopova

Wow... izvinte ciko
Hvala ne treba objasnjenje, znam ponesto o tome

Opterecenje je jedno, habanje je drugo. Za pocetak nauci terminologiju, pa da mozemo da pricamo.

mbole piše: ↑

utorak, 13. mar. 2018. u 20:23h

Pa rikverc je "optereceniji" tj ima kraci prenos nego druga, pa iz njega ne ispada

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

po ovom što si napisao da porediš zupčanik rikverca sa sinhronizovanom drugom brzinom...se vidi da nisi baš stručan u vezi remonta menjača

Kakve veze opterecenje ima sa time da li je nesto sinhronizovano ili nije? Ponavljam nauci terminologiju, pa onda pocni da pricas o necemu.
Opterecenje je nebitno za to dal ima sinhrona, kandzi i ostalih djakonija ili ne. Habanje je sasvim druga stvar.

Usput, ja sam skolovan KV auto mehanicar, sa sve diplomom i radnim iskustvom (mogu i da ti uslikam, ako bas hoces, sam da je pronadjem). I to ne u danasnjoj sega/mega skolici, vec tamo gde se nesto ucilo o tome kako stvari funkcionisu. Pa sam se jos malo druzio i sa masinskim fakultetom. Ne radim taj posao godinama, al to ne znaci da sam zaboravio kako se ubacuju rolnice u birajuci mehanizam, kako se pakuju vratila, gde i sta se gleda i meri dal je pohabano, kako se proracunava reduktor...

mbole ne zezaj coveka. ti si internet majstor. i to je svima jasno.

Ja jesam i majstor za internet i slicne zavitlancije, to mi je sada profesija

Ne zezam nikoga.
Imam diplomu KV automehanicara (koju sam stekao ucenjem i radom, ne dobio), Srednje masinske skole u Kragujevcu (popularno zvane VIS), izdatu 1985 godine, polozio sa odlicnim uspehom. Zacvrsni rad: revizija menjaca (iskreno, ne secam se koji je bio, neki Fiatov u svakom slucaju).
Radio u ZCZ privredna vozila, Kosmaju kod bogoslovije, privatno...
Zaista ne znam gde je zaturena, nije mi trebala godinama, moguce da je jos uvek negde na fakultetu (vidis, mogao bih da podignem te papire posle ovih 30-tak godina ).

Tako da izgleda da vama nesto nije jasno.