Ford Club Serbia

Pozdrav raja,
Pre 10ak dana auto mi je počeo slabije paliti pa sam ga oterao u akumulator shop (nije hteo da upali posle zamene folija kod staklara a u njegovom komšiluku se nalazio taj shop, a dva dana pre toga sam ga palio na kablove). Proverili punjenje - ok, proverili akumulator - za bacanje. Kupio novi i sve je bilo ok nedelju dana. Posle toga auto od utorka stoji na parkingu, danas žena krenula da razvozi klince al nije uspela ni da ga otvori daljinski. Znači prošlo je 4-5 dana od poslednje vožnje. Nisam zaboravio da ugasim svetla. Otvorila ga ručno sa ključem, dala kontakt al su sve lampice ostale ugašene.
Znači nešto mu jede struju. Dobro jutro Kolumbo
Da li je neko imao sličan problem sa misterioznim pražnjenjem akumulatora? Šta može da bude?

A na ovoj istoj temi da priupitam da li postoji neka mogućnost ručnog otpuštanja elektronske ručne kočnice?
I još jedan problem u problemu - žena je ručno otvorila ostala vrata da klinci uđu i sad ne može da ih zaključa sa ključem. Da li za ovo postoji rešenje?

Praštajte ako je bila slična tema, ja je nisam uspeo naći

Moze da bude bilo koji uredjaj u autu. Uz instrument i testiranje moze se tacno ustanoviti sta.

Ne znam kako mislis rucno otpustanje elekronske rucne kocnice? Vrata bi trebalo da mogu da se zakljucaju na kljuc, ja to prvi put cujem da nece.
Da bi nasao sta ti crpi struju treba ti unimer. Povezes ga na akumulator I vadis osigurace jedan po jedan dok ti struja curenja ne padne. Po mom iskustvu radio najcecse prazni akumulator.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Po ovom ispada da moraš da imaš napunjen akumulator da bi je otpustio: https://autotecdirect.wordpress.com/201 ... e-service/
A vrata iznutra zatvaraš jedna po jedna iznutra i na kraju zaključaš ključem vozačka vrata.
DonKihot ti je objasnio kako da ispitaš gde gubiš struju.

Al da znas mozes da drzis spustanje rucne kad skidas sa kontakta I vadis kljuc I nece ti podici rucnu...

Oko elektronske ručne kočnice - pitanje je da li ona može da se onesposobi nekako bez akumulatora? Gledam sad uputstvo koje kaže da ne može, a guglajući sam pročitao da kod nekih drugih automobila sa EPB postoji poluga u gepeku za ovakve situacije pa sam se bio ponadao... Ok, našao sam odgovor na to pitanje vezano za konkretan model.
Što se tiče vrata, uspeva da zaključa samo vozačeva, ostala ostaju otključana. 2000 km sam daleko od auta pa ne mogu lično da pročačkam. Dao sam joj neke predloge pa će probati.
A i uzrok pražnjenja sam otkrio - juče je auto otvarala daljinski i to je radilo. Uzimala je neke stvari i izvadila je FM transmitter koji sam ja, magarčina, ostavio u upaljaču za cigarete a dobro znam da se on ne gasi kada ugasim auto :isuse:
Izvinjavam se na lažnoj uzbuni ali kad se već potegla tema upaljača za cigarete da li može to nekako da se reši, da se struja u upaljaču prekine gašenjem auta? Na Touranu ga ne vadim jer se automatski gasi vađenjem ključa...
Hvala velika na brzim odgovorima

Edit: dok sam kucao poruku razjasnili ste pitanje EPBa

Ne valja ti transmiter. Ne bi smeo on veliku struju da vuce... ja mislim...

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

DonKihot piše: ↑

subota, 24. feb. 2018. u 19:18h

Al da znas mozes da drzis spustanje rucne kad skidas sa kontakta I vadis kljuc I nece ti podici rucnu...

Da, thanx, to sam upravo video u uputstvu

A što se transmittera tiče... ne znam, ne dopada mi se što se ne gasi sam. Ne bi trebao mnogo da vuče ali ako je radio 4 dana... uostalom ne znam šta bi drugo moglo biti. Svakako ću ga oterati kod električara na pregled kad se vratim

Nema sanse,posle 20min auto sam prekida dovod struje tako da nije transmitter u pitanju

Upaljac treba da bude uvek pod naponom. A ti treba da razmisljas sta guras u njega.
Ta finta sa gasenjem nakon nekog vremena mi tako ide na... pizdeo sam od toga na firminom PUG-u.
Nije valjda da su tu glupost ubacili i u Forda?
Transmiter nema sanse da tako iscedi aku ni za 15, a kamoli za 4 dana. Struja koju on vuce je reda 100-tinak miliampera.

meni se čini da se struja ipak ne prekida posle 20 minuta al da ne nagađam, proveriću to kad budem u prilici. ali ako se prekida, kako se ponovo aktivira? otključavanjem ili kontaktom?
u vw touranu se struja u upaljaču prekida gašenjem auta, sad ću videti kako je na zafiri.
gugl kaže da se dešavaju slučajevi da transmiter pojede struju a ljudi se čude
Edit: proverio Zafiru, isto nema struje u upaljaču kad je auto ugašen

mbole piše: ↑

subota, 24. feb. 2018. u 22:55h

Upaljac treba da bude uvek pod naponom. A ti treba da razmisljas sta guras u njega.
Ta finta sa gasenjem nakon nekog vremena mi tako ide na... pizdeo sam od toga na firminom PUG-u.
Nije valjda da su tu glupost ubacili i u Forda?
Transmiter nema sanse da tako iscedi aku ni za 15, a kamoli za 4 dana. Struja koju on vuce je reda 100-tinak miliampera.

Ubacili jasta,focus kec posle sat vremena gasi sve i upaljac

Ja mislim da taj transmiter nije ispravan ako ti prazni akumulator.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Prvo je pitanje dal je uopste on ili nesto drugo.

Ako je neispravan, pa vuce toliku struju da isprazni aku, osetio bi valjda da je vruc?

istopio bi se na jedan.

Mozda je alternator mozda ne puni aku dobro

Ma jok, nema to veze, ispraznio bi se u voznji i prijavljivao bi gresku, itd...ovde nesto vuce vise struju, ne mora to biti velika struja curenja.
Ako vuce 1A, akumulator od 75Ah ce se israzniti za 75h, tj za 3 dana i 3 sata...daleko od toga da je 1A dovoljan da se nesto istopi...

Mnogo bre 1A, pa i 500mA za ono govance od transmitera i parcence chipa koje je unutra. Moralo bi muski da se greje.

OK, ne mora on da izvuce svih 75Ah, dosta je da ga obori za 30-tak%, al opet mi deluje previse za onaj prcvoljak.

Žena upalila avto pre desetak dana posle dugog punjenja akumulatora i sad nema problema.
Sad je pitanje da li da ga teram kod elektricara?
Ja sam mislio da je posle ovog praznjenja i dugog stajanja akumulator otisao u nepovrat...

Ne bi bilo loše ispitati taj akumulator, da se vidi kako je prošao sa dubokim pražnjenjem.

Ok, hvala, tako ću i uraditi