Ford Club Serbia

Imamo na sestrinom mondeu, nerešiv problem sa motorom već skoro 6 meseci.

Auto je iz ove teme:
https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... di%C4%8Dni
Mondeo 2009-to, 2.0 TDCI automatik, prešao oko 210k km.
Problem je počeo da se pojavljuje pre jedno godinu dana u vidu čudnog i dugog verglanja. Upali na kraju, ali mu treba neko vreme da sastavi.
Pre 6 meseci je počeo da gubi snagu u vožnji povremeno i da više zeza sa paljenjem.
Jako dugo vergla, upali na kraju, ali posle par sekundi se ugasi.
Fora je što nema nekog pravila kada i šta se dešava. Radi par nedelja OK, onda zeza često, pa tako u krug.

Auto je bio kod Gagija u više navrata. Prvo je proverena pumpa, vraćena kao dobra.
Onda je skinut rezervoar, očišćen, predihtovani svi spojevi na crevima za gorivo i zamenjen filter goriva, pošto je primećen vazduh u sistemu.
Pre nedelju dana nije hteo uopšte da upali i na kraju je odšlepan do Gagija, gde je relativno lako upalio.
Skinute su dizne, poslate na ispitivanje i naravno vraćene kao dobre.

Čak je i Gagi odustao na kraju. Ima li neko ideju neku?
Pada mi na pamet komp ili neka instalacija, pa da zbog nje komp brljavi.

Da napomenem, da ne pali nikakve lampice kada zeza.
Na dijagnostici je samo prijavio slab pritisak goriva prilikom problema sa paljenjem.

Stanje akumulatora i anlasera? Ako ne vergla dovoljan broj obrtaja, pumpa će imati slab pritisak i dizne neće okinuti.

Kakvo je stanje sa kompresijom?

Stavljen nov akumulator. Alanser proveren, dobar je.

Razmišljam, na šta se vezuje anlaser kod automatik menjača. Kod manuelca ide direkt na zamajac, a na automatik?

Isto direktno na zamajac

Mozda neki od senzora pozicije bregaste i sl... Mada cudno sto ne pali gresku ali lako se proba sa drugog auta...

Doteraj ti to meni na otpad 3000€ odmah platim

Sada najviše naginjem ka tome da neka instalacija zeza i da brljavi komp zbog toga.

@reppa: Auto u fulu, mane nema, osim te sitne.

Senzor pritiska goriva, da nije preskočio zub, nadji drugi komp, skoro je bio problem kod citroena 2.0 136 ks, za zub omasio i brljavio, dzek od senzora pritiska goriva i još neki tu pored djavo su isti i ako se ne ubode kako treba belaj što je nama i bio.

Hmm, rađen je veliki servis kada je uvežen.
Mada je radio skoro godinu dana posle toga OK.
Senzor da su omašili sigurno bi gore brljavio i izbacivao greške. To mi je malo verovatno, mada ništa ne isključujem.

Da li je ovo prvi auto da je Gagi digao ruke?

Na dijagnostici je samo prijavio slab pritisak goriva prilikom problema sa paljenjem.? samo filter goriva kompletan sa kucistem da se zameni. to je problem i kod PSA

Kada je odšlepan kod Gagija, Radenko ga je vrteo i jedino što je tada izbacio je je slab pritisak goriva u sistemu.
Promenjen je filter goriva, dok za kućište nisam siguran.
Zašto bi kučište pravilo problem?

Zato sto moze da pusta vazduh u sistem.

nema veze kućište.filter je njemu ispod rezervoara i skroz drugaciji od psa grupacije,nema veze s vezom

Svejedno, plasticno je i moze da pravi problem.

Dobro. Dodajem ga na listu za proveru/zamenu.

plastika je plastika. nije PSA vec Volvo sistem isti djavo. samo sto za razliku od volvoa ford nema elektricnu pumpu u rezervaru.

kod mk4 na kućištu ne može da vuče vazduh osim da je izlomljeno,a to se vidi.tu je nešto drugo problem...

Kod mene na MK2 je nov filter nafte (komplet kuciste) pravio problem, negde je vukao vazduh i nije hteo da upali (samo vergla), zamenom je sve reseno. Vredi pokusati.

Promenjena već 2 filtera. Stavljani samo originali, tako da teško da je do njih.
Takođe sada nismo videli da ima vazduha u sistemu. Creva su puna goriva.