Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi! Potrebe su mi neke sugestije ili pomoc. Imam Ford Mondeo 2.0 TDDI 113ks 2001g. Primetio sam dim u motornom prostoru. Nisam tacno uspeo da utvrdim odakle, a ono sto sam uvideo je da nema nikakvih curenja, nivo ulja je kako treba, voda takodje, sva creva su na mestu, klima radi, ventilacija radi ,cak je i rad motora miran i stabilan i u voznji je sve normalno,ali kako se zaustavim vidim dim kako izlazi u predelu prednjeg desnog fara, odnosno suvozaceva strana. rekao bih da dim dolazi nekako iza pa ispod motora, sa strane gde je alternator, filter goriva.... ali nisam siguran. Dim ima miris paljene gume.
Da li mozda mozda neko ima neku sugestiju sta bi to moglo da bude?
Hvala!

Verovatno ti je nešto zaribalo što je na PK kaišu... treba utvrditi šta je u pitanju, verovatno neki roler ili španer.

@Markedjani.
Hvala na sugestiji. Ja se sve nadam da je nesto sa alternatorom, i da ce jedan remont to resiti. Nisam se jos pozabavio time, i malo me hvata nervoza sto do ponedeljka sam sprecen da bilo sta zagledam na autu, ali valjda cu nakupiti i jos raznih predloga ovde, pa da znam kojim redom da gledam.
Veliko hvala jos jednom

Iz iskustva, bolje da nije alternator pošto njega nije uopšte lako remontovati na mondeu mk3... kontroliše ga PCM.

Najbolje da neki iskusan Ford majstor to pogleda šta je... stvarno može da bude svašta, preko foruma je jako teško to dijagnostikovati.

Jel ima i on plivajucu remenicu radilice?

Iskreno ne znam za plivajucu remenicu radilice, kratko vozim Ford, a i ne doznajem se bas mnogo.
Eto, nisam ni znao za alternator da je komplikovano remontovati. Ja sam se alternatora naremontovao bukvalno na parkingu ispred zgrade, sto od Mercedesa, Fiata, Toyote, ali eto nisam znao za Mondeov da je malo tezi

Pošto si sad u Beogradu... imaš izbor više Fordovih servisa, čisto da ne lutaš i lupaš glavu bezveze kad već nemaš iskustva.

RSD Ford u Pinosavi, Vukašinović u Surčinu, Ljubinko na Starom sajmištu, Ford Servis Sava u Zemunu itd itd... sve ih možeš naći na guglu.

Većina forumaša popravlja i održava u Pinosavi.

Занимљиво...:

Kod mene je tako zimus zadimilo, ali je bio alternator u pitanju.Zamenio sam ga polovnim i sad je ok. Jedino sto sam posle zamene alternatora nasao da oni dodatni grejci rashladne tecnosti ( booster heater ) povlace previse struje i opterecuju alternator, pa sam ih prosto iskljucio. Jos uvek nisam uspeo da najdem kvalitetnog autoelektricara da vidimo u cemu i je stvar( da je taj grejac " probio" , pa je u kratkom spoju, ili j enesto drugo ) , ali posle zamene alternatora i iskljucivanja booster heater-a sve je normalno.
Takodje, druga stvar zbog koje sam imao cadjave filtere do pre par dana jeste pletenica na izduvnoj grani, koja je izgorela, pa se deo gasova iz auspuha uvlacio oko motora i u filtere .
A moze da bude kao i kod ovog lika u videu - da je neki dihtung popustio, pa da poneka kap ulja kapne na ugrejani izduv- to isto smrdi uzasno i stvara dim.
Dakle, moze da bude svasta, mora lepo da se ispregleda.

i da....alternator nema plivajucu remenicu, to koliko sam cuo imaju noviji modeli mondea i to benzinci ( valjda, tako sam cuo ).A remont nije bas jeftin, tako da je mozda bolje kupiti nov alternator, nego raditi remont...KOd mene je i polovan zavrsio posao.

Mene je komplet remont alternatora pre 2 g kostao 9000din. I to sam dobio skoro nov alternator sve je izmenjano. Malo je skakljiv za remont ali za dobrog i iskusnog elektricara nista strasno.

Kod mene je bilo isto tako pre dve godine osecala se paljevina i dimilo se,alternator je bio u pitanju,ako se dobro secam diodna ploca je izgorela.

Dim ima miris paljene gume.


ovo me najviše zabrivanja u tvom slučaju. Ja sam na mom starom focus I imao oba problema, ali odvojeno. Prvo mi se pojavljivao dim koji je mirisao na izduvne gasove dešavalo se samo u toku vožnje i nakon dva meseca potrage smo ustanovili da ja na pumpi visokog pritiska po malo kapala nafta i kada kapne na vruć alternator onda se zadimi i naravno i alternator je zveknuo
Naravno trebalo nam je toliko vremena da ustanovimo o čemu se radi jer kad god bi bio kod majstora u radionici auto je radio rasterećeno i nije bilo kapanja nafte, a i sam alternator je bio hladan.

Nakon toga mi se posle nepunih mesec dana osetio trenutni gubitak serva i prestanak rada klime u toku vožnje, stanem podignem haubu da vidim da nije PK kaiš pukao i osetim miris paljene gume i pravac majstor i obraduje me sa remenicom radilice tako da iz tog razloga me zabrinjava taj isti miris koji i ti osećaš

Voziš li ti taj auto? Da li još dimi?

Zakiva neka od remenica/ rolera vrv, pa proklizava kaiš.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma čovek postavio pitanje i od tada se nije više pojavljivao na forumu

Odkinulo pk pa mu sve bilo jasno i bez nas ahahaha


Sent from my iPhone using Tapatalk

ovaj je izgleda planuo,daleko bilo