Ford Club Serbia

Pozdrav! Imam problem sa autom pri vecoj brzini...cim naglo dam gas i dostignem brzinu vec od 90km/h upali mi se lampica od grejaca,blinka...na auspuhu izbacuje beli dim i auto kao da pocinje da gubi snagu. Stanem,ugasim auto,upalim i on normalno radi. Rec je o ford focus 1.8tdci 115kw 2002 god. Da li mozda neko zna o cemu je rec,dok ne posetim nekog majstora?

Znamo. Problem sa ubrizgavanjem, relacija pumpa-dizne. Tvoj majstor kod koga treba da ides je bosista.

Hvala na odgovoru.

Prvo kod krštenog Ford majstora sa original Ford dijagnostikom na dijagnostikovanje problema i onda potom (skoro pa sigurno) druženje sa bošistom.

Kao što sasa_f1 kaže... dobar stari problem sa sistemom ubrizgavanja na toj prvoj generaciji Delphi ubrizgavanja.

Može da bude banalnost tipa treba samo ponovo kodirati dizne a može da izbije i 1200 eur iz džepa (reparacija pumpe i dizni, sa komplet čišćenjem rezervoara i dotoka goriva od opiljaka koje proizvodi oštećena pumpa visokog pritiska)... sve zavisi koliko je potrošen ili oštećen sistem.

Auuu...znaci bice veselo,hvala Vam na info.

Million puta je pričano i pisano o tome all ajde opet da rezimiramo .Kod mk1 tdci pumpa vremenom stvara opiljke koji posle završe u cevima visokog i diznama pa znači da nisu dizne tu problematične kako se priča.Pumpu skinuti i prekontrolisati to nije tako skupo,skup je posle cirkus koji nastaje.Cela priča je u pumpi i njenom trenutnom stanju tj.količini goriva koje je prošlo kroz nju.

Druze ako je pumpa gurala opiljke do te mere da se auto limpuje te dizne su ostrugane skroz.A istu pumpu da urati krsten covek kosta 290e

Focus mk1 85kW. Na oko 130 u petoj brzini počne da blinka lampica grejača i prestane turbina da radi. Dok blinka lampica, hoće da prima gas ali bez turbine. Samo u toj situaciji se pali lampica, normalno pali auto, normalno ide. Bošista nije hteo da skida dizne da proveri jer kaže nije to do toga pa da ne skida džabe, on sumnja na nešto oko turbine.

Paljenje lampice grejača u vožnji uglavnom sugeriše na kvar dizne/pumpa...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Dijagnostika?

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Dijagnostika ne pokazuje ništa. Za lampicu grejača znam da pali i za pedalu gasa ali onda gas ne reaguje a ovde reaguje ali ne pali turbinu.

Možda prepunjava turbina pa uključi safe mode

Послато са 5044Y уз помоћ Тапатока

Jel može tu nešto da se vidi, proba u kućnoj varijanti ili mora u servis?

Imam slican problem sa istim autom i motorom.sto se tice lampice grijaca u ovih 4 god koliko je fokus u porodici upalila se 4-5 puta u svim slucajevima na autoputu.
Auto ima problem ujutro kad je hladno prvo paljenje uplali i odmah se ugasi, drugi put upali i radi bez problema.
Majstor misli da su dizne u pitanju danas je zauzet pa ide sutra na pregled.
Nadam se da nisu dizne vec neka glupost .

Ja sam nekad proveravao mapa senzor preko unimera.


Послато са 5044Y уз помоћ Тапатока

Jesu li to normalne vrednosti i gde si kačio unimer

Imao u vlasnistvu od 2008 uvoz italija do 2017 Ford Fokus "01 mk1 ghia 1.8 tdci Delphi
Reparirane dizne i turbina , zamajac nov , imao sam isti problem
Problem bio zbog Pumpe visokog pritiska Delphi
Kad je hladan nikad nije iz prve palio , novi grijaci i akulumator
auto koristen za posao eletricar, uvijek sipan pun rezervar i aditivi nekad

Isti motor auto godina i kW. Ista stvar mi se desi kad krenem preko 130 da ubrzavam, ali ne tako cesto. Nekad povuce i do 200 pa nista ne bude. A nekad i na 150 limp mode. Dijagnostika kaze P2263 turbo overboost. Aktuator, senzor pritiska turbine ili nesto trece?

RefleX piše: ↑

nedelja, 23. avg. 2020. u 13:11h

Isti motor auto godina i kW. Ista stvar mi se desi kad krenem preko 130 da ubrzavam, ali ne tako cesto. Nekad povuce i do 200 pa nista ne bude. A nekad i na 150 limp mode. Dijagnostika kaze P2263 turbo overboost. Aktuator, senzor pritiska turbine ili nesto trece?

Jesi li rijesio tu p2263 gresku