Desifrujte zvuk....

[sasa73]

E ovako što se tiče ovog problema, on je rešen, a sada ću vam reći kako. Pošto je majstor filozofirao i navlačio vodu na svoju vodenicu, po njemu bi trebalo sve da se promeni oko zupčastog kaiša i verovatno nešto oko pumpe VP, naravno o mom trošku jer je prošlo tri godine, a bio sam pre ovog vanrednog stanja rešen da menjam auto pa sam odustao zbog situacije, čaša se prelila, izletela kombinacija i fokus zamenjen za drugi auto uz doplatu. Auto nema veze sa fordom a videćete ga u predstavljanju.

posle tri godine? zivo me zanima sta si ti mislio o cijem trosku to treba da se menja?

Druze procitaj od pocetka pa onda komentarisi, radjen je veliki servis pre tri godine, i od tada predjeno 35000km, garancija na set zupcastog kaisa je 100000km ili 5godina. Majstor je stavljao svoje delove za koje garantuje kao i za uradjen posao.

[petar1964]

majstor ti dao 5 god garanciju? ako sam dobro razumeo. i jos jedno pitanje . ko u Srbiji daje garanciju na kaiseve 100000km i 5 god da i ja kupim za mog focusa?

[sasa73]

Evo neka kazu ljudi na forumu kolika je garancija na set zupcastog kaisa u servisu. Dao je pet godina pa je posle tri poceo da vrda.

[petar1964]

moje pitanje je bilo gde i ja mogu da kupim taj set sa garancijom sam cu da ga zamenim?

[sasa73]

Mozes da ga kupis npr u Grand Motorsu, ali ti garancija vazi ako ga montiras kod njih, niko ti nece dati garanciju a da ga ne montira servis sa pecatom.
Moj je montiran u ford servisu.

[vidovac]

Mora da ti ugradi ovlasceni majstor da bi imao garanciju

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[sasa73]

Evo i na autu koji sam neki dan uzeo ima sesvisna knjiga sa pecatom i pise garancija 80000 ili 5 godina na set zupcastog, mada majstori uvek mogu da izvrdaju.

[ljuba power]

ta garancija se odnosi da kaiš neće pući odredjeni period..sve ostalo vezano za zvukove oko kaiša,treba se prvo i osnovno odrediti odakle potiče taj zvuk!kod majstora koji je uradio veliki servis.pa tek onda kriviti majstora ako se ustanovi da zvuk potiče od zupčastog seta

[sasa73]

ta garancija se odnosi da kaiš neće pući odredjeni period..sve ostalo vezano za zvukove oko kaiša,treba se prvo i osnovno odrediti odakle potiče taj zvuk!kod majstora koji je uradio veliki servis.pa tek onda kriviti majstora ako se ustanovi da zvuk potiče od zupčastog seta

Mislim da se garancija odnosi i na spaner, roler i vodenu pumpu, a majstora ima raznih, ovaj je na primer rekao da bi bez obzira sta je problem trebalo zameniti ceo set kada se vec skida naravno o mom trosku , znaci nije ni pogledao, na sta sam ja popiz...... Drugaru na placu izletela kombinacija, ja zamenih auto...

[Almighty.shO]

majstor ti dao 5 god garanciju? ako sam dobro razumeo. i jos jedno pitanje . ko u Srbiji daje garanciju na kaiseve 100000km i 5 god da i ja kupim za mog focusa?

Radio sam veliki servis u RSD Ford, Pinosava i receno je 10 god ili 100k km (sta pre dodje) da je to garancija. E sad ovaj zvuk me smara a i mrsko mi ici za BGD samo zbog toga da bi mi rekao nije do toga nego nesto drugo. A i tamo se uvek ceka, sto je izuzetno iritantno (iako zakazes za tad i tad). Nekoliko puta sam bio i izgubio pola dana za posao od sat, dva...

Overall, jos nisam stigao da vidim sta je, ali sad cu u toku nedelje menjati par delova pa cemo da vidimo kako stoji kajis i da li je pretegnut. Ako je, popusticemo malo pa videti da li se zvuk izgubio.

Inace ja sam menjao i lanac bregastih jer je sistao kao lud, pomislio sam da je on ali nije, nije to taj zvuk.

[ljuba power]

ta garancija se odnosi da kaiš neće pući odredjeni period..sve ostalo vezano za zvukove oko kaiša,treba se prvo i osnovno odrediti odakle potiče taj zvuk!kod majstora koji je uradio veliki servis.pa tek onda kriviti majstora ako se ustanovi da zvuk potiče od zupčastog seta

Mislim da se garancija odnosi i na spaner, roler i vodenu pumpu, a majstora ima raznih, ovaj je na primer rekao da bi bez obzira sta je problem trebalo zameniti ceo set kada se vec skida naravno o mom trosku , znaci nije ni pogledao, na sta sam ja popiz...... Drugaru na placu izletela kombinacija, ja zamenih auto...

to se podrazumeva da i roler,španer i v.p.podležu garanciji.od tih stvari kaiš se najpre pohaba,istegli tj.on je najslabija karika u setu.zato sam njega naglasio kao smernicu.španer,roler,v.p. mogu da izdrže duplu kilometražu od z.kaiša jer kad se kaiš istegli previše španer nije u mogućnosti da ga dodatno našpanuje.ograničen je hodom a ne funkcionalnošću

---

Overall, jos nisam stigao da vidim sta je, ali sad cu u toku nedelje menjati par delova pa cemo da vidimo kako stoji kajis i da li je pretegnut. Ako je, popusticemo malo pa videti da li se zvuk izgubio.

ne bih ti savetovao dodatno španovanje,otpuštanje z.kaiša.već zamenu ako je do njega

[petar1964]

proizvodjac dela nedaje garanciju 10 ili 5 godina ali daje neki majstor. to ima samo u Srbiji.

[Almighty.shO]

ne bih ti savetovao dodatno španovanje,otpuštanje z.kaiša.već zamenu ako je do njega

Zamenu? Jedino da ga menja on o svom trosku, meni ne pada na pamet da placam opet isto.

BTW, i ako moze objasnjenje zasto da se ne popusti malo ako je previse nategnuto? Nisam strucan ali bih voleo da cujem objasnjenje.

[ljuba power]

dodatna španovanja kaiša nisu preporučljiva,to stoji od strane proizvodjača.tako sam naučio i toga se držim.jednom našpanovan kaiš treba da izdrži odredjeni br.predjenih kilometara.dodatnim španovanjem on trpi dodatna natezanja koja nisu ista kao kad je kaiš postavljen i nov.ako moram da skidam stari kaiš pre nego mu istekne rok od 100kkm,mušteriji predložim da ne vraćam stari već staviti nov! jer nije neka cifra sam kaiš,naspram sigurnosti od pucanja.učio sam zanat kod naj boljeg majstora u gradu,Simela...toga se pridržavam a za ostale me ne zanima.

[911s [SK]]

Kao što kaže Ljuba, sam kaiš je veoma jeftina stvar a posao ga ja zameniti da bi uopšte vraćao stari ako se već skida taj stari ili postoji neka sumnja na sam kaiš.

proizvodjac dela nedaje garanciju 10 ili 5 godina ali daje neki majstor. to ima samo u Srbiji.

To ima kod svih ozbiljnih servisa koji drže do renomea i poverenja mušterija, što je mnogo komplikovana rabota za mnoge "majstore" da skapiraju i ostvare te im je lakše šrafiti kod gazde u tudjoj garaži i pljuvati one koji su ni od čeag dogurali do 10 stubnih dizalica odnosno radnih mesta. Svaki majstor je počeo u kanalu kod nekog gazde, a dokle je dogurao zavisi ponajviše od njega samog.

[Almighty.shO]

dodatna španovanja kaiša nisu preporučljiva,to stoji od strane proizvodjača.tako sam naučio i toga se držim.jednom našpanovan kaiš treba da izdrži odredjeni br.predjenih kilometara.dodatnim španovanjem on trpi dodatna natezanja koja nisu ista kao kad je kaiš postavljen i nov.ako moram da skidam stari kaiš pre nego mu istekne rok od 100kkm,mušteriji predložim da ne vraćam stari već staviti nov! jer nije neka cifra sam kaiš,naspram sigurnosti od pucanja.učio sam zanat kod naj boljeg majstora u gradu,Simela...toga se pridržavam a za ostale me ne zanima.

Ok, ovde pricas o dodatnom zatezanju, ali ja ga ne bih zatezao neko malo popustio (ukoliko je potrebno). Pa mi zato nije jasno.

[mbole]

Silu zatezanja kais odredjuje opruga u samom spaneru.

Ti popustis sraf koji steze spaner, opruga koja nateze kais zategne ga jos vise (posto se u medjuvremenu istegao, nijedan kais se ne skuplja).

Tako da to tvoje "popustanje" je ustvari zatezanje.

[petar1964]

netacno, taj opis vazi za mondea1,8td ali ne i za novuje fordove pocev od focusa 1 pa nadalje

[mbole]

Leba ti kakva je razlika na kraju?
Sta drugo radis zakretanjem spanera nego sto natezes oprugu unutar njega?
A kad ga dovedes u poziciju u koju treba, potpuno je isto kao da si na starom sistemu samo otpustio i stegao sraf.
Da nece mozda "odokativno" da odredi koliko treba da zakrene spaner?

[ljuba power]

pa i na mondeo 1,8td idu različiti španeri do 98g i od 98g.do 98g ide klasičan na oprugu a od 98g ide automatski sa strelicom koji mora da se centrira.dok onaj stariji tip je klasika gura ga snaga opruge.tako da ste obojica u pravu

[mbole]

Poenta je da koji god da je sistem, ili ce ga opruga sama gurnuti koliko treba, ili ces ti zakrenuti tako da centriras strelicu.
U oba slucaja, kais ce biti zategnut kao da si upravo stavio nov kais, a ne onoliko koliko je zategnut nakon sto se malo istegao vremenom.
Drugim recima zategnuces kais, neces ga popustiti.

[petar1964]

Ti popustis sraf koji steze spaner, opruga koja nateze kais zategne ga jos vise ?????? nema nikakvog smisla

[mbole]

Ima kad znas kako nesto funkcionise
Stavis nov kais koji je dugacak recimo 100cm
Opruga ga zategne silom od recimo 50N, i spaner se blokira u tom polozaju.
Prodje 10000 km, kais se istegne za recimo 0.5cm.
Posto je spaner i dalje u istom polozaju, sila kojom zateze kais je sada manja, i treba da bude manja (uracunato pri projektovanju da se kais istegne).
Ti sad popustis sraf koji drzi oprugu spanera, i opruga ga ponovo zategne sa svojih 50N pa kais zbog toga nastavi da se isteze.

[van]

Баш то .
Ја сам летос себи радио велики сервис и био сам скептичан по питању шпанера са стрелицом . Прво што ме је бунило да ако крене да се радилица врти у контра смеру шпанер се опушта . Проверио сам сваку ситницу , видео да се шпанер на мотору стварно отпушта у при ротацији радилице у контра смеру . Рекох , ако га је неко тако пројектовао и ради 260 000 км онда то тако и треба , монтирао нови сет зупчастог , нашпановао нови шпанер према стрелици .
Чини ми се да је ауто мало боље ишао , да ли због неистегнутог кајша или због мог умишљања .
Елем шта се деси ако гураш ауто у контра страну док је у брзини ? Јер постоје шансе да тада презупчи од отпуштеног кајша ?

[petar1964]

DA. zato sa i prilikom montaze i demontaze kvacila ili zamajca uvek vodi racuna da se radilica neokrece u kontra smeru