Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi!
Hteo bih ovim postom da rešim neke dileme vezane za intervenciju na fokusovom motoru
pometutom u naslovu teme.
Naime, pošto je u poslednje vreme povećao potrošnju ulja, uskoro će doći vreme za
otvaranje motora. Prodaja mi trenutno nije opcija.

E sad, neki majstori kažu da će zamena gumica ventila i karika rešiti ovaj problem. To košta oko 400 evra.
Međutim, drugi kažu da postoje i drugi potencijalni troškovi koji mogu da iskrsnu kad se motor otvori, što može da poveća cenu (moždai drastično) i da se to uopšte ne isplati raditi. Takođe, smatraju da ovakva intervencija neće dati dugotrajne rezultate (rešiće problem na 2-3 godine).

Zanimaju me vaša iskustva u vezi sa ovim problemom. Jasno vam je do sada da sam zaljubljen u svoj auto i da bih voleo da ostane u mom vlsništvu još par godina dok se ne skupi novac za nekog malo novijeg forda. Spreman sam da potrošim do 500 evra za popravku.
Inače motor radi savim normalno, bez nekih čudnih zvukova, pali, vuče itd...

Voleo bih da mi odgovore ljudi koji imaju iskustva i znanje na ovom ili sličnim motorima, a odgovore tipa "kad je moj ćale menjao karike na ladi otišla je bila i bregasta"...

E sad, neki majstori kažu da će zamena gumica ventila i karika rešiti ovaj problem. To košta oko 400 evra.//// tacno tako nema tu sta da drasticno poveca cenu

Karike, lezajevi radilice, set dihtunga, obrada glave, ruke....

Kad si vec otvorio motor, zupcasti kais, filteri, ulje, semerinzi...

Semerinzi dolaze u setu dihtunga, a set zupcenja sa uljem se podrazumeva.

komplet glava da se uradi može da ti podigne te troškove.a to će majstor znati kad je skine i pregleda odstupanja...

Šta ulazi u tu cenu što se tiče delova, pojedinačno...
Na primer karike, gumice i dalje...

pitaj majstora šta je računao 400e i ako samo menja gumice ventila i ravnanje glave (to mu spada u obradu glave)to neće valjati

karike,leteci lageri,dihtunzi ,kompletna obrada glave sa stelovanjem ventila,ulje,filter,antifriz i zupcasti kais i spaner po potrebi

Hvala svima!!
Jos nesto. Jel postoji mogucnost da se zbog potrosnje ulja katalizator "malcice" zapusi...
Valja li tu raditi nesto?

Valja, izbaciti ga ili zameniti.

Majstore ja licno mislim da se to ne ispalti, bilo je negde ovde price, cak mislim, nisam siguran, da je i sam Dragomir pricao, kako to kosta da se odradi kako treba od 600 do 800e, a ne znas tacno koliko dok ne otvoris motor.
Srecom jos uvek nemam taj problem, ali znam da ako se desi, sigurno necu dati tolike pare za zuto koji ne mogu da prodam 2000e.
Kazi ti meni koliko ti tacno on to trosi ulja, na 1000, odnosno 10.000km?

гумице могу да се замене и без скидања главе . Ја сам то ради сам , и на моторима који имају клацкалице . Овда је брегаста преко вентила , што значи да морају да се скину брегасте , тако да је то комликованије .

Ма шта скупо,исто ко на дизел да замениш сет квачила,а добијеш освежен мотор као нов,који не троши уље и може да пређе још доста

od 600 do 800e, je previse para za ovaj tip motora

Sve zavisi jel radiš posao kako treba ili krpiš

Upravo tako Markedjani, moze da se desi da das 400 il 500e i da za god dve imas isti problem, a ako radis motor racunam da planiras da zadrzis auto bar 5 god.
Nego nema milanbila da kaze kolika je tacno potrosnja ulja....

ako troši 2,3,...litre na 2000 km tu nepomaže karike i glava.mora puna generalna

mora prvo da se otvori motor i da se vidi u kakvom je stanju

Ako motor nije ostajao bez ulja procice samo sa zamenom karika. Uljne karike su zapekle u klipovima.

Ja to ne bih otvarao dok ide.

S pram potrošnje ulja se već može nazreti šta će trebati da se radi,dobar i iskusan majstor će to već proceniti

Evo i mene....bio zauzet pa nisam čitao poruke...
Motor troši oko 500 grama na 1000 kilometara... (5 litra od zamene do zamene na 10 000 km)
Kad sam ga kupio pre 7 godina trošio je oko 300 grama na 1000 km.
Nikad nije ostao bez ulja, jel ga održavam stvarno redovno i proveravam ulje....Auto je u 90 posto super stanju što se tiče ostalih delova sem motora..
Veći problem je što sam do Grčke i nazad za 1300 km dosipao 2 litra ulja, pod punom težinom i vožnjom sa 3500-4000 obrtaja...

Posle povratka, redovna vožnja opet oko 500 gr na 1000 km...

Inače, ukupno je pregazio 110 000 km pod mojom komandom...

Šta su vaši saveti?!!??

Ljudi, u svakom slučaju hvala svima na datom mišljenju...stvarno pomaže oko donošenja konačne odluke...

vreme je za otvaranje motora

Po meni, nerentabilno je dati 30% cene auta za popravku motora, gde ta popravka moze, ali i ne mora nuzno da u potpunosti resi problem.
Bolje prodaj taj auto, dodaj tih 500-tinak evra, pa kupi nesto bolje i modernije....a uvek mozes i da vozis tako, s obzirom na to da to dodatno dosipano ulje i nije neki veliki trosak (ukupno 40-50 evra na godisnjem nivou) na tih 15-ak hiljada km koje godisnje prelazis, vec samo imas obavezu da cesto gledas nivo ulja, sto zna da smori, ali nije ni toliki bauk.