Ford focus 1.8 tdci 2003 nece da upali

[vidovac]

A gde si uzeo taj auto?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[mbole]

Ne znam kako da nazovem dozvoljavanje cak i najmanje mogucnosti da ti se gorivo prolije unutar kabine, u odnosu na to da pukne sa spoljasnje strane.
Ti stvarno sebe ne volis ?
Zamisli sta se desava pri udesu? Sta se desava nakon N godina kada to crevo/cev oslabi istrune...

Jbt dal je moguce da ti je bitnije dal ce auto da ti stane, i dal ces morati da popravljas glupo crevo/cev ili da ostanes ziv?

[ljuba power]

te kvarove koje ne znaju da otkriju i poprave naaaj više volim.tu sam experat udjem u instalaciju,žice,motor,...i kvar mi se sam javi

[zecos]

@vidovac - Uzeo sam ga kod mene u Apatinu, vlasnik isto apatinac....

....Umesto nepovratnog ventila koji je inace propustao neku malu kolicinu stavljena bakarna cev i pricvrceno sa 2 selne... radio pola sata na leru, ugasen ostavljen sat vremena i onda opet pola sata na leru bez diranja gasa.... nije se gasio... nakon toga voznja stucnuo je jednom, moguce da je preostao vazduh u sistemu ( bar se iskreno nadam ) Preostaje da ostane preko noci, da upalim ujtru i ostavim da radi na leru da vidim dal je problem resen ili ce se opet pojaviti.

[tihi13]

Ne znam kako da nazovem dozvoljavanje cak i najmanje mogucnosti da ti se gorivo prolije unutar kabine, u odnosu na to da pukne sa spoljasnje strane.
Ti stvarno sebe ne volis ?
Zamisli sta se desava pri udesu? Sta se desava nakon N godina kada to crevo/cev oslabi istrune...

Jbt dal je moguce da ti je bitnije dal ce auto da ti stane, i dal ces morati da popravljas glupo crevo/cev ili da ostanes ziv?

Mislim da nema nikakve veze da li su vodovi u kabini ili izvan nje. Ako ne do bog, dodje do paljenja goriva, sanse da ostanes ziv su manje vise iste. A i generalno obicno do paljenja goriva dolazi u motornom prostoru (kod benzinskih motora).

@ Zecos, mislim da vazduh ne moze da " zaostane" u sistemu posle 60 min rada motora. Neka me neko ispravi ako gresim.

[mbole]

Samo sto je taj vod goriva daleko bezbedniji sa donje strane u udubljenju koje je na sred auta, i gde moras da prvo "prodjes" kroz ceo patos da bi dobacio do njega, nego bilo gde u kabini u kojoj postoji brdo stvari koje ce mnogo pre da se otkace i mogu da ga ostete.
Ne pricam toliko o tome sta ce biti kada dodje do paljenja, vec o tome da do njega ne dodje uopste.

I ne, uopste nije isto kada se gorivo zapali van auta, i kada se zapali u njemu. Sa spoljne strane nemas tapacirunge, tepihe, sedista... koji se ponasaju kao fitilj.
Sta mislis, sto rezervoar nije u kabini, vec mora da bude napolju?

Nikada, ali bukvalno nikada za ovih 35 i kusur godina koliko se zanimam automobilima nisam video da je ostecen vod koji ide odozdo. I cevi kocnica su u istom tom udubljenju. Upravo zato sto je to najbezbednije mesto.

A i neko malo pametniji, obrazovaniji i sa daleko vise informacija od svih nas ovde je propisao da to mora tako. I tako je svuda na svetu.

[Boban_92]

Данас на селу паркирао форда на великом попречном нагибу. Оставио га тако једно 2-3 сата. Дошао касније да упалим, неће. Из трећег пута, послије дужег верглања сам упалио. Да ли је могуће да се гориво слило у један дио резервоара и да због тога није могао повући гориво и упалити нормално? Није био на резерви, а није био Бог зна колико пун. Послије га оставим на равном, угасим и без проблема нормално упали. За сваки случај сам га напунио скоро до врха и сад опет пали к'о змај.

[tihi13]

Ako si parkirao auto uzbrdo pa nisi mogao da upalis verovatno i dalje negde pusta vazduh.

Bole to sto pricas stoji naravno da je bezbednije spolja. Samo sam rekao da paljenje automobila (ako do njega dodje) pri saobracajnoj nesreci nikada nije dobra stvar, jer se rezervoar ponasa kao bomba kada vatra dodje do njega,obicno su i pitanju minuti, pitanje je koliko bi putnici bili povredjeni, tj sposobni da se izvuku.

[mbole]

NIje uzbrdo, napisao je na poprecnom nagibu, to ce reci postrance.

Jasno za paljenje, al uvek gledas da rizik svedes na najmanju meru, pogotovu ako su posledice tako drasticne. Pa nek u jednom slucaju od hiljadu prodjes bolje (gore neces)...
Ono o cemu pricam je da nije uporediva mogucnost da izgoris sa mogucnoscu da ti se osteti neki deo, ili da ne stignes negde na vreme ili... pokojnici nikada vise nigde ne stignu, i delovi im ne trebaju.

[zecos]

Da ne ostanem duzan odgovora, problem je bio u fals vazduhu, pumpa je vukla fals fazduh na bakarnim podloskama, cim bi se auto ugasio odma bi krenuo vazduh nazad, a dok radi, konstantno u povrat bi naguravalo vazduh... dok u nekom trenutku nebi auto poceo trzati i gasiti se...





Nakon gasenja motora!



Nakon resavanja problema, pritisak ocitavanja u pumpi, na leru 239 bari



Na pola gasa oko 612 bari



I pun gas preko 1200 bari? da li je to ocitavanje dobro? da li pumpe postizu toliki pritisak?
Inace pre toga dizne su neravnomerno vracale gorivo, nakon resavanja problema sve dizne vracaju gorivo skoro podjednako

[Djole]

Nisi ti dobro stisnuo gas ide tu pritisak do 1600

[vidovac]

Na cemu si menjao ti te bakarne podloske? Na diznama ili?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zecos]

Na pumpi

[vidovac]

Gde ih ima na pumpi?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zecos]

Na pumpi na dovodnoj cevi ima sraf(onaj sa rupom u sredini kroz koji ulazi nafta) koji se uvrce u pumpu i tu imaju 2 bakarne podloske. Na prvom snimku se moze videti izmedju 2 i 4te sekunde