Ford Club Serbia

Nedavno sam kupio auto star 3g sa 90tkm i stalno putujem istu relaciju od 650km i potrošnja je bila oko 5,3 l
Prije mjesec dana mi se upalila lampica Chek engine pa sam ugasio auto i upalio nakon par minuta i lampica nije više gorila , otišao na servis i rekli da treba akumulator promijenit (čekao akumulator) u međuvremenu se vozio i potrošnja skočila na 6,7 l , promijenio akumulator u servisu prije tjedan dana i poništili mi neke sitne greške (volan , parking senzori , itd.) rekli mi da bude se sada nakon nekog vremena vožnje vratila potrošnja na staro da mu treba kilometraža.
Sad se vozim i prešao 600km međutim i dalje troši više a na testeru ne pokazuje greške , danas idem ponovo u ovlašteni servis.
Na nekom stranom forumu sam pročitao da se znalo desit na Mondeu kod pada napona da se ošteti Fueling mapa i da se to ne vidi kao greška a auto počne trošit više.
Ako neko ima ideju kakvu dobrodošla svaka sugestija

Kad su menjali akumulator, ako su skinuli sa klema trebalo bi da se resetovao ECU, pa da samostalno kreira novu mapu. Sem ako nisu stavili napajanje na kleme da obezbede napajanje dok se ne spoji novi akumulator. Ja bih resetovao ECU skidanjem kleme, sem ako nema neki razlog da se to ne radi na tvom autu. Sad je hladno, zimske gume, pa je logično da malo više troši.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Hladno vreme normalno je da trosi vise...

To važi za kratke relacije a čovek prelazi odjednom 600 km.

Послато са 5044Y уз помоћ Тапатока

zimske gume, veci otpor, plus ako je snega ili kise opet veci otpor kotljanja pa normalno i veca potrosnja, plus mozda biti da je naletela losija tura goriva. najbolje uzeti premeriti potrosnju od cepa do cepa, pa videt da li se slaze sa tim bordom

Evo bio u ovlaštenom servisu , na testu nema greške i probali uči u ponovno postavljanje mapa (resetiranje na tvorničke postavke) ali nedaje tu mogučnost za to godište i model. Onda smo skinuli kleme i pričekali 5-6min pa vratili i postavili sve nanovo (pobrisali greške itd. nakon ponovnog spajanja akumulatora)
Opet su mi rekli da ford kaže da se auto sam postavlja tokom vožnje a koliko mu treba niko nezna 500 , 1000 , 10 000 km
Tako da sad za par dana opet idem na put pa se nadam da se nešto riješilo.

I da idem stalno istu relaciju od 650km gore pa dolje , iste gume na istim pumpama točim u zadnjih mjesec i pol pet puta gore i dolje , temperature samo prošli puta bile niže a ionako radim put u komadu tako da potrošnja nema veze s temperaturom
Vozim tu relaciju 90% na tempomatu.

Nemoj se skroz držati podataka koje daje board comp, to nisu precizne informacije.
Kako je već rečeno, natoči do vrha, resetiraj km i onda izračunaj koliko je to.

Provjeravaš li redovito tlak u gumama? Ručno, ne mislim na tpms.
Imaš li isto opterećenje u autu (teret u gepeku/autu)?

Naravno da ne gledam koliko piše na kompu nego točim i izračunam.
Svi uvjeti isti gume auto gorivo itd
radi se o povišenju potrošnje od , 25% , sa 5,3 l na 6,7 l

Meni je skočila 10%, ali je i vožnja po gradu, sneg, poledica, gužve...

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Evo napravio još par tura po 600km autoputa na tempomatu i potrošnja se nije smanjila i dalje je između 6,7 do 7 litara.
Sve si mislim pregledat DPF , EGR , AIR Mass senzor , sve filtere i ulje promjenit
Znakovito je da se potrošnja pomalo dizala sa 5 pa do sad 7 litara kroz nekih 3000km i sad stoji tako na tih 7 litara zadnjih 2000km

videti parametre DPF...jedino oko njega moguće delimično zagušenje pa radi regeneraciju češće.otud i potrošnja povećana

Bojim se da je kao i kod kolege Enia vrisnuo EGR ili je pred riknjavanjem.

Meni je posle promene akumulatora bord poceo da pokazuje 0.5l vise u potrosnji iako se ne vodim sa tim nikada nego opcijom od cepa do cepa, opet mi je iritantno.. to je bilo pre 2 i po godine i dalje isto pokazuje 0.5l vise u prosecnoj potrosnji.

Mjerim od čepa do čepa ne gledam bord comp i ponavljam to je vožnja po autoputu ista relacija po 600km na tempomatu
Neznam budem probao to sve Napravit što sam napisao , nevidim razlog za toliko povećanje osim da je nešto u banani i treba počistiti ili zamjenit

---

Kako provjerit EGR ako na dijagnostici ne baca grešku
Dali taj model ima dodatni spremnik sa tekućinom koja potpomaže sagorijevanje u DPF i treba se punit cca svakih 60 tkm , ako ima neznam u kakvom je stanju i kad je punjen
Na većini auta postoji lampica kad je DPF 50% zapunjen al na Mondeo nema

Moje lično mišljenje da nije do DPF-a . Do sada ste prešli dosta veliku km , da je postojao problem oko DPF-a vec bi se pokazao . DPF radi regeneraciju kad mu se ispune svi uslovi za rad, ako u radu više puta neki od uslova zataji on prijavi grešku . Pogledaj te na minus klemi da li ima kao neka mala kutija spojena sa minus klemom . Postoji resetovanje tog uredjaja , odnosno BMS "batery monitornig system " , to se radi uvek prilikom zamene akumulatora ili alternatora .
Pozdrav

Zamjenu baterije sam radio u ovlaštenom Ford servisu i po promjeni su sve sisteme preko dijagnostike postavili nanovo pa pretpostavljam da su i to napravili , uostalom kako d to sam napravim?
I vše mišljenje da bi zbog toga mogla biti povećana potrošnja?

Mi smo imali više slučajeva gde nakon zamene baterije odnosno alternatora , pojedini senzori ne dobijaju napon kakav treba da dobijaju. Problem je bio kod loše sačuvanih parametara usled loseg akumulatora . Sve dok se ne resetuje BMS , parametri ostanu isti .Da li senzor koji direktno utiče na sam sistem goriva ima loše sačuvane parametre , ne mogu nista za sigurnošću da vam kazem , mozete da probate, pa da vidimo da li će problem nastaviti da se dogadja . Mozete da pitate ljude iz ovlašćenog servise gde ste menjali akumulator, da li su izvršili resetovanje BMS-a . Resetovanje se radi dijagnostički , iz mog iskustva preko IDS-a .

Pozdrav .

iz prve ruke...
pozz



Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo dijagnostički provjerio EGR je ok i DPF zapunjen 18% i to je ok
Ostaje mi za 2-3 tisuče Napravit izmjenu svih filtera i ulja pa onda da resetiram i taj BMS
Neznam kako se nemože u ovlaštenom servisu provjeriti parametre dali ima odstupanja na nekom od senzora a ima ih hrpa koje utječu na potrošnju , AMS , lambda , pritisak , itd pa valjda postoji nešto a ne samo nema nikakve greške u sistemu i pošalje te kuči

ocigledno da ima neku gresku ako se palila check engine lampa

Ili ne znaju ili ih mrzi da citaju live parametre.
Promeni servis.

kaže čovek da nema greške..nije se palila check engine lampica

lubo u prvom postu covek kaze da se palila check lampa. zasto i koja je greska bila mi to ne znamo. covek najbolje zna kolika je potrosnja bila pre a koliko je sada.

Aj da budemo iskreni i ne pametujemo..
Ukoliko ima vecih odstupanja odmah se pali chack engine lampica,tako da "gremlini" i nas standard rade svoje..
Auto koji je ispravan mora da trosi kao pre ako je vozac duze vlasnik vozila,nek me neko ispravi ako gresim

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

u prvom postu je napisao:" promijenio akumulator u servisu prije tjedan dana i poništili mi neke sitne greške (volan , parking senzori , itd.) ".znači nema grešaka vezane za powertrain...
pa onda opet napiše u drugom postu:"Evo bio u ovlaštenom servisu , na testu nema greške i probali uči u ponovno postavljanje mapa..."