Focus 1.8 TDCi 2002 - neće da upali vruć

[DonKihot]

Ne može biti aku ispod 12V a da je ok...ako je predimenzionisan, može funkcionisati. Akumulator koji ne može da zavergla auto sigurno će paliti skuter od 50cc. Ali pričamo o normalnim, namenskim uslovima eksploatacije.

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

[sarabo]

aj da ne kvarimo temu, predcednik će svisnuti otvoriću novu temu sa pitanjima koja me zanimaju

[Djole]

Ja akumulator ne računam ni kad je na 12.0

U mirovanju je to kaput... Prilikom starta motora može da padne ispod 12 dok motor ne sastavi.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

[serbianum]

Naravno, Đole.
Napon ne bi smeo pri "udaru" ispod 10A. Eventualno do 9.5A.
Btw, pad napona osim lošeg akumulatora može da pravi loš anlaser.

---

Većina jeftinih akumulatora bude nova sa 12.4-12.5V, što i jeste za smeće.
Međutim, da se vratimo na glavnu temu. Akumulator, a ni buster ovde ne rešava slučaj.

[serbianum]

Malo sam danas gledao šemu. Stanje je ovakvo.
Da bih proverio zašto iskače osigurač F30, treba da proverim:
1. Osigurač F30
2. Uzemljenje G14 (proveravam da li radi upaljač)
3. Uzemljenje G41 (proveravam da li radi grejač zadnjeg stakla)
4. Osigurač F59
5. Sijalice u farovima i osvetljenje zadnje tablice
Ako uzmem da:
1. Dimer na raketi radi
2. Radi radio
3. Radi sat
4. Ne rade svetla pozicije
Onda dolazim do zaključka da ukoliko su koraci 1-5 u redu, onda je moguć problem u samoj tabli, tj. u jednoj od sijalica ili u kablovima do iste.

---

Što se tiče paljenja, podeliću problem u nekoliko grupa.

A. NAPAJANJE GORIVA

Proveravam:
1. Releje R7 i R8 u motoru
2. Osigurač F12 u motoru
Uzeću da su ispravni:
1. Regulator pritiska goriva
2. Elektronika dizni
3. Moduli dizni
4. Senzor pritiska na rejlu

B. STARTOVANJE/verglanje

Proveravam
1. Osigurač F8
2. Masu G1 ka motoru (sumnjam na nju)
3. Relej R17 u kabini
Uzeću da su ispravni:
1. Alnaser
2. Brava za paljenje
3. PCM

C. PALJENJE/sastavljanje

Proveravam:
1. Osigurače F3, F5, F9, F23, F24, F28 u motoru
2. Releje R2, R8, R9 i R10 u motoru
Uzeću da su ispravni:
1. Grejači

D. ELEKTRONSKA KONTROLA MOTORA
Uzeću da su ispravni:
1. Senzor pedale
2. MAP senzor
3. Senzor bregaste
4. Senzor radilice
5. Senzor temperature motora

Kad sve to proverim, onda ću ako ne uspe, onda skinuti dizne na testiranje.
Mada zbog pada napona prilikom startovanja, sumnjam na masu.

[mbole]

Ajd jos jednom...
Koji je bre ku*ac ta raketa?
Ako je u pitanju glavni prekidac svetala... zasto ga tako zovete? Mozda lici na sporet, al nikako na raketu

Od uzemljenja ne crkava osigurac.

Pozicija je normalno da ne radi, posto se ona napaja direktno sa tog osiguraca.
Ali bi trebalo da ti rade parkirna svetla.
Radio i sat se napajaju sa drugog osiguraca. Smao se osvetljenje radia i sata napaja sa F30.
Kako ti radi dimer, kad ti ne rade svetla instrument table? Cak ni osvetljenje dimera ne bi trebalo da radi kada je izgoreo F30.

Raskaci konektor na glavnom prekidacu svetala, pa zameni F30.
Ako i dalje crkava osigurac F30, narandzasto/crna zica koja dolazi na njegov pin 11 je negde u kratkom spoju.

Dalje, proveri da nije sam prekidac u problemu.
Meri otpor izmedju pina 11 i pina 10, ne sme da bude 0.

Dalje meri otpore izmedju pina 16 i mase, pina 9 i mase i pina 13 i mase. Ni jedan ne sme da bude nula.

[serbianum]

Dimer prekidača, osvetljenje sata i radija rade. Rade kratka i duga svetla. Ne rade samo svetla table i pozicija.
U pitanju je problem izgleda u potrošačima. Sumnjam u prekidač.
Kad izmerim pin 11 dobijam vezu od osigurača do prekidača.
Pin 10 masu na G14.
Pin 9 vezu od prekidača ka tabli.
Pin 13 vezu od prekidača ka svetlima.
Pin 16 ka modulu.
Jel tako?

---

Doduše, sumnjam da je probijanja na liniji prekidača F30 moglo da dođe baš zbog loše mase, zar ne?

[FM III]

Ajd jos jednom...
Koji je bre ku*ac ta raketa?

Raketa, Ablender, ručica za svetla na volanu... sve je to isto.

[mbole]

Al glavni prekidac svetla je levo na instrument tabli. Nije na volanu.
Zato me i buni.

Kad izmerim pin 11 dobijam vezu od osigurača do prekidača.
Pin 10 masu na G14.
Pin 9 vezu od prekidača ka tabli.
Pin 13 vezu od prekidača ka svetlima.
Pin 16 ka modulu.

Ko da pricamo razlicitim jezicima
Ne mozes da "meris pin 11". Merenje mora da ima bar dve tacke.

Meris:
Otpor izmedju pinova 10 i 11 samog prekidaca, nikave veze ka ovome i onome. Proveravas da nije sam prekidac u kratkom spoju. naravno prekidac je otkacen.

Otpor izmedju pinova 16, 9 i 13 konektora koji dolazi na prekidac svetala (svaki pojedinacno) i mase. Nebitno koje mase, bilo gde na autu. Isto tako je prekidac otkacen.

Ti sve vreme pokusavas da meris dal zice nisu u prekidu. Nisu. Da su u prekidu ne bi iskako osigurac, samo nesto ne bi radilo.
Osigurac iskace kada kroz njega potece prevelika struja. Da bi struja uopste tekla, neophodno je da zice ne budu u prekidu

[serbianum]

Thank you Bole.
Bitno je da smo razumeli.

[Tosiba]

Da li si resio problem paljenja i kako posto ja imam isti problem?