Greška P0101 Focus C Max 1.8 TDCi, 2005

[ljuba power]

koliko konja motor ima 90 ili 115 ks da vidim te napone.očigledno ti maf ne radi dobro iz nekog razloga,i morao bi da upali grešku koja je povremena.rešio bi ti to brzo samo da si bliže ns

[vlasta74]

Motor je od 115ks. Pali ovu grešku iz naslova P0101. Dobro je da se zna i neko u NS-u. Svojevremeno sam sa Garijima ispijao potoke piva, ali davno beše

[ljuba power]

fali ti napajanje 12v na zelenoj.probaj ga upaliti i meriti napon na zelenoj,ako nema 12v vidi osigurač f35(10a) u motornom prostoru pa javi šta se dešava

[vlasta74]

@ljuba power - Ima 12V na zelenoj! Ja kad sam testirao prvi put, pokušavao sam sa gornje strane, dok je konektor bio priključen, izgleda nisam dobar kontakt napravio sa spajalicom, sada sam ga iščupao, pa probao sa donje strane. Dobio sam i zemlju na zujalici, i 5V i 12V. Tako da Maf dobija struju. Sada me zeza svaki put kad ugasim auto. Ranije samo prvo paljenje, a sada nakon svakog gašenja ako napravim pauzu par minuta i ponovo ga upalim, dodam gas, obrtaji padaju. Provalio sam da ako sačekam 20,30 sekundi, pa onda dodam gas, obrtaji počinju da se dižu, ali polako. Nakon toga počne živahno da prihvata gas.
@bokiRs sumnja na EGR, ja ne znam da li je on zatvaran ili ne, pošto je auto došao iz Nemačke, verujem da nije zatvoren EGR. Da li postoji neki način da to istestiram?

[BokiRS]

Mozes da stavis plocicu na egr i da ga blokiras za probu.

[ljuba power]

upravo to.pokušaj sa blokadom egr-a,izgleda ostaje otvoren-zaglavljuje-ali polako zatvori vremenom

[vlasta74]

To bi bio pravi izazov za mene, da li bi mogao samo da ga skinem sa napajanja, tj iskopčam mu konektor, pa da probam?
Danas kako sam čačkao taj f35 osigurač i konektor, dešava se da auto nema taj lag kad ga upalim. Nisam izbrisao grešku, ali sam snimao ekran na fonu. Prvi put sam dobio očitavanje za MAF. Do sada nikad nije prikazivao nikakve vrednosti za njega, prikazivao je nulu.Postavio sam snimak ekrana, snimak nije uređen, pa malo duže traje, ono što me buni je da očitava maf senzor i kada je auto isključen, a na leru pokazuje 5 g/s, koliko sam našao za ovaj motor bi trebalo u leru da je oko 2g/s ili mogu pripisati da su ta očitavanja neprecizna. Mada to ništa ne znači, do sutra će sigurno da zeza ponovo.

Probaću ovih dana da zatvorim egr za probu, koliko vidim, zavučen je malo ispod maske, a i dok provalim kako da mu priđem, koliko sam shvatio, treba da mu zavučem neku metalnu pločicu 1.5mm, mislio sam za probu samo da popustim šrafove, zavučem bilo kako mogu i zategnem šrafove, da ne bi raskupusavao sve, ili ne može tako?

[vlasta74]

Nasao sam pločicu, tj idem da je napravim, šta da koristim kao dihtung?

[vlasta74]

Tja, auto danas odlično ide, malo je tromiji u nižim obrtajima, ali takav je od kako ga imam. Desila se čudna stvar, ugasila se check engine lampica sama od sebe i nije se palila, danas je malo toplije, pa možda i to ima veze?
Zavlačio sam se da vidim gde da šteknem tu pločicu na Egr ventil i našao sam.
To ću sutra da akcijam, a ako ne bude komplikovano, otvoriću i sam egr da vidim u kakvom je stanju.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

[vlasta74]

Stavio pločicu, vozio malo, nisam siguran da sam primetio poboljšanje, mada mi se čini da bolje vuče, ali možda je i placebo. Ostaviću je par dana, pa ću je skinuti, dok ne odem i na softversko isključivanje. Board mi javljao system engine fault, a kasnije se isključilo obaveštenje. Od one greške P0101, ni traga ni glasa, nestade.
Probao sam i da otvorim ventil, ali nisam uspeo da dohvatim zadnji donji šraf, pa sam odustao, uhvatio bi me mrak. Video sam plastičnu vezicu i deo iscepanog kartončića, zakačenih za egr, valjda jeo Švaba to nekad čistio ko će ga znati.

[vidovac]

Ma nemas potrebe to da skidas, to samo javi zbog EGR-a i nema nikakvih problema. Montoyin Cmax samo tako vozen do Bg, kad se dogovorio za softwersko gasenje

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[xXStrahinjaXx]

Ajde na ovoj temi cu.Da li postoji neki nacin da na FIesti 2007 TDCI izvucem taj EGR ili blokiram ili sta vec.Meni ne izbacuje "Check Engine" ali mi izbacuje istu gresku kao kolekgi sa C Max-a.Ocistio sam MAF malopre, nisam vozio jos uvek tako da ne znam da li ce se pojaviti ujutru.ALi ako taj EGR nema neku funkciju , a moze da mi zeza auto, ja bih to skroz iskopcao.

Inace simptomi su:

1.Ujutru teze pali
2.Dok se ne ugreje dimi(Neznam da li je to puno ..ali vidi se dim bele boje)
3.Pri niskim obrtajima gubi snagu

[vlasta74]

Ja sam baš puno iščitavao o tome i to liči na te simptome, kod mene je bilo slično, samo što sam prvo proverio i zamenio grejače, nakon toga je dobro palio, a nedugo zatim se pojavila i ova greška. Po savetu iz ove teme, stavio sam pločicu i sad tako vozim, greške nema, ali moram da ga isključim softverski zato što sad vidi da je egr blokiran pa prijavljuje SEF. Video sam da je neko nešto već pisao o fiesti 1.4 tdci i EGRu, imaš verovatno sve objašnjeno i ovde i na netu.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

[Markedjani]

Ajde na ovoj temi cu.Da li postoji neki nacin da na FIesti 2007 TDCI izvucem taj EGR ili blokiram ili sta vec.Meni ne izbacuje "Check Engine" ali mi izbacuje istu gresku kao kolekgi sa C Max-a.Ocistio sam MAF malopre, nisam vozio jos uvek tako da ne znam da li ce se pojaviti ujutru.ALi ako taj EGR nema neku funkciju , a moze da mi zeza auto, ja bih to skroz iskopcao.

Inace simptomi su:

1.Ujutru teze pali
2.Dok se ne ugreje dimi(Neznam da li je to puno ..ali vidi se dim bele boje)
3.Pri niskim obrtajima gubi snagu

A kakve veze imaju Fiesta 1.4 tdci i Fokus Cmax 1.8 tdci ?

Em dva različita auta i dva totalno različita motora... nisu čak ni iz iste familije.

Menjaj temu.

[vlasta74]

Krajnji izveštaj.
U Pinosavi ugašen EGR ventil i softverski, grešaka nema, takođe mi je i nadograđen softver koji je verovatno bio prvi fabrički, pošto Dragomir reče da nije skoro bio na originalnoj dijagnostici, tako da idemo dalje, sledeća akcija, lupkanje na prednjem trapu.