Problem ler gasa - Mondeo mk3 1.8 16v

[spale56]

Hvala na odgovoru ali prosto mi je neshvatljivo. Da ne bude zabune i da ne verujem, ja sam malo stariji i u mladjim danima sam sam odrzavao svoje automobile npr. BMW 2002, HONDA CIVIC 84'g....gde iberlauf koliko znam,nije imao uticaja na ler gas. Ali to su bili klasicni tipovi motora, ovo danas bukvalno "nahrani svinje i ne diraj nista". U svakom slucaju ide kod majstora. S postovanjem Ivan.

[911s [SK]]

Da bi lakše razumeo.
Na benzincu prilikom pucanja creva iberlaufa ili bilo kog drugog creva koje je priključeno na usisnu granu dolazi do pada potpritiska u usisnoj grani (to jest potpritisak se pribižava nuli) i neželjenog ili nekontrolisanog ulaska dodatnog vazduha u motor. Potpuno ista stvar se dešava i kada pritisneš pedalu gasa pa se otvori leptir gasa samo što tada vazduh ulazi željeno i kontrolisano onoliko koliko ti pritisneš pedalu.
Svaki auto koji ima elektronsko ubrizgavanje goriva ima senzor koji očitava količinu vazduha koji je ušao u motor, s tim da ovaj tvoj konkretno to ima rešeno u vidu senzora potpriska u usisnoj grani (MAP senzor). Senzor je očitao pad pritiska i iako putem nekih drugih senzora ne vidi i da si ti pritisnuo pedalu gasa, da se motor ne bi ugasio kompjuter dodaje gorivo preko dizni i motor se ponaša isto kao i da si dao gas.
Postoje automobili koji nemaju MAP senzor već protokomer koji meri količinu vazduha koja prolazi izmedju kućišta filtera vazduha i klapne leptir gasa, kada na takvom autu dodje do recimo pucanja iberlauf creva i do toga tu onda motor vuče falš vazduh, taj motor se ili sam gasi u leru i/ili vrlo loše (nemirno) radi uz pad snage u vožnji zato što kompjuter ne zna da postoji još neki vazduh koji u motor ulazi mimo senzora protoka vazduha.

[spale56]

Hvala 911s na strucnom odgovoru. Sad vidim koliko sam propustio u pogledu razvoja auto industrije, konkretno motora. Pozdrav.

[spale56]

Pozdrav, ponovo ja sa problemom iberlaufa. Vec nekoliko dana mi auto stoji parkiran, jer tek u utorak mogu kod majstora. Muci me jedna stvar, a to je: da li bi smeo da vozim do majstora pod ovim uslovima kad je pukao iberlaufa i da li moze nesto Jos gore da mi se desi na motoru? Podsećamo da u leru radi pod visokim brojem obrtaja, sto mi je u ranijem postu 911s lepo objasnio. Ovo pisem .sa zakasnjenjem jer sam odlučio ranije da ga slepam.

[911s [SK]]

Možeš da ga voziš bez ikakvih problema.

[ljuba power]

samo da ti ne izlete klipovi napolje

[spale56]

Znaci ipak je sigurniji slep, ili da ga gasim na svakom zastoju i kontrola kvacilom u manjim brzinama.

[mbole]

A sto ne zamotas to crevo izolir trakom, selotejpom, bilo cim, koliko da dobacis do majstora?

Sent using Tapatalk

[spale56]

Pravo da Vam kazem, ne znam ni gde je, a opet, na parkingu je i ne znam kako bi to uradio.

[spale56]

Da zavrsim pricu oko creva ibera, posle zamene regulatora pritiska goriva i ibera, motor radi mirno na 750 obrtaja i sada je sve u redu. Zahvaljujem svima na interesovanju za moj problem, u svakom slucaju ste mi pomogli. Pozdrav.