Cmax '05 1.6 tdci - Brzo nestaje tecnost (antifriz)

[M.S420]

Pozdrav,pre par dana sam odvezao auto da se sipa ulje i antifriz,video sam da je u rezervoaru skoro bilo do MAX,juce proverih pao je ispod minimuma.Danas kad sam proverio skoro pa ga ni nema.Gledao sam ne curi nista sve izgleda kao sto bi i trebalo,ali termostat mi ne radi,tacnije uvek je otvoren,pa mozda on svu tecnost pusta konstant,pa zato ga isprazni?U pitanju je focus c-max prve generacije.

[vidovac]

A jel ti pre servisa trosi antifriz?
Koji je motor u njemu?
Jel.imas belicastog dima dok auto radi?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[M.S420]

Ne bih znao, jer se od nedavno bavim njime,kad sam otvorio za antifriz, boca se osusila,al se nije pregrejavao il slicno.Nema nikakvog belog dima,jedino posle par dana kad ga upalim bude na sekund dva malo crnog i to je to.

[ljuba power]

koji motor u c maxa?

[Markedjani]

I jel da bajamo koje je godište ?

[mbole]

...,ali termostat mi ne radi,tacnije uvek je otvoren,pa mozda on svu tecnost pusta konstant,pa zato ga isprazni?...

Termostat pusta tecnost unutar zatvorenog kruga. Tako da sve i da ga nemas, antifriz nema gde da "pobegne". Daklem, nema veze sa tim.

Prvo pitanje je dal je lepo zamenjen antifriz, to jes da li je zamenjen kako treba, ili je negde ostao vazdusni dzep pa je sad "povukao".
Dospi antifriz pa gledaj jel i dalje pada nivo.

[M.S420]

koji motor u c maxa?

1.6 tdci 90hp

---

I jel da bajamo koje je godište ?

05

---

...,ali termostat mi ne radi,tacnije uvek je otvoren,pa mozda on svu tecnost pusta konstant,pa zato ga isprazni?...

Termostat pusta tecnost unutar zatvorenog kruga. Tako da sve i da ga nemas, antifriz nema gde da "pobegne". Daklem, nema veze sa tim.

Prvo pitanje je dal je lepo zamenjen antifriz, to jes da li je zamenjen kako treba, ili je negde ostao vazdusni dzep pa je sad "povukao".
Dospi antifriz pa gledaj jel i dalje pada nivo.

Pokusacu!

[Santino]

Provjeri crijeva jesu li tvrda i moli se Bogu da nije dihtung glave. Meni je na audiu tako gubio vodu na kraju sam morao glavu raditi

[M.S420]

Provjeri crijeva jesu li tvrda i moli se Bogu da nije dihtung glave. Meni je na audiu tako gubio vodu na kraju sam morao glavu raditi

Creva su tvrda,vozim ga u subotu ili ponedeljak,pa javljam sta je bilo..

[radoslav78z]

Provjeri crijeva jesu li tvrda i moli se Bogu da nije dihtung glave. Meni je na audiu tako gubio vodu na kraju sam morao glavu raditi

Па да је и заптивач какав је то проблем ?!? Скине се глава однесе на тест и равнање ако се установи да је ок нови заптивач свега два сата посла и гас

[M.S420]

Danas kad sam ga vozio ,pre voznje sam proverio koliko ima antifriza,i vozio ga nekih 20ak km,gradske voznje, i negde pod punim gasom par puta.Kad sam se vratio nazad isto je bilo antifriza,tako da mi je sad za nadati se da nije nista ozbiljno,nego da ima vazduha ili slicno.U ponedeljak cu sipati do max pa cemo videti.

[mbole]

Sipaj do sredine izmedju min i max kada je motor hladan i auto na ravnom.

Vozi par dana, pa proveri ponovo (naravno opet gledas na hladnom motoru i na ravnom).
Ako ne opada, samo nije ispostovana procedura prilikom promene.

[ljuba power]

retko kad ode dihtung glave na tom motoru,skoro nikad.kad produva na glavi, nazad puši na auspuh očigledno.tako da bi se već požalio na bele dimove što nije slučaj.tu očigledno nije dosta ugrejan motor posle zamene antifriza pa je kasnije povukao iz boce...

[M.S420]

retko kad ode dihtung glave na tom motoru,skoro nikad.kad produva na glavi, nazad puši na auspuh očigledno.tako da bi se već požalio na bele dimove što nije slučaj.tu očigledno nije dosta ugrejan motor posle zamene antifriza pa je kasnije povukao iz boce...

Ja sam auto oterao hladan, 250m od moje kuce je mehanicar,isto ga hladnog uparkirao u garazu, i nisam ga upalio do skoro sutradan.Znaci sad kad budem otisao opet da se sipa da se ugreje motor?

[mbole]

Prilikom promene antifriza, mora da se uspe novi, nakon toga da se ugreje motor, pa onda da se dospe ono sto je povukao.

Filling and Bleeding

Note:
Make sure the interior heater temperature control switch is in the hot position.

1. Switch the interior heater blower off.
2. Fill the coolant expansion tank to level with the bottom of the coolant expansion tank filler neck.
3. Start the engine.

CAUTION:
Do not allow the coolant level in the coolant expansion tank to fall below the minimum mark.

4. Raise the engine speed to 2000 revolutions per minute (RPM) and maintain for 2 minutes.
5. Top up the coolant expansion tank coolant level to the MAX mark.
6. Install the coolant expansion tank cap.
7. Raise the engine speed to 2000 RPM and maintain for approximately 13 minutes until the thermostat opens.
8. Increase the engine speed to 3000 RPM and maintain for 5 seconds.
9. Decrease the engine speed to 2000 RPM and maintain for 15 minutes.
10. Switch the engine off.
11. Check the cooling system for leaks.
12. Allow the engine to cool.
13. Top up the coolant expansion tank to the MAX mark.

Ovo poslednje, tj. dosipanje do Max, vazi samo prilikom zamene, nakon ove kompletne procedure.
MAX oznaka je bukvalno to: nemoj ni slucajno preko ovoga. Normalan nivo tecnosti za hladjenje, na hladnom motoru, je na sredini izmedju min i max.

Ti si u sustini normalnom voznjom odradio ono sto je mehanicar trebao da odradi prilikom zamene. Dospi do sredine, i samo proveri za svaki slucaj nakon par dana.

[M.S420]

Prilikom promene antifriza, mora da se uspe novi, nakon toga da se ugreje motor, pa onda da se dospe ono sto je povukao.

Filling and Bleeding

Note:
Make sure the interior heater temperature control switch is in the hot position.

1. Switch the interior heater blower off.
2. Fill the coolant expansion tank to level with the bottom of the coolant expansion tank filler neck.
3. Start the engine.

CAUTION:
Do not allow the coolant level in the coolant expansion tank to fall below the minimum mark.

4. Raise the engine speed to 2000 revolutions per minute (RPM) and maintain for 2 minutes.
5. Top up the coolant expansion tank coolant level to the MAX mark.
6. Install the coolant expansion tank cap.
7. Raise the engine speed to 2000 RPM and maintain for approximately 13 minutes until the thermostat opens.
8. Increase the engine speed to 3000 RPM and maintain for 5 seconds.
9. Decrease the engine speed to 2000 RPM and maintain for 15 minutes.
10. Switch the engine off.
11. Check the cooling system for leaks.
12. Allow the engine to cool.
13. Top up the coolant expansion tank to the MAX mark.

Ovo poslednje, tj. dosipanje do Max, vazi samo prilikom zamene, nakon ove kompletne procedure.
MAX oznaka je bukvalno to: nemoj ni slucajno preko ovoga. Normalan nivo tecnosti za hladjenje, na hladnom motoru, je na sredini izmedju min i max.

Ti si u sustini normalnom voznjom odradio ono sto je mehanicar trebao da odradi prilikom zamene. Dospi do sredine, i samo proveri za svaki slucaj nakon par dana.

Ok,hvala na savetima,javljam sta bude!

[M.S420]

Danas sam bio sipali su opet(priznali gresku nista nisu naplatili),vozio sam ga jedno 20tak km za sad je sve ok.