Imam kvar al' nije alnaser... valjda.

[Almighty.shO]

Ok, probacemo.

A da li postoji teoretska sansa da je ECU u pitanju?

[mbole]

Za sve postoji sansa.
Postoji cak i neopisivo mala sansa da svi molekuli donjeg vesa domacice iznenada zakljuce da zele da budu pola metra u levo

Al ajd pocni od banalnijih i jeftinijih stvari.

[Almighty.shO]

Hahaha

Dobar!

[mbole]

C by Autostoperski vodic kroz galaksiju
Moze da se izvede samo uz "generator apsolutne neverovatnoce"

[Almighty.shO]

Poz y'all

I opet se vracamo na pocetak sa problemom.

Ukratko... dam kontakt, lampice se upale, ugase, kad krenem da upalim auto NISTA. Niti vergla, niti se cuje, ama bas nista.
2x skidan anlaser, stavljan na sto, prvi put promenjene cetkice i caure, sve ostalo ok. Drugi put nista nije dirano jer je sve ok.
Nakon toga zamenjen elektricni ulozak bravice, i bilo sve ok ali opet isto se desava.

Sta je sledece? Kako otkloniti ovaj jebeni kvar?

Unapred hvala svima.

[Markedjani]

O
k
s
i
d
a
c
i
j
a

[sarabo]

Ja sam imao sličan slučaj, ali se kod mene čulo cak i tada mi je majstor rekao da je to sigurno anlaser i da je dobro što je tako.
znam da me pitao kakv je aku ... ?
Bio je u pravu
mogu sutra da ga pozovem i vidim za ideju, ako se niko ne seti nečeg pametnijeg

[dino73n]

Ako je vec misterija tako misteriozna i zadaje vam velike muke treba na alnaseru na automatu dodat jos jednu žicu koja inace dolazi s brave i izvest je na dostupno mjesto, mi je inace zovemo "poziv" i onda u trenutku kad nece da zavergla probati direktno dovesti + sa akumulatora tu žicu. To će riješiti misteriju dal je brava/GEM u pitanju ili je anlaser.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[Almighty.shO]

O
k
s
i
d
a
c
i
j
a

Trenutno pada kisa, pa sam samo na brzaka pogledao. Cini mi se da na jednoj klemi ispod ima belicasto... druga mi deluje cisto. Sutra cu skinuti sve pa ocistiti i namazati sa masti. Da li ima neka preporuka kako i sa cim ocistiti ili je dovoljno sa smirglom, na "suvo" i onda namazati sa masti?

Ja sam imao sličan slučaj, ali se kod mene čulo cak i tada mi je majstor rekao da je to sigurno anlaser i da je dobro što je tako.
znam da me pitao kakv je aku ... ?
Bio je u pravu
mogu sutra da ga pozovem i vidim za ideju, ako se niko ne seti nečeg pametnijeg

Ne, kod mene nije tako. Znaci nema cak, nema verglanja, nema ama bas nista. I nekad posle minut se upali ili posle 10 min cekanja, nema pravila.
Svaka pomoc je dobrodosla. Hvala unapred.

Ako je vec misterija tako misteriozna i zadaje vam velike muke treba na alnaseru na automatu dodat jos jednu žicu koja inace dolazi s brave i izvest je na dostupno mjesto, mi je inace zovemo "poziv" i onda u trenutku kad nece da zavergla probati direktno dovesti + sa akumulatora tu žicu. To će riješiti misteriju dal je brava/GEM u pitanju ili je anlaser.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

Da, majstor mi je predlozio nesto slicno. Znaci skinem relej, ubacim zicu da prespoji i pokusam da upalim. Ako upali onda je do bravice ako ne upali onda je do anlasera. I uvek je upalio tako, znaci da je bilo do bravice i onda sam menjao el. ulozak.
Elem, problem je sto se ovo desava random i onda je jako tesko da se deluje brzo i da majstor skonta sta je taccno.

[dule0911]

Trenutno pada kisa, pa sam samo na brzaka pogledao. Cini mi se da na jednoj klemi ispod ima belicasto... druga mi deluje cisto. Sutra cu skinuti sve pa ocistiti i namazati sa masti. Da li ima neka preporuka kako i sa cim ocistiti ili je dovoljno sa smirglom, na "suvo" i onda namazati sa masti?

Mislim da je Mare mislio i na kontakt na sasiji, ne samo na akumulatoru.

[Markedjani]

I na kablovima od anlasera

[911s [SK]]

Neverovatno je kako se svi problemi oko verglanja svode na to da se uradi "remont" anlasera.
Ihaj koliko mi je vozila prošlo kroz ruke da sveže remontovanim anlaserima i problemom verglanja koji je i dalje bio tu.
Pritom remont anlasera često znači da automat nije ni pipnut.
Četkice, biksne, eventualno malo zašmirglan kolektor i to je to.
Da li je % "majstora" koji znaju šta rade i imaju pameti jednocifren?
To je kao kada bi na primer problem paljenja hladnog dizela rešavao remontom boš odnosno VP pumpe i samo tako. Kanta i dalje ne pali, ali radiš skidanje i čišćenje pumpe po treći put.
Ceo taj sistem elektropokretača je toliko prost i smešan kao crtani film, ali generalni "majstori" to i dalje ne rade već mora specijalsta električar. Sunce ti kao da ta specijalizacija traži decenije usavršavanja u drugoj galaksiji.

[Daki_81]

Cini mi se da na jednoj klemi ispod ima belicasto... druga mi deluje cisto. Sutra cu skinuti sve pa ocistiti i namazati sa masti. Da li ima neka preporuka kako i sa cim ocistiti ili je dovoljno sa smirglom, na "suvo" i onda namazati sa masti?

Samo vrućom vodom i sve se lako spere

Posle namaži tanko tovatne masti


Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[mbole]

...
Da li je % "majstora" koji znaju šta rade i imaju pameti jednocifren?
...

Nazalost nije. U decimalama je
A onda oni koji poostave pitanje "a ZASTO se to tako radi", a ne "kako se to radi", ispadnu "teoreticari"

Ajmo redom...
Ako anlaser i "ne mukne", ili ne dolazi struja do njega, ili mu je bendiks (ili njegov ekvivalent) u problemu.
To se ne proverava tako sto mu dovodis drugu struju, nego tako sto meris da li struja dolazi do njega.

Ako dolazi, onda imas problem sa samim anlaserom (ukljucujuci sve njegove delove).
Ako ne dolazi, ides redom unazad do brave.

To sto je zamenjen ulozak bravice, ne znaci da ponovo nije u probelmu. Ne bi bilo prvi put da deo ne valja iako je nov. Pogotovu sto, ako sam dobro ukapirao, radilo je neko vreme normalno, a onda ponovo pocelo da zeza.

[dino73n]

Biko je masa slučajeva gdje struja dolazi do ispravnog anlasera kad se okrene ključ medjutim on "ne bekne" jer struja koja dolazi iz nekog razloga kojeg treba utvrditi nije dovoljna. Zato preferiram način ispitvinja da mu se dovede provjereno zdrava struja sa akumulatora za probu.

U većine novijih automobila nije brava ta koja šalje signal direktno na anlaser nego šalje u GEM a GEM preko odgovarajućeg releja šalje signal na anlaser. Tako da je lako moguće i da su anlaser i brava ispravni a da GEM pravi problem.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[ljuba power]

...
Da li je % "majstora" koji znaju šta rade i imaju pameti jednocifren?
...

Nazalost nije. U decimalama je
A onda oni koji poostave pitanje "a ZASTO se to tako radi", a ne "kako se to radi", ispadnu "teoreticari"

Ajmo redom...
Ako anlaser i "ne mukne", ili ne dolazi struja do njega, ili mu je bendiks (ili njegov ekvivalent) u problemu.

to se ne zove bendix nego automat anlasera.bendix je deo -zupčanik,sklop. koji se oslanja na zamajac pri startovanju i okreće zamajac.ovo ostalo je delimično tačno...

[mbole]

U pravu si za bendix/automat.
Ne treba pisati poruke kada si umoran

[Almighty.shO]

Small update...
Sve skinuto, pregledano... Na akumulatoru, minus klema, bilo je oksidacije, ne puno ali je bilo. Sve ostalo pregledano, skinuti, ozuljano, namazano...
Videcemo sta ce biti u narednih par dana.

[petar1964]

VALEO anlaser?

[Almighty.shO]

Nemam pojma. Ukoliko je... zasto je to bitno?

[ljuba power]

U pravu si za bendix/automat.
Ne treba pisati poruke kada si umoran

to je sasvim normalo da se izlupetamo u pola noći.isti slučaj i kod mene,brži prsti od sive mase...

[Almighty.shO]

Jos jedan update.
Opet se desila ista stvar.
Naime, cim prespojim zicom (kad izvadim osigurac) sve radi.
Moje pitanje je da li je do osiguraca? Meni je majstor zamenio taj osigurac, ali msm da je polovan i da nije iz originala. Evo i slika...
U pitanju je R13 osigurac (ispod haube).

Evo kako izgleda osigurac?


Njegova pozicija





Da li to moze da se poruci iz originala, nov?

[dino73n]

Samo za info to nije osigurac nego relej.

E sad, jel ti prespojiš žicom i odmah vergla kad je prespojeno ili prespojiš pa onda pališ na ključ normalno?

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[Almighty.shO]

Ok, relej (a i logicno je.. F je fuse tj osigurac, a R je relay odnosno relej).

Kad prespojim, dam kontakt, cuje se cak i upali redovno... Nakon toga ako opet prespojim (dok je auto ugasen) vergla.
Skontao sam da je fora u tome cak. Znaci dok se to ne cuje onda nece da upali 100%... cim prespojim eto toga cak.

P.s. (Ako moze pomoc, ko god da ima MK2, 2005 god da vidi koji relej ide tu, treba mi oznaka, nek postavi sliku ili napise)

[ljuba power]

otvori ga i očisti 2 kontakta na dugmadima.kao platinsko dugme što ima kontakte...ako to ne pomogne, izmeri otpore na pinovima od elektro magneta u releju.možda je probio namotaj u el.magnetnom kolu releja.onda samo zamena releja...vidi šta mu fali od pobude kad za alnasuješ.spoj unimer i pri alnasovanju mora da dobije pobudu u vidu mase,ima dva stalna plusa...