Ford Club Serbia

Zna li ko da li mondeo mk4 2.0 tdci 140 ks 2008.god. ima bilo kakvo obavestenje kada udje u proces propaljivanja dpf-a?Juce mi ke delovalo da je proces u toku jer je ukljicio ventilator hladnjaka i gasovi su cudno mirisali.

Nema.
Ja bas zbog toga na boardu drzim treutnu potrosnju goriva
na leru
kada neradi nista 0.5l
kada se regenerise 0.8-0.9l

neće raditi regeneraciju na leru,tako da ti ta potrošnja nema veze sa reg.

Ako zapocne regeneraciju radice i na leru dok je ne zavrsi,koliko puta ljudi ugase auto ni neznajuci da je regeneracija u toku

Kako znati onda u toku vožnje da je započeta regeneracija?

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

Pa neće na leru
Al posle vožnje pre gašenja proverim
Jer popali ventilatore i pokaže veću potrošnju pa ga ostavim 10ak min da završi.

A ako ga ugasis i on ne zavrsi proces hoce li ga pri sledecem paljenju ponovo zapoceti?

Onda si u problemu

Nece, posto su za reg potrebni uslovi kao temperatura motora, temp izduva, broj obrtaja u nekom periodu...
Tek kada se ponovo steknu, moze ponovo da krene

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Kod mene kad ne vrsi regeneraciju na leru pokazuje 0,6-0,7 litara, kad pocne da vrsi regeneraciju popne na 1,4-1,5 litara na leru i upali ventilator. U voznji se cuje da je bucniji, motor nekako grublje radi. Ne znam jel posle gasenja sledeci put nastavlja gde je stao jer ga uvek provozam jos 10-15 minuta dok se izduva. Ali baksuz, skoro sam presao za dan nekih 800-850 km, sutra otisao na posao, vracam se kuci, na ulazu na parking on pocinje da se regenerise. I onda opet pravi krug dok se djubre izduva

Još jedan razlog da se djubre izbaci. Valjda treba da upravljam autom a ne on sa mnom

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

+1

Jedna od najveći prevara autoindustrije. Koliko je samo para potrošeno za proizvodnju ili zamenu ili opravku DPF-a, mogli su smisliti nešto pametno. Razumeo bih i da nekako cela priča funkcioniše, ali dovoljno je videti da dok regenereiše DPF auto troši litar godiva više. Gde je tu ekologija?

Dobro dok ne pravi probleme, regenerise se na oko 900 predjenih km, posto imam grad i autoput do posla, otprilike znas kad da ocekujes. Ali cim pocne da pravi probleme, leti napolje. Znam ih dosta koji voze sa izvadjenim DPF-om ovde i prolaze tehnicki.

Ljudi i ja imam mondea mk4 isto 2.0tdci i pisao sam baš ovde da mi puno troši. Ono što sam primjetio da meni u leru stalno izbacuje 1,2l potrošnju a na auspuhu je pun čađi. Jel može to biti zbog DPF-a?

Moj mondeo upravo izlazi na 200 000 km ... DPF uredno radi regeneraciju na svakih 800 - 900 km i nikad nemam problema sa njim... nove generacije DPF nisu tako osjetljive kao stare i puno rjeđe prave probleme... Regeneracija se malo brže odradi na otvorenom putu ali je uredno uradi i na manjim obrtajima...
Inače ono što izbaci DPF nakon sagorijevanja / regeneracije je puno manja količina pepela nego ono čađi sa štetnim materijama koje zarobi u sebe direktno nakon saogijevanja smješe u cilindrima i tu jeste ekološki momenat DPF...
Druga je priča da li nas kao vlasnika vozila to zanima ili ne, i da li želimo održavati DPF ili ga ukinuti... to neka odluči svako za sebe...
Moj lični stav je da imam garažu nikad ne bih dozvolio da izvadim i EGR i DPF i da se vremenom po zidovima garaže talože nevidljive a štetne materije ...

1.2l na ler gasu? pitanje da li uopste na vozilu postoji dpf

Tiler piše: ↑

četvrtak, 6. jun 2019. u 11:28h

Inače ono što izbaci DPF nakon sagorijevanja / regeneracije je puno manja količina pepela nego ono čađi sa štetnim materijama koje zarobi u sebe direktno nakon saogijevanja smješe u cilindrima i tu jeste ekološki momenat DPF...

A gde "nestane" ta cadj koju DPF zarobi u sebi?

U sustini se cadj spaljuje (oksidise) prilikom regeneracije, samo nigde neces naci sta je produkt te oksidacije.
Nesto ne verujem da je miris cveca

petar1964 piše: ↑

četvrtak, 6. jun 2019. u 11:51h

1.2l na ler gasu? pitanje da li uopste na vozilu postoji dpf

Što je puno puno je. ne znam šta da radim

Ja ssm ti vec napisao da prvo proveris da li uopste dpf postoji fizicki na autu a onda odes da se ustanovi da li ti je nesto cackano oko parametara dpf-a (npr lose odradjeno gasenje). Mozes ovde da kukas dokle hoces, nece se problem resiti ssm od sebe

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

A sta mislite da autoelektricar ugradi neku signalnu lampicu da se ukljucuje kada i ventilator hladnjaka cisto kao neki signal da se obrati paznja na ler potrosnju,pa ako je uvecana da se odradi regeneracija do kraja.

Ček zar ne kulja dim iz auspuha kad je regeneracija, po tome možeš videti

Послато са Redmi 6A уз помоћ Тапатока

Ma ne primecujem fim samo dim neobicno smrdi

Signalna lampica će ti svetleti jače ili slabije u vožnji i kada nije uključen ventilator u zavisnosti od brzine kojom se krećeš.