Mesto gde ljubitelji i vlasnici Fordovih vozila mogu da dele informacije jedni sa drugima - kako one tehničke prirode, tako i razbibrigu! https://fordclubserbia.org/forum/
Pokusacu da skratim pricu najkrace.Imao sam los EGR pri kupovini auta,zatvorim ja njega i naravno izbaci mi gresku istog trenutka.Kasnije ja lepo odlucim da kupim NOV egr i ugradim.Uradim ja to sve, mada djavo mi ne da mira ...pa rekoh ajde sad cu taj novi da zatvorim.(Svi vicu dobar EGR je zatvoren eger ) Danas moj majstor i ja(Majstor mi je sacuvaj te boze ne ume saibnu da vrati ) zatvorimo fizicki taj EGR i vratimo sve na svoje mesto ("Pod znacima navoda).Krenem ja u jednu voznju od 50km da probam i prijatno se iznenadim.Auto lepse i lakse ide.Osetno jaci pri manjim obrtajima...vratim se kuci.Ugasim auto i opet upalim kad eto javi se greska MAF.Naravno moj majstor i ja nismo vratili dzek na mesto posle sklapanja.....jbga kakav majstor dobro je da mi auto ide ali sta je tu je.Nakacim ja njega ukljucim dijagnostiku i obrisem gresku.Odem opet u jednu voznju ocekujuci da mi izbaci EGR error ili bilo sta ...medjutim nema nicega.Nijedne greske.EGR nisam softverski gasio samo smo fizicki ubacili ploocicu.Rekoh necu da pitam mog "majstora" jer nema pojma kako god da okrenes pa rekoh da pitam ovde koju gresku treba da ocekujem da izbaci posle fizickog zatvaranja EGR-a?
Gusio je auto sigurno.Ima tu par tema koje sam postavljao jos u Januaru gde se konstantno pojavljivala greska Powertrain ,gde je Ljuba napisao da je najbolje poceti od fizickog zatvaranja EGR-a.Eger nov je kupljen kako bi resio problem i kao jeste na pocetku.Medjutim snaga na malim obrtajima se gubila(Izmedju 900 i 1200RPM.Pumpa je odlicna,dizne su nove novcijate,MAF je ispravan itd.Nema greske niti izbacuje ista i na profi dijagnostikama , a problem se i dalje javljao.Creva su ok(Mada treba usisno crevo vazduha promeniti jer na spoju je ona plastika pukla pa ne drzi kako treba).Jutros upalio auto presao nekih 25 km ide odlicno.Nema tog gubljenja snage ........pa cu dalje videti.Ne bih bio kre*en da kupujem deo i posle ga blokirao ako je sve OK.Prosto ni na novom EGR-u nije vukao kako treba.Nema "Check Engine" ali izbacio gresku malopre.
Skidaj filter vazduha,filter goriva,odvrni crevo sto ide na MAF.Izvuci ono donje crevo za usis vazduha(Skroz).Nagni se preko motora,videces egerov hladnjak,prati racvu i dolazis do EGR.Ima 2 srafa, jedan je izmedju creva a drugi je pristupacan odmah sa strane.Dijagonalno su zasrafljeni.
PS:Ne diraj (Ako ne moras saibnu koja steze hladnjak za eger.....mi smo sve odradili onako brzinski ali ona nas zezala jedno dobrih sat vremena.Jako tesko je pristupacna pa neces moci da je stegnes posle).
) Danas moj majstor i ja(Majstor mi je sacuvaj te boze ne ume saibnu da vrati 
