Ford Club Serbia

mene to ceka sutra na 1.8tdci. kompletan set sa zamajcem luk

Ja za sad, vozio sam ga na otvoren put 200km,sad cu da mu dam fore jos 200km gradske voznje pa cemo videti, ako se ponasa isto, pravac servis da se to sredi

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

---

Da, menjan je (fiksni, nazalost) zamajac sa plivajucem, korpa, lamela i druk lezaj. Ne volim da akam auto, volim mirnu i stalozenu, udobnu voznju tako da par stotina km vec ustaljene voznje pa cu da ga testiram. Napravih plan, nadam se da je pametan...

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

dax92 piše: ↑

četvrtak, 8. avg. 2019. u 16:16h

... "vozi lakse prvih dan, dva, leci ce na svoje mesto".. ...

Dan-dva se oznbiljno razlikuje od 1000-1500 Km.

Mada iskreno, ne vidim sta tu ima da "leze" duze od par polazaka?
Ili su se u medjuvremenu drasticno promenili standardi tolerancija zamajaca i korpi (nagore).

korpa je samostelujuca.

Treba joj 1000Km da se samonasteluje?

ma jok. ima poseban alat za aktiviranje mehanizma korpe. a kad se nema vremena moze i bez njega .

petar1964 piše:ma jok. ima poseban alat za aktiviranje mehanizma korpe. a kad se nema vremena moze i bez njega .

E do q....
Kad sam menjao set kvačila sa plivajućim hvatao je nisko i nije proklizavao, a kvačilo je bilo baš baš mekano. Nije bilo krčanja menjača, sve lagano i glatko. Sad je već lamela načeta, žena slabo skida nogu sa pedale kvačila.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Meni je trenutno auto u servisu, na zameni seta kvačila, korpe i lamele. Druk ležaj kaže neće da dira ako ne mora.
Znači da očekujem i ja te simptome ili nije pravilo?

Sudeci po komentarima na forumu i ljudi sa kojima sam pricao, kontam da nema pravila. Ja sam presao sa njim vec preko 500km i dalje se desava da prokliza, vozim bas skolski ali kad mi zatreba snaga za preticanje... Prokliza... Videcemo jos ovoliko, sad ce uglavnom biti gratska voznja, pa bi trebalo brze da se razradi ako i dalje radi isto, moram na reklamaciju...

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

prosli petak na mom tdci zamenio sam zamajac,korpa,lamela i druk lager. sve luk. probna voznja bg-lajkovac i nazad sve funkcionise normalno.samo je zamajac bio nesipravan

Jel si zategao pun gas uzbrdo, peta?

Ja izgleda zivim u nekom drugom svetu u odnosu na neke ovde na forumu.
Kad sam menjao set kvacila na Mondeu (plivajuci zamajac, korpa , lamela i druk lezaj) odmah po zavrsetku montaze ispustio vazduh iz druk lezaja i odmah sve hvata kako treba.
Nikakve lagane voznje da legne ovo ili ono.
Nikakvog proklizavanja nisam imao.
Ceo komplet stavljen LUK.

bilo je i to. bubanj potok-bg. peta brzina ,pun gas i nas troje u kolima. to ili radi iz starta kako treba i ne radi kako treba.

По замени сета квачила све мора да функционише беспрекорно.

tada 2013. kad je menjan set kvacila na TDCiu, zaletao se u obrtaje u 4. i 5. na ravnom pri 80-100, znaci normalnim brzinama, bez nekog opterecenja..
Nista nije radjeno "da se popravi", i evo i danas se taj auto vozi sa istim kvacilom, bez tih problema.. samo je presao od tada preko 100 000 km.

Kakvo crno naleganje, price za malu decu, kvacilo ili u startu hvata kako treba ili ce da zapalis lamelu u rekordnom roku

Pa ne znam, ja nisam znao za tu pojavu. Znam da svako klizanje greje lamelu i ako se opali dovoljno-otvrdne


Sent from my iPhone using Tapatalk

A kad je tvrda ne valja. Klizi još gore

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Naijidealnije bi bilo kada bi se, prilikom zamene kvačila, skidao i zamajac i obradjivao da bude ravan. Ako je na nekom motoru kvačilo zamenjeno bar jednom, šanse da je zamajac neravan su mnogo veće nego da je ravan. Servisi u principu nemaju uslova (alata) za obradu toga, pritom proizvodjači korpi često prave zamenske sa većim potiskom (tvrdje su na pedali) da bi bio veći pritisak na lamelu, da lamela ne bi klizala na neravnom zamajcu koji se ni ne obradjuje zarad kraćeg trajanja te intervencije zamene kvačila. Površina lamele, pošto je njen materijal mekši od gvoždja korpe i zamajca, se uobliči prema njihovim površinama i dok to ne legne ona kliza. Ima zamajaca koji su "spaljeni" i kao takvi toliko uglačani (može biti i mikro pukotina) da ne predstavljaju idealnu površinu i nov set kvačila će na takvom zamajcu trajati mnogo kraće. Ovo sve važi ako zamajac ostaje stari.
Ako se stavlja novi zamajac, problem može biti u lošim fabričkim obradama svih nalegajućih površina.

Ja sam menjao set komplet sa zamajcem na 1.8 tdci fokusu mk1. Legao odmah bez problema. Sta tu ima sa naleze, sto kaze Mbole ako se nisu tolerancije fabricke nesto drasticno menjale.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

kako da obradi plivajuci zamajac? drugo i fiksni zamajac je problematicno obradjivati. trece ko u srbiji ima masinu za obradu zamajca? ako je zamajac problem najbolje ga zameniti novim

911s [SK] piše:Naijidealnije bi bilo kada bi se, prilikom zamene kvačila, skidao i zamajac i obradjivao da bude ravan. Ako je na nekom motoru kvačilo zamenjeno bar jednom, šanse da je zamajac neravan su mnogo veće nego da je ravan. Servisi u principu nemaju uslova (alata) za obradu toga, pritom proizvodjači korpi često prave zamenske sa većim potiskom (tvrdje su na pedali) da bi bio veći pritisak na lamelu, da lamela ne bi klizala na neravnom zamajcu koji se ni ne obradjuje zarad kraćeg trajanja te intervencije zamene kvačila. Površina lamele, pošto je njen materijal mekši od gvoždja korpe i zamajca, se uobliči prema njihovim površinama i dok to ne legne ona kliza. Ima zamajaca koji su "spaljeni" i kao takvi toliko uglačani (može biti i mikro pukotina) da ne predstavljaju idealnu površinu i nov set kvačila će na takvom zamajcu trajati mnogo kraće. Ovo sve važi ako zamajac ostaje stari.
Ako se stavlja novi zamajac, problem može biti u lošim fabričkim obradama svih nalegajućih površina.

Ovde je sve novo koliko sam shvatio

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Gde nema obrada zamajca pa čak ima i balansiranje

petar1964 piše: ↑

subota, 17. avg. 2019. u 16:02h

kako da obradi plivajuci zamajac? drugo i fiksni zamajac je problematicno obradjivati. trece ko u srbiji ima masinu za obradu zamajca? ako je zamajac problem najbolje ga zameniti novim

Zamajac se mora skinuti radi obrade, a ima servisa koji imaju mašinu baš za obradu zamajaca. Ja ih znam nekoliko, našao sam ih jer mi je trebalo i jer nisam bio u fazonu "ma to je problem".

Jel to važi samo za fiksni ili i za plivajući?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока