Ford Club Serbia

Znaci vracam se iz nisa i samo sto sam sisao sa auto puta auto poce da se trese i gubi snagu ... Da lupa kao da je zamajac u pitanju ... Vozio sam ga jos par kilometra i on se ugasi, verglao par puta i nista, pre toga kad sam stao da proverim sta i kako, ugasio motor stao otvorio haubu i upalio ga opet, motor ko da ce da ispadne znaci trese se nedaj boze. Povezao ga jos 500 metara i sam se ugasio. I to je to. Otvorim cep od posude za antifriz, on izbaci vodu, kljuca ... A u kabini mi nije pokazao da je podigao temperaturu! Sta je sad u pitanju? Zamajac je skoro odradjen, pumpa za vodu je bila problem i odradjena je. Sta da se radi? Zna li neko?

Naravno da ključa kada otvoriš sistem u kome je radna temperatura preko 100 stepeni. Ne znam da li si očekivao da poteče voda ladna kao sa izvora ...?

poceo je da radi na tri cilindra zato se tako i cuo. najverovatnije je jedna dizna u problemu

Ja kad otvorio haubu on trese, igra, ko da nema ni jedan nosac ... Sto se tice vode i sistema, nije mi prvi auto naravno, otvarao sam ga kad je bila skazaljka na pokazivacu na sredini i digao malo nivo ali nije izbacio, sad izbaci bar 1, 5 litra i to bas kljucalu... Ali zasto sad nece da upali? Sto je izgubio snagu to mi jasno nije!

Dizna neka crkla. A to sto ne moze da upali, verovatno otisao prelov,pa ne moze da nabije pritisak da upali

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Motosiki piše:Ja kad otvorio haubu on trese, igra, ko da nema ni jedan nosac ... Sto se tice vode i sistema, nije mi prvi auto naravno, otvarao sam ga kad je bila skazaljka na pokazivacu na sredini i digao malo nivo ali nije izbacio, sad izbaci bar 1, 5 litra i to bas kljucalu... Ali zasto sad nece da upali? Sto je izgubio snagu to mi jasno nije!

Kad je skala na sredini, to je 60-120°C, a neki antifrizi ključaju već na 108 ako nije pod pritiskom (Nisotek npr). Zato je kod Mondea mk3 bitno da bude 50% antifriz, a ne 30% ili 40%. I sipaj kvalitetan antifriz sa visokom tačkom ključanja

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Jel se kod preliva menjaju ona creva, da li je potrebno stelovati nesto ili da samo mabavim nova? Kao i za dizne da li kupiti ili reparirati? Izvinjavam se unapred na pitanjima ako nisu formulisana kako treba, dugo godina sam vozio alfe pa mi je sve sa dizelasima konfuzno!

Creva se menjaju ako puknu ili ako su ispucala, a dizne ili reparirati ili kupiti polovne pa odneti kod bosiste na proveru

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Da li vredi probati sutra da ga upalim? Znaci od ovih mojih nema nista bolje da ih ne cackam, samo polovne!

---

Samo mi nije jasno sto izgubi snagu...ovako je lupao pre zamene zamajca, jedino sto je mogao da se vozi, a trese. Sad nista. Ne umem ni da opisem ...

Po meni je sigurnije svoje da središ i znaš šta imaš.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Uh, sad citam da se prilikom reparacije menjaju delovi koji i nisu bas nekog kvaliteta, i pitanje je da li mogu da izguraju 50000!
Da li se nekom desavalo ovako nesto vec, sa ovakvim manifestovanjem. Trazim po forumu ali ne naleteh na nista slicno ili sto bi bar vuklo na neku stranu!

Odneseš kod proverenog bošiste i biće ok. Polovne ako kupiš a ne proveri bošista bacio si pare.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

E a sad sledi pitanje kod koga u krusevcu?

Na tom terenu već ne znam...vidovac je radio kod nekog blizu Paraćina ako ti nije daleko pitaj ga

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Radio sam kod Dragan u Planin kod Paracna. Ti imas u Ks, na onom putu gde se kroz Makrestane, tu ima neki bosch servis, a imas i u Lucini

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Vise ni ja neznam sta da mu radim, neznam ni gde da ga vozim najebah vise sa njim. Nikad se ne zavrsi na jednom, zavrsim jedan kvar u roku od nepunih dva dana eto novog.

---

Da ima turbo servis todorovic u dedini to je prema makresanu. Kod njega sam i mislio da skoknem. Ali sad ide nezahvalno pitanje, treba mi dobar majstor u krusevcu. Po mogucstvu da radi sa fordovima ...

---

Alfe sam radio sam, i 1.8 i 2.0 ts, i v6 2.0 turbo, i svi su u voznom stanju. Ford me pojede

Druze nije to do Forda već si kupio izakan auto. Jednostavno Cr dizeli su takvi, obično ih prodaju kad su na umiranju. Mondeo je kao auto jako jeftin samo održavanje i nije baš..ukopa te časkom više nego što vredi.još jedna stvar, ne znaju svi mehaničari da ih rade niti imaju odgovarajuću dijagnostiku.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Misliš neko u Nemačkoj ga je pred umiranje prodao pre jedno 10tak godina, a u medjuvremenu su se ovde nizali vlasnici kojima su "majstori" samo dokrpljavali i prekrpljavali kvarove

911s [SK] piše: ↑

petak, 9. avg. 2019. u 11:42h

Misliš neko u Nemačkoj ga je pred umiranje prodao pre jedno 10tak godina, a u medjuvremenu su se ovde nizali vlasnici kojima su "majstori" samo dokrpljavali i prekrpljavali kvarove

Ne da mislim nego sam siguran! I sad cu ja da se pravim pametan zamenio sve delove a on i dalje kove pa rastura!

911s [SK] piše:Misliš neko u Nemačkoj ga je pred umiranje prodao pre jedno 10tak godina, a u medjuvremenu su se ovde nizali vlasnici kojima su "majstori" samo dokrpljavali i prekrpljavali kvarove

Tužna istina

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

---

Motosiki piše:

911s [SK] piše: ↑

petak, 9. avg. 2019. u 11:42h

Misliš neko u Nemačkoj ga je pred umiranje prodao pre jedno 10tak godina, a u medjuvremenu su se ovde nizali vlasnici kojima su "majstori" samo dokrpljavali i prekrpljavali kvarove

Ne da mislim nego sam siguran! I sad cu ja da se pravim pametan zamenio sve delove a on i dalje kove pa rastura!

Ako ćeš već da radiš dizne, sredi i pumpu (tj ležajeve). To nije skupo. I isperi "naftovod" da ne nahraniš remontovane dizne nevidljivom prljavštinom

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Auto sam odslepao kod majstora i ustanovili smo da su 3 dizne kompletno mrtve, ne funkcionisu uopste. E sad nasli smo 4 polovne na kojima ventili nisu kako treba, to jest ne zadovoljavaju parametre. Ostaje da se zamene oni i da to nadam se bude kako treba.

Obavezno prekontroliši pumpu.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Nema opiljaka. Samo me muci to, a i majstora, kako su odjednom vrisnule 3 dizne ...

u BGD ti niko nece raditi remont dizni dok nedoneses pumpu na kontrolu