Ford Club Serbia

popovicvl piše: ↑

subota, 31. avg. 2019. u 12:41h

Sramota da na autu od 1500 eura set kvačila košta 600 eura. Na ebay, komplet LUK set sa PZ ~380 eura, još ako se naleti na popust još bolje.

Nema to veze sa autom nego sa uvezenom robom: carinom, porezom, prevozom, zaradom dodatne tri ruke... Svaki deo koji nadješ ovde je gore takav identični jeftiniji a još ga gore hendluju radnici sa 5 puta većom platom.

Nisam jos uvek presao ni 1000 km. Msm negde oko 750. Set menjan pre mesec ipo dana. Nisam znao da treba da nalegne...?

Znam, ali u cenu od 380 eura na ebay je uračunat porez i zarada. Ako se doda carina i nešto transporta, moglo je to biti kod nas jeftinije.

Imam mogucnost da mi zamajac, ako bude bilo potrebe, donese stric iz Svice koji mi je dovezao auto otuda. Inace, poslao mu VIN kod i cena za zamajac je 290 franaka. Ceo set 350 franaka. Sve LUK. A kod nas....strasno...!

To ti je najbolja varijanta ako možeš da nabaviš za te pare i doturiš ovde

To svakako. Samo i dalje nisam suguran da li je zamajac ili ne. Evo bas sad dosao s posla, upao u neku guzvu, kreni stani. Kvacilo meko, iz niskih obrtaja poteze ko blesav, pri tom se nista ne cuje, nikakvo lupanje.

Probao da ga upalim i ugasim sa pritisnutim kvacilom. Nikakvo oklevanje i tresenje tom prilikom. Samo lupne par puta, msm na taj zvuk koji se inace javlja i pri promeni brzina kad do potpunog pustanja kvacila kao da okleva da uhvati, i kad uhvati secne. U leru se prakticno ne cuje nista. Takodje kada se u leru pritiska kvacilo takodje nema promene zvuka.

Nista mi nije jasno. Moram otici kod nekoga da ga pogleda, pa cemo videti sta ciniti.

Prvo sredi tu pedalu (caure, sta god bilo...)
Ne mozes znati sta je u problemu, ako ti komanda kvacila ne valja.

nema tu nikakve čaure...promeniš cilindar kvačila ako spada ona polugica sa pedale

Ima caura oko koje se okrece cela pedala.
Njemu se ona pomeri i tu pocne da glavi, koliko sam ga shvatio.
Mada mi nije bas jasno kako moze da se pomeri, ona treba da je pritegnuta srafom

nije problem u tome što si kopirao sliku nikada i ne bude u tom delu(možda se malo i pojede posle 6 000 000 km ali bi i tada pedala bila u funkciji).ja govorim o cilindru koji je čest kvar na tom autu,gde se polugica ukezi i spada sa pedale kvačila.može se rešiti sa nekim osiguračem ali to je budž i kratko traje

Da, definitivno je cilindar kvacila u kabini problem. Da elominisemo onaj u menjacu jer je on menjan sa setom kvacila. Sve sam u tripu da ne odvaja kako treba. Recimo pri promeni brzina, pritisnem kvacilo i odmah krecem sa pokretom iz prve u drugu, oseti se kao zastoj, ne znam kako da objasnim, ali ne ide glatko vec ima otpor u delu gde treba da udje u drugu. Slicna je situacija i sa ostalim brzinama.

A ako recimo pritisnem kvacilo i sacekam dve sekinde pa krenem sa menjanjem, ulazi bez problema. Kao da kvacilo nema dobar odaziv...

И ја се слажем да не дираш пливајући и да није до њега ако је тако.

@ljuba
Samo citam sta covek pise:

DulanKS piše: ↑

subota, 31. avg. 2019. u 10:19h

Pre pocerka price sa tvrdim kvacilom, tamo u maju, prvi simtom koji se javio je da mi je skripala pedala kvacila. Citajuci na forumu to sam resio podmazivanjem caure i sipkice na kojoj lezi. Sama caurica seta po sipkici, tj. sad sam proveravao i mogu rukom da je pometim ka kabini, tada je kvacilo meko, medjutim posle par drukanja opet postane tvrdo, proverim cauru tj. napipam je i pomerila se ka vratima.

Msm mnogo je glupo da nisu stavili nista da pricvrste cauru na toj sipkici od pedale kvacila. Neki C klip ili slicno. Nemoguce da je do cilindra kvacila u kabini...?

Ono sto i mene buni je kako moze da se seta caura?
Al posto ja ne gledam njegov auto, moram da mu verujem ono sto napise

Takodje je napisao:

I jos nesto, primetio sam da kada nadrukam kocnicu par puta, kvacilo postane ponovo kao pero. Medjutim nakon par pritiskanja kvacila u grafskim uslovima ono postane tvrdje i tako u krug.

Posto kvacilo i kocnica nemaju nikakvih dodirnih tacaka, osim posude (koja ovde nema veze), i pedalnog mehanizma, ostaje da je u pitanju samo pedalni mehanizam.
Mada na tom autu ni pedalni mehanizma ne bi trebalo da je takav da imaju veze (na prethodnom modelu, koji takodje postoji kao 2002, je sipka bila zajednicka, al taj nije imao 1.4TDCI)

Zbunj

Caura cilindra kvacila seta na toj sipkici od poluge pedale. Sipkica je recimo 4 cm a caura 1 cm. Tamo u maju sam primetio da je pocela da skripi pa sam je podmazao tovatnom mascu. Na sipkici je inace bila neka bela mast koja se osusila dobrim delom. Podmazivanje je otklonilo skripanje ali se od prilike u to vreme javljaju problemi sa mekim/tvrdim kvacilom. Inace caura moze da se pomera rukom levo desno po toj sipkici.

Slikacu prvom prilikom.

Uzgred da prenesem jos jedno zapazanje. Juce bio kod drugara na Bagdalu, brdovito naselje u Krusevcu. Nagib je bas strm, i parkiram auto njuskom na dole, sve na pola kvacila da ga priblizim parapetu ograde do ulice kako ne bih smetao ostalim ucesnicima u saobracaju. Stanem, povucem rucnu, ugasim ga. Znaci kao benzinca da sam ugasio. Niti je sta zalupalo niti je tresnuo pri gasenju kako ponekad ume. Ovo mi se isto par puta desilo pri parkiranju i gasenju na nekom nagibu. Izgleda da i neki nosac ne valja, bar po meni. Ne znam kako bih to drugacije objasnio.

Vrlo verovatni da je neki nosac izdahnuo

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Везано за цилиндар кавачила. Фокус је у питању , али је исти принцип . Пластична полуга која се навлачи на педалу и гура клипу у цилиндру , помери се у страну мало , онда полуга крене да се гребе о зид кућишта цилиндра , па запиње . Како газиш, полако пластична полуга крене да се криви и у једном тренутку спадне са педале јер нема никаквог осигурача . То се мени десило на техничком прегледу . Не знам као је тип газио педалу , и шта је радио , али је спала - Заротирао сам полугу , која на једном свом делу има трагова хабања и од неке жице направио осигурач да не спада .

Прегледај цео склоп , да видиш да ли имаш неки овакав дефект .

Evo da se javim. Dakle ipak je zamajac. Nije jos nista kriticno ali polako je krenuo da otkazuje.

E sad. Drug je radio na Fusion-u konverziju. Kupio fixni sa Fusiona sa fixnim zamajcem, nov set kvacila i ugradio. Kaze da se preporodio i ovo vezano za vibracije u leru, po njemu on ne primecuje razliku osim ovih pozitivnih strana. Da je kvacilo ko pero, da ima bolji odziv na gas itd. Prenosim njegove reci.

Kompjuter je isto SID02 kao kod mene. Tako da cu ja videti da kod Soleta uzmem fixni zamajac, nov set kvacila pa cemo videti.

Bacih pare za set kvacila za plivajuci. Ali buduci da sam s njim preso ni 1000 km, prodacu ga.

Javljam po izvrsenoj operaciji utiske.

Treba ti i drugi softver, kad ubacis fiksni, umesto plivajuceg

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Da se javim. Stavio fixni. Nov lukov set kvacila. I auto leti. Kvacilo nemam doslovno, kao pero je. Promena brzine cisto zadovoljstvo, sve klizi ko puter... Nemam osecaj da trese u leru, odziv na gas za 30 posto bolji. Ali ipak bih za svaki slucaj kao sto ste mi predocili uradio nov softver. Nije ni lose da se stavi na propisnu dijagnostiku i osvezi.

Neki savet kod koga da idem...?

To mora preko orginalne dijagnostike da se odradi, najbolje se javi Bokiju

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Kako da stupim u kontakt s njim...? On je iz BG-a ili...?

Covek je na forumu i pustis mu poruku
BokiRS

Hvala.

Plivajuci zamajac - jedina strasnija stvar u Srbalja je promaja

mbole piše: ↑

nedelja, 20. okt. 2019. u 00:14h

Plivajuci zamajac - jedina strasnija stvar u Srbalja je promaja

E ovaj ti je orginal vic.