Ford Club Serbia

Zdravo. Vlasnik sam Fieste 1.4 tdci 2002 godine i mislim da imam problem sa ler gasom ( sauh ). Naime bez razlike dali je hladno ili toplo vreme auto upali iz prve no obrtai ne idu do nekih 900 -1000 rev/min dok se ne zagreje nego iz samog pocetka radi na nekoh 750 obrtaja u minutu kao da je auto vec zagrejan. Kad je toplo vreme to mi i ne pretsavlja neki problem no kad zahladi desava se cesto da dok auto ne zagreje kad stanem na semafor ( pustim papucu za gas i stegnem kvacilo ) da obratji padnu ispod tih 750 , pa ili auto ugasi ili za momenat se vrati na 750 i produzi normalno da radi. Kako vreme zahladjuje to se desava sve cesce i cesce, dok u ljetnim mesecima skoro i da nemam problema oko toga ili svega ako ugasi jednom ili dva put. Pravio sam dijagnostiku, nema nikakvih gresaka, proverio sam dizne, nisu idealne ali daleko od lose, kombinirana potrosnja je oko 5.7 l. Iscisto Maf senzor ( i zamenio sam ga od drugog auta), nema promena. Proverio grejace , ispravne su. Simptomaticno je to da u toku jedne godine svega nekoliko puta se desilo da auto kad ga upalim radi na 900 obrtaja ( onako kako treba ) pa kad malo zagreje i obrtai se spuste na 750 i tada nema problema sa gasenjem i da grejaci se opet ukluce kad auto zapali i tako ostanu jos poprilicno vremena, ako je dosta hladno mozda i vise od 10 min. Citao sam tu na forumu da taj period u post heating modu treba da traje dosta krace ali nemam sa cime da uporedim koliko uopste treba da bude i dali je to uposte normalno. Inace auto ne dimi, ne grije , vuce normalno i sve to ali eto ovaj problem mi zadaje glavobolju od kad imam auto i nisam nasao resenje pa ako ima neko savet ili bilo sta bicu mnogi zahvaljan.

Negde na forumu sam svojevremeno postavio tacna vremena rada grejaca (doduse ne za bas taj motor, al ne bi smelo mnogo da se razlikuje).
Koliko se secam dosta su kraca, plus prekida se i ako obrtaji odu dovoljno visoko bez obzira na temperaturu

Kako znas da rade? Merio?

Prvo gde bih trazio problem je senzor temperature, cak pre ne sam senzor vec zice i konektori, posto kad god se nesto javlja povremeno, i to slucajno, velika je verovatnoca da je problem u njima

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

Sada jedno pitanje za mene... Od kad to auto radi na 750 rpm kada je zagrejan u leru?

Ja jos nesto, kada se upali klima na koliko ob onda radi?meni pod klimom digne ob mozda i na 1000, ne secam se tacno ali bas ih podigne.

mbole piše: ↑

subota, 7. sep. 2019. u 03:16h

Negde na forumu sam svojevremeno postavio tacna vremena rada grejaca (doduse ne za bas taj motor, al ne bi smelo mnogo da se razlikuje).
Koliko se secam dosta su kraca, plus prekida se i ako obrtaji odu dovoljno visoko bez obzira na temperaturu

Kako znas da rade? Merio?

Prvo gde bih trazio problem je senzor temperature, cak pre ne sam senzor vec zice i konektori, posto kad god se nesto javlja povremeno, i to slucajno, velika je verovatnoca da je problem u njima

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

Kad sam trazio moguci problem tu na forumu naisao sam na tu informaciju i tamo koliko se secam pisalo je da post heating mode uklucuje u zavisnosti od temperature motora no ne vise od 180 secundi. U svakom slucaju izmericu danas i postiracu. I da na vise obrtaja modul isklucuje grejace i opet uklucuje kad one padnu i tako sve dok ne postigne neku radnu temperaturu , posle se iskluce skroz. Da merio sam unimetrom , a kasnije postavio sam led diodu izmegju plus na greajaca i mase vozila i pratio sam u voznju posto taj modul mi je javlajo gresku sa vreme na vreme( ispalo je da je kontakt od plusa korodiran i de ne daje dobar spoj pa sam to sredio i nije pojavio tu gresku vise )pa da proverim dali ok radi. Tako sam i ustanovio da post heating radi duze od sto pise ovde.
I na servis kad su postavili diagnostiku prvo su na taj senzor sumnajli ali kako kaze ECM kad je motor hladan , temperatura koja on ucitava od senzora i ona vajnska su bili veoma slicne. Kasnije kad se motor ugrije i senzor registruje vecu temepraturu, a i na salt tabli skazaljka za temperatura motora koliko vidim je tocna, a kad otkacim taj senzor na salt tabli ne pokazuje nikakvu temperaturu nego blinka pa prema tome zaklucio sam da taj senzor je odgovoran oko pokazivaca temperature motora i da konekcija i konektori su u redu. Isto izmerio na nezagrijan auto otpor senzora i sporedio sa otporom na senzora koji meri vazduh koji se nalazi se u MAF senzoru i bili su skoro iste vrednosti na istu temepraturu. Malo je cudno da od jedne strane auto se ponasa kako da je ugrijan i ne uklucuje sauh a od druge strane grejaci rade kao da je hladan. To sto auto ponekad( skoro nikad, mozda svega tri cetiri puta od kad ga imam) kad sam ga upalio radio je na 900 obrataja navelo me je da sumnjam da imam problem sa sauhom. To je moje mislenje, mozda i gresim a nesto sasvim drugo uzrokuje problem i takvo ponasanje auta.

---

Re: Fiesta mk5 1.4 tdci - Probem sa ler gasom?

tihi13 piše: ↑

subota, 7. sep. 2019. u 07:33h

Sada jedno pitanje za mene... Od kad to auto radi na 750 rpm kada je zagrejan u leru?

Imam sluzbenu fiestu isto 1.4 tdci samo jednu godinu starija od moje, motor je ist ali malo je razlicna u elektrici ( moja je Gjia , ona je obicna ) i ona kad se startuje prvo radi na oko 900_1000 obrtaja pa onda spadne na 750 . Moja celo vreme radi na 750, skoro nikad kad je hladno ne radi na vise obrtaja dok se ugrije.
Ovako to izgleda kad je auto zagrijan
https://www.youtube.com/watch?v=B8uPStI1CZE ,
a ovako bi trebalo da bude kad je auto hladan
https://www.youtube.com/watch?v=oPOGGp46eMc
Moj nazalost hladno toplo uvek na 750

pogledaj na dijagnostici pritisak goriva na cr pumpi. ako varira pritisak onda varira i ler gas. to je standardna boljka na psa motorima. izrazeno je kad je motor hladan.

Mislim da su i to proverili ali ne secam se sta je bio njihov zaklucak ali mislim da bih se setio da si pomenuli takvo nesto i sta bi moglo to da prouzrokuje. Tada kad sam nosio auto na dijagnostiku nismo imali pojma da zajebava sauh nego zato sto auto gasi dok ne zagreje pa valjda trazili su problem na drugo mesto. Ja sam mnogo kasnije pretopstavio da zajebava sauh posto ocigledno ne uklucuje dok auto ne zagreje i kada po neznam koliko vremena taj sauh se uklucio pretpostavio sam da to je probem. Inace obrtai ne variraju, onako da je ostavim u leru ona radi na 750 obrtaja, ni manje ni vise. A gasi samo dok je hladna i je hladno vreme kad otpusitm gas i stisnem kvacilo pa obrtai od na primer 1500 padnu ispod 750 pa ili auto izgasi ili se povrati na onih 750. I to samo dok malo ne zagreje, posle nemam tih problema. Koliko je hladnije napolju to duze zajebava sa gasnjenjem ili sve dok ne postigne neku radnu temepraturu motora. A u Bitolju zima zna da bude mnogo mnogo hadna.
U svakom slucaju hvala na odgovoru, kad dodjemo do nekog zaklujcka ili resenja sta bi moglo da bude ili kako je neko to drugi resio idem na servis pa provericu sve sta smo tu zakljucili da moze da zajebava.

https://www.ebay.de/itm/Druckregelventi ... Swc15bNK2n otprilike izgleda ovako. znaju bosisti u cemu je problem. nije to posao za mehanicare

mbole piše: ↑

subota, 7. sep. 2019. u 03:16h

Negde na forumu sam svojevremeno postavio tacna vremena rada grejaca (doduse ne za bas taj motor, al ne bi smelo mnogo da se razlikuje).
Koliko se secam dosta su kraca, plus prekida se i ako obrtaji odu dovoljno visoko bez obzira na temperaturu

Kako znas da rade? Merio?

Danas sam merio vreme koliko grejaci rade u post heating mode. Vajnska temepratura je oko 20 stepeni a grejaci su ostali ukluceni vise od 7 minuta i nisu se isklucili pa sam prestao da merim posto ionako to je mnogo vise od onih 180 secundi. Koliko bi ostali ukluceni kad je vanjska u minusu mogu samo da pretpostavim ali sigurno vise od sada. Stvarno neznam dali to tako treba da bude ili imam i neki drugi problem. Ako se javi neki dobrovoljac sa ovim modelom Fieste pa da izmeri i da resimo dilemu za sva vremena bicu veoma zahvaljan.

---

Re: Fiesta mk5 1.4 tdci - Probem sa ler gasom?

petar1964 piše: ↑

subota, 7. sep. 2019. u 16:36h

https://www.ebay.de/itm/Druckregelventi ... Swc15bNK2n otprilike izgleda ovako. znaju bosisti u cemu je problem. nije to posao za mehanicare

Ovo koliko vidim je neki ventil za kontrola pritiska goriva tako ? Na ovo si mislio kad si napisao da proverim na dijagnostiku dali varira pritisak goriva i ako varira ovaj ventil je uzrok tome. Ok provericu u najbrzem moznom roku i postiracu tu sta kaze dijagnostika oko toga.

fakticki taj ventil odredjuje ler gas. ovo sa grejacima nema veze sa tvojim problemom. ne znam dali na ovom modelu forda moze da se uradi setting up common rail pumpe. na transitu moze kad se udje na osnovna podesavanja.

kakav seting up pumpe????

Ako ECU nema tacne podatke o temperaturi motora, on ne zna da li je auto haldan ili vruc, pa prema tome ne zna jel treba da podogne ler ili ne. Proveri preko.dijagnostike koja je temp hladnog motora pre startovanja. Ako je neka nerealna u odnosu na spolju, trazi prpoblem na relaciji senzora temeperature u motoru i ozicenja

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Kad sam isao na servis prvo sto su proverili bilo je bas to, sonda koja meri temperaturu motora i pokazalo se da je sasvim ispravna i na hladan i na zagrejan motor. Temperatura je bila realna sa otstupanje svega nekoliko stepeni kad je motor bio hladan sa spoljnom temepraturom. Isto kad otkacim djek senzora onda shalt tabla blinka kod pokazivaca temperatura motora, tako da i konektori i ozicenje sam otpisao kao moguci problem.

---

petar1964 piše: ↑

nedelja, 8. sep. 2019. u 16:57h

fakticki taj ventil odredjuje ler gas. ovo sa grejacima nema veze sa tvojim problemom. ne znam dali na ovom modelu forda moze da se uradi setting up common rail pumpe. na transitu moze kad se udje na osnovna podesavanja.

Posto sada je nerabotni dan ici cu u tekom nedelje na dijagnostiku pa videcu sta ce a mi kaze oko tog pritiska. Pamtim samo da moj model je vrlo oskudan oko pokazivanja parametara na dijagonostike. Mnogi parametri ne pokazuje kao protok dizne i takve stvari i zato im je bilo tesko da lociraju problem. Skoro osven najosnovnije stvari i nista drugo ne pokazuje ili barem tako su mi rekli. Ako i ovo sa pritiskom ne da rezultate i dopolnitelno ovo sa grejacima sto zajebava pocinjem da sumljam da imam neispravan ECM ili je nesto poremeten. Nista drugo mi ne pada na pamet .

Proveri i zubljenje auta,jer moj focus nije bio lelo uzubljen i nije imso taj veci ler gas dok je hladan

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Sta je to zubljenje ?

U prevodu možda se pomerila faza tog zupčastog kaiša ili nije u startu namešten kako treba.

Aha, to je znaci zublenje. Mislim da je nemesteno kako treba posto i to su proverili i potvrdili da je oko toga sve u redu.

nema to veze sa ler gasom kod cr pumpe,ona se ne fazira kod zupčenja

Danas sam odnio auto na dijagnostici da provere koliki je pritisak goriva . ECM ne pokazuje takve podatke. Isto ne pokazuje ni kolika je temperatura goriva. Cisto od radoznalosti otkacio sam djek senzora koji meri taj pritisak i probao da uplaim auto bas da vidim dali ECM prepoznaje da ima takav senzor uopste. Auto pali ali sa EAC FAIL na displeju i ne podize obrtaje vise od 2000. Vratio sam djek na svoje mesto i auto upali bez tog EAC faila.
I sta sad ? Da idem na bosista da meri manuelno taj pritiska, senzori zajebavaju ili ECM zaejabava

Idi u RSD Ford.Ne mlati glavu za dzabe.

Ау брате колике романе пишеш,како ли те не мрзи,ко да чита оволико

xXStrahinjaXx piše: ↑

ponedeljak, 16. sep. 2019. u 00:35h

Idi u RSD Ford.Ne mlati glavu za dzabe.

Covek je u Makedoniji...

tihi13 piše: ↑

ponedeljak, 16. sep. 2019. u 06:21h

xXStrahinjaXx piše: ↑

ponedeljak, 16. sep. 2019. u 00:35h

Idi u RSD Ford.Ne mlati glavu za dzabe.

Covek je u Makedoniji...

Nisam znao jbga

Nešo bolje je da piše i romane nego da ne objasni do kraja šta ga muči i kako se auto ponaša.

Neša piše: ↑

ponedeljak, 16. sep. 2019. u 02:17h

Ау брате колике романе пишеш,како ли те не мрзи,ко да чита оволико

Pa mogao sam da napisem samo da imam problem sa ler gasom ali posto vec sam prosao pola servise u mom gradu, nekoliko dijagnostike, tuk i tamo provera dizne i senzore rekoh da spodelim da se ne ponavljamo . U svakom slucaju hvala na pomoci