Ford Club Serbia

Danas sam odvezao auto kod majstora da mi promeni amortizere,kugle i stabilizatore na prednjim tockovima.
Sve je uredno zamenjeno ali se pojavio problem sa kocnicama i satom za merenje brzine.Naime, sat pokazuje brzinu za oko 30km/h vecu nego sto jeste a lampica za ABS se upali posle 200-300m od pocetka kretanja automobila,a ranije od tih 300m ako se prikoci ABS se sam aktivira kao da vozim po najvecem ledu.
Auto je Ford Mondeo mk3
Sta moze biti problem tu?
Pozdrav i svako dobro!

Postoji mogućnost da je oštećen neki od senzora ABS... proveri sta kaže dijagnostika

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Da li mislis da je ostecen prilikom zamene svih tih delova,jer je sve radilo perfetno pre toga.
I sta se desava sa skalom za merenje brzine?

Nisam siguran za tvoj mondeo, ali kod nekih brzinomer dobija signal sa modula ABS-a, tako da ako je on u problemu, u problemu je i brzinomer (da ne bi duplirali, to jest dodavali VSS u menjac, kad vec istu funkciju obavljaju ABS senzori).
Najverovatnije je majstor zeznuo neki od senzora prilikom promene amortizera i kugli.

Koji je model Mondea u pitanju?
Svi modeli Mondea MK3 osim modela sa 2.0 benzinskim motorom imaju ocitavanje brzine preko ABS senzora.
Ako ne radi senzor onda ne radi ni ocitavanje brzine.
Posto je rasturana leva strana vrlo verovatno je da je senzor na prednjem levom tocku ostecen prilikom radova ili samo instalacija koja ide do senzora.

Sto samo leva?
Senzore imas na svim tockovima, a covek je menjao obe strane.

Usput nije bas kod svih. Taj sistem je uvecen 02.2003.
Vehicle speed signal

The Vehicle Speed Sensor (VSS) has no longer been fitted since the introduction of the MMT6 6-speed manual transmission (02.2003). The signal from the wheel speed sensors is transmitted by the ABS -control module via the CAN bus to the Powertrain Control Module (PCM). Here, the signal is processed and then sent on to the instrument cluster as the vehicle speed signal. Changes to the ABS control module were necessary in order to do this. As a result, there is now an additional CAN chip on the circuit board of the control module

Cika Bole ovo sam napisao jer sam i sam imao probleme oko brzinomera na mom Mondeu kao sto znas.
Samo na Benzincu 2.0 kao sto je moj signal brzine ide iz menjaca direktno a na ostalim modelima menjaca 1.8 benzinac i na svim dizelima to je ukomponovano sa senzorom ABS-a.
Napisao sam da je levi u pitanju jer je kod mene instalacija za brzinomer na levoj strani pa sam kontao da je i kod ovih drugih to na levoj strani.
Moguce je da nema veze strana nego samo sistem ABS-a.
Ali u svakom slucaju je nesto pokvareno na prednjim senzorima ABS-a kad je radjen auto jer da bi izvadio amortizer iz glavcine dolazi do velikog pomeranja same glavcine i ne vodi se racuna o instalaciji ABS-a koja je bas ispod samog amortizera.

Model je mk3 dizel tdci 2003 godiste.
Evo ceo dan se bavimo sa tim problemom kod majstora.
Znaci da napomenem da su zamenjeni amortizeri,kugle,stabilizatori i desni lezaj na tocku.
ABS senzori vizuelno nisu ostecenji i problem je i dalje isti.Probali smo svasta...iskljucimo npr levi senzor i cim dam kontakt lapmica za ABS se odmah pali sto znaci da ne dobija signal...kad se utakne taj dzek lampica se ne pali odmah nego posle predjenih tih 300-500metara.Ista situacija je sa procedurom na desnom senzoru.Znaci da senzori salju neki signal i da rade...bar po mom misljenju.
Sad razmisljam da kupim nove senzore ali nisam siguran da je to problem.

Zakacis dijagnostiku i gledas sva 4 senzora koje informacije daju i tacno saznas sta se desava. Ostalo je nagadjanje.

Dragan81 piše: ↑

nedelja, 15. sep. 2019. u 21:53h

Model je mk3 dizel tdci 2003 godiste.
Evo ceo dan se bavimo sa tim problemom kod majstora.
Znaci da napomenem da su zamenjeni amortizeri,kugle,stabilizatori i desni lezaj na tocku.
ABS senzori vizuelno nisu ostecenji i problem je i dalje isti.Probali smo svasta...iskljucimo npr levi senzor i cim dam kontakt lapmica za ABS se odmah pali sto znaci da ne dobija signal...kad se utakne taj dzek lampica se ne pali odmah nego posle predjenih tih 300-500metara.Ista situacija je sa procedurom na desnom senzoru.Znaci da senzori salju neki signal i da rade...bar po mom misljenju.
Sad razmisljam da kupim nove senzore ali nisam siguran da je to problem.

Dijagnostika ce ti reci koji senzor pravi problem

Lampica ABS-a ce se upaliti odmah ako je senzor u prekidu ili kratkom spoju, to jest ako centrala ne dobija nikakve podatke sa njega.
Ako dobija podatke, ali lose, potrebno je da predjes neko rastojanje kako bi centrala to mogla da utvrdi.
Recimo, centrala sa 3 tocka dobija podatak da ides 30 na sat, a sa cetvrtog da ides 50 ili da ides 10. To ne moze da se stvarno dogodi i centrala prijavljuje gresku. Mogu da postoje minimalne razlike (posto se spoljasnji tocak brze okrece u krivini), ali ne drasticne.

Senzor nije samo senzor. Imas i prsten koji je na rukavcu. I 90% da je on u problemu, na tocku na kome ste menjali lezaj.
Nije ga tesko ostetiti.
Recimo prilikom skidanja lezaj ne sme da se greje, posto se zezne prsten. Dovoljno je jako malo ostecenje na njemu da mu se poremeti funkcija.

ako si menjao desni ležaj u tom točku je problem.evo ja ti odma ovako paušalno tvrdim da je ležaj okrenut naopako i da nema informaciju sa tog magnetnog prstena,pošto se upali tek posle 300m

I ja sumnjam na taj desni lezaj da je neki problem a dijagnostika je izbacila sledece:
Magnetno pojacalo pritiska hidraulicne kocnice levog tocka kvar kruga..
Ma sta god to znacilo...
A nisam siguran da je lezaj okrenut naopako...to sad ne mogu znati.

zato to ste bili raskačili levi senzor,memorisao grešku!obriši je i neće više prijaviti taj levi senzor.a ovaj desni neće ni videti grešku kao kvar kruga jer je senzor ispravan(ako je,majstor ga nije čukno malo čekićem)

Raskacivali smo mi oba senzora....i obrisali gresku posle madjutim on uporno izbacuje opet tu gresku na levom tocku a ja cenim da je problem u desnom gde je menjan i lezaj.Stvarno je tesko ustanoviti sad sta je....eto 3 dana stoji i jos se ne zna....mislim dojadilo je i meni i majstoru a inace mi je majstor kum tako da se patimo zajedno....

hoće dijagnostika i da pogreši stranu ako nije namenska za forda...

Bio sam kod drugog majstora na dijagnostici i rekao je 100% da je pogresan lezaj stavljen.A ovaj je kupljen po saobracajnoj po sasiji..Kazu nije isti neki broj zuba ili kako se vec zovu na magnetu ili citac neki.
I kako sad ja da nadjem odgovarajuci lezaj.

pogresno je ugradjen.najverovatnije je pogresna strana lezaja okrenuta prema senzoru abs. nije to prvi put a ni poslednj da majstori pogrese. kupio si ti dobar lezaj nego se krivica prebacuje na prodavca. problem se pojavio posle zamene lezaja tocka?

Pa tako je problem se javio posle zamene lezaja.A drugi lezaj za mondeo ne postoji,sad sam zvao i pitao.Taj magnet je okrenut ka senzoru nije sporno...jedino ne znam jel taj lezaj dolazi u dva dela,posebno magnet a posebno onaj veci deo.E jedino ako je tako pa da je drugi taj deo kontra okrenut.

---

Ovo je magnet sa starog lezja.Taj ravan deo je okrenut ka senzoru jer drugacije i ne moze.Jedino onaj drugi deo ako je okrenut naopacke ako to nesto uopste znaci.I ako je to uopste moguce okrenuti naopako.

prvo se utvrdi sta je magnet a sta semering. montira se tako da magnet ide prema senzoru abs. proveru toga izvrsiti metalnim predmetom ili manjim safcigerom. u vecini slucajeva magnet i semering izgledaju slicno ili isto.ko neuradi proveru velika je verovatnoca da ce lezaj pogresno ugraditi.

Koji si tacno lezaj kupio?
Kataloski broj.

ležaj je zatvorenog tipa,jedna strana je crna mat boja gde je magnetni senzor a druga je hromirana sjajna gde nema magnetsenzor.nema semeringa posebno i ležaj je jedan deo.za mondeo mk3 nema prednji ležaj bez integrisanog magnetnog prstena.moguće da je oštećen pri montaži

Tesko da je ostecen tako da daje veci broj impulsa po obrtaju tocka. A posto km sat pokazuje 30% vecu brzinu, lici da dobija takvu informaciju.
Zato i mirise da mu je stvarno prodat pogresan lezaj, koji se igrom slucaja uklapa u dimenzije (ne bi me iznenadilo da je trgovac i gledao samo dimenzije, a ne i ostalo, bilo pri nabavci, bilo pri prijemu robe, bilo pri prodaji).

Kazu nije isti neki broj zuba ili kako se vec zovu na magnetu ili citac neki.

Veci broj magnetnih polova.

mbole piše: ↑

četvrtak, 19. sep. 2019. u 19:55h

Koji si tacno lezaj kupio?
Kataloski broj.

110009410 je kataloski broj

Jel to pisalo na kutiji lezaja?
Ciji je lezaj (proizvodjac)?

Jedino sto mi jos pada na pamet je da majstor je nekako uspeo da slomi prsten na vise mesta, pa da je sad magnet dobio za toliko vise polova.