Ford Club Serbia

Ok, mislim na cilindar. Da promenim ta dva kabla pa da vidimo šta će dalje biti. Javljam dalje šta je bilo.

Ako ima 4 bobine onda nije isključeno da opet neka nije ok, e sad ako ima jednu bobinu sa 4 izlaza onda nek me neko ispravi ako gresim, trebalo bi na bobini da mozes da zamenis mesto kablovima, 1-3-4-2, gde bio prvi stavis na trci a gde bio treci stavis na 1 itd, ako sad neki drugi cilindara ne radi onda definitivno je bobina opet u maleru.

jedna bobina i wasted spark je u pitanju... 2+2 okida

FiestaBG87 piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 17:03h

A1-3-4-2, gde bio prvi stavis na trci a gde bio treci stavis na 1 itd, ako sad neki drugi cilindara ne radi onda definitivno je bobina opet u maleru.

Тотално погрешно
1-4 могу да замене места јер су клипови у истим позицијама и једна је на паљњу а други на издувавању , зато и не треба сензор брегасте за овај тип паљења . Наравно исто је и за 2-3 .

За власника теме . Не мора да цркен бобина ако нема опаљивања . Драјвер у рачунару не ради , или жица за то коло бобине .

Moja greska,

van piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 17:18h

FiestaBG87 piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 17:03h

A1-3-4-2, gde bio prvi stavis na trci a gde bio treci stavis na 1 itd, ako sad neki drugi cilindara ne radi onda definitivno je bobina opet u maleru.

Тотално погрешно
1-4 могу да замене места јер су клипови у истим позицијама и једна је на паљњу а други на издувавању , зато и не треба сензор брегасте за овај тип паљења . Наравно исто је и за 2-3 .

За власника теме . Не мора да цркен бобина ако нема опаљивања . Драјвер у рачунару не ради , или жица за то коло бобине .

Taj motor ima i senzor bregaste i senzor radilice.
No nebitno za temu.

Bobina okida upravo 1-4 odnosno 2-3 zajedno.
Tako da je mnogo verovatnije da u problemu ili bobina, ili dovod struje do nje, ili drajveri u PCM-u, nego da su istovremeno dva kabla do svecica ciknula.
Pogotovu sto je menjan jedan kabl, i nista se nije promenilo. Da je on u pitanju, moralo bi da dodje do promene, to jest radio bi bar na 3 a ne na 2 cilindra.
Posto je menjana i bobina, ostaju zice do nje i sam PCM.
Zice je mnogo jednostavnije i jeftinije proveriti.

@Mike
Imas dve zice koje dovode signal sa PCM-a na bobinu: braon-zelenu i braon-plavu.
Nazalost na semi nema naznaceno koja je za koje cilindre, al onako napamet trebalo bi da je braon-zelena.
Pregledaj konektor, isprati zicu i pregledaj je (pregledaj i drugu posto nisam 100% siguran da je ta).

Nazalost bez tacne terminologije, samo cemo se vrteti u krug.
Ovako, pogadjamo sta si ti hteo da kazes, i tu svasta moze da se izrodi, a verovatnoca da pronadjes problem jako opada.
Niko te nije napao, ali da bi smo ti pomogli, moras prvo ti sam sebi da pomognes, to jest da nam das tacne informacije.

Боле , том паљењу не треба сензор позиције брегасте . Сензор позиције брегасте треба убризгавању да би било секвентно , али као што ти рече не битно је то .
Што се тиче напајања бобине , лева жица је маса са рачунара за леву страну бобине , средња је + , а десна је - десна страна бобине .
Када сам имао овакве проблеме , ја сама окретао жице на конектору и каблове на бобини , не би ли установио да ли је до бобине или драјвера.. Драјвер је био у питању .

Da... zaboravih na srednju zicu, ona je ljubicasto/plava.
Cisto radi lakseg snalazenja, inace da je ona u problemu ne bi radio ni jedan cilindar.

Za senzor bregaste sam napomenuo da ne bi pomislio da ga nema. Jasno je da mu ne treba za paljenje.

bobina je kaput

Боле , теоретско знање о начињу срачунавања података у рачунару и шта је од сензора потребно за неки тип алгоритам , ми је на завидном нивоу . Правио сам рачунар за ауто па сам силом прилика морао и да научим шта и како ради да би успео све да повежем софтверски и хардверски .

Ne ti da ne pomislis
Mike da ne pomisli.

@ljuba
Da je bobina kaput, onda bi se sve sredilo kada je stavio drugu (koliko sam shvatio da druga je radila na nekom autu, i i dalje radi, uzeo ju je samo na zajam).

Inače, kada se sa autom to dešavalo ja sam pozvao druga i zamenio bobine. Kada sam upalio auto isto se ponašao. Ne verujem da je do bobine baš zbog toga. Da je do bobine auto bi verovatno lepo radio kada sam je promenio.

Uzeo sam od druga bobinu i stavio baš u trenutku kada se to dešavalo i nije došlo do promene, auto se i dalje isto ponašao. Ajde da vidim da ispratim te kablove. Možda je neka od njih u nekom prekidu, odakle znam. Kada je auto ispravan, mislim kada lepo radi, i kada skinem kabl sa četvrte ili sa prve auto se isto ponaša kao kada se ovo dešava. Ali s obzirom da se dešava na oba cilindra onda je verovatno do dolaznih kablova do bobine. Jel se može to nekako ispitati unimerom? Mislim ako ima neki prekid kabl.

Дај код грешке , да више не бајамо , него да се види на шта све рачунар има притужбе , па одатле да крене дедукција .

@mbole-video sam da je promenio bobinu u momentu kad ne radi,ali neverujem da je ispravno zamenio

Јел постоји процедура замене бобине , сема одршрафи , зашрафи , ископчај , прикопчај ?
Ако и постоји , онда су код мене бобине имуне на ту процедуру јер раде у најнеобичнијим конфигурацијама , и раде добро .

Jbg... ako ne moze da kako treba spoji tri zice... dzabe krecimo, nema mu pomoci

nije fora u zameni bobine.сема одршрафи , зашрафи , ископчај , прикопчај.nema tu mudrosti-skineš staru i staviš novu,prosto ko pasulj!treba još nešto uraditi!!!!neću reći šta, jer nije ovo učionica. ali od npr.10 bobina koje sam zamenio, na bar 5 auta je nastavio da trokira jedno izvesno vreme....
tako da to što je on promenio bobinu na momenat bez razlike u radu,neznači ništa!!!a pogotovo da nije do bobine
@van-za sve postoji procedura u mehanici,elektronici...ko razume shvatiće

ljuba power piše:treba još nešto uraditi!!!!neću reći šta, jer nije ovo učionica.

A koja je svrha foruma nego da pomognemo jedni drugima???

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Skupljanje mušterija?

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

khm...
Ignition Coil — 1.25L/1.4L Zetec-SE (224140)

Removal
1. Disconnect the battery ground cable.For additional information, refer to «Section 414-01».
µ 2. Remove the engine cover.
µ 3. Disconnect the spark plug wires from the ignition coil.
µ 4. Disconnect the ignition coil electrical connector.
µ 5. Remove the ignition coil.

Installation
1. To install, reverse the removal procedure.

Sta je "jos nesto"?
Skidanje kleme, da bi se resetovao ECU?
Pa klemu skidas na pocetku, po defaultu cim nesto treba da radis sa strujom.

А да власник теме сними рад мотора . На основу тога већ може да се прича шта може да буде .
Овако , ради бобина ,не ради бобина , отиша кабл на вентилу , није отиша . Мењаш места кабловима , мењаш места вентилима , свећицама

---

Ovo sam danas očitao na kolima. Kupio sam sebi dijagnostiku.

Svećice, kablovi, bobina.

Iako si stavio nove svećice... svakako ih treba proveriti jesu li ispravne.

Koliko sam skapirao ostali su ti stari samo kablovi... zameni ih, nisu skupi.

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 8. okt. 2019. u 15:44h

ljuba power piše:treba još nešto uraditi!!!!neću reći šta, jer nije ovo učionica.

A koja je svrha foruma nego da pomognemo jedni drugima???

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

dovoljno je što sam rekao šta mu ne valja.što uglavnom i kažem,pomognem na ovom forumu

Ok, menjam kablove što pre. Sad možda pitam gluposti ali da li postoji neka provera za svećice, kablove i bobinu? Jel mogu ja nekako da proverim sve to ili je to jednostavno kupi drugo, zameni pa vidi?