Ford Club Serbia

Pozdav drugari.Kao sto naslov kaze na mom (Fusionu 1.4tdci 2004god i skoro 250 000km) Curi ulje.Isao sam Sep. do Grcke i nazad do Hamburga skoro 5000km po povratku vidim da curi ulje zamenim ali opet..Curi ispod akumulatora spod desno od kartera nije nnogo ali ima barice kad se ostavi nocu...oprao sam motor posto je manje vise sav masan reko bih negde gore na dihtungu glave pusta ali nisam siguran...Nisam ga vozio kod majstora...nzm dal bi se isplatilo da se popravlja...verovatno da ispid 400-500e ne verujem.
Motor top u smislu radi lepi vuce,menjac takodje..svako dugme radi zao mi tog auta ali..
Ostalo mu je jos do Decembra Tüv i posle toga verovatno otpad bice mi zao za Forda

Znam da je tesko da se da odgovor da li neko moze da prepostavi gde bi curilo ulje? Ako je nekibsitan kvar da ga popravljam ako ne..^

To bi trebalo da bude diktung poklopca bregaste osovine. Mogao bi i sam da zamenis. On košta oko 10-20eura.

Зашто да бацаш ауто због једног дихтунга

Da ako je on u pitanju.

Ako curi na konzoli glave... to već nije posao od 10-20 eur nego od barem 100ak eur u Srbiji (pošto mora da se razupči motor), u inostranstvu mogu samo da zamislim koliko bi naplatili taj posao.

Mora da se utvrdi tačno gde curi... može da bude banalnost a može da bude i ozbiljan posao, ovako preko tastature možemo samo da bajamo u pasulj šta je problem.

gde god da curi ne košta 400,500e što kažeš.procureo neki semering,rutinski poslić stim što ćeš promeniti i z.kaš...

^ Tesko ovako od ok da se vidi...

to kontra strana od z.kaiša i tu nema semeringa,mislio sam da si rekao desna strana vozila tj kod suvozača.ovde može da ulje curi na turbini iz creva ili na kućištu filtera za ulje,hladnjak ulja....

^ Moja greska (odnapred kad se gleda na desno) Mislim da nije na turbini,hladnjaku...reko bih da je na dihtungu glave.Jako je masno tako da tesko da se utvrdi.Mora pranje-brisanje pa da ss vidi...
Videcu tokom sledece nedelje da odem do nekog majstora...
Servisi su ovde jako skupi tako da pitanje dal isplati da se ulaze...

@ljuba power Danas posle pregleda vidim da curi na Hladnjaku za ulje svaka cast na prpostavku.dole ispod izlati ulje pipnem rukom katastrofa.E sad sta ide...jel ima neki dihtung kad se on skine ili..? Kako tu da probije

Eto da javim sta je bilo..
Dakle danas bio do par servisa zamena dihtunga glave sa svim pratecim dihtunzima znaci ova stvar najjeftinije sta sam naso 580e bez zamene kaisa.Ne isplati se odustajem.
Dobro me sluzio Fordic ali eto na zapadu to jednosravno ne isplati raditi.
Vozicu tako verovatno do kraja godina kada istice tüv na kraju ide na reciklazu.
Hvala svima koji ste pomogli.Ko zna mozda jednog dana opet Ford.
Zivi bili i cuvajte vase ljubimce..dobre su to masine.

ako je procureo na hladnjaku ulja,zameniš hladnjak sa gumicom.ne skida se glava motora...
taj posao kod mene u servisu izadje oko 10 000,11 000 din sa kvalitetnim hladnjakom

Curi svuda negde manje negde vise...Kako su mi rekli "moraju svi dihtunzi da se zamene od dihtunga glave pa navise" ne ispalti se to raditi to brate...ako bi se to radilo tu bi trebalo i kais zamena...na kraju tüv...

Reci mi kolilo bi kostao i Srbiji takav servis zamena dih.cela plus kais cisto informativno?

poslusaj ti ljubu ima covek iskustva

petar1964 piše: ↑

ponedeljak, 28. okt. 2019. u 21:55h

poslusaj ti ljubu ima covek iskustva

Covek je majstor, koliko vidim svi ga hvale u NS-u

Cek malo...
Svi dihtunzi od dihtunga glave pa navise (gde otprilike ima samo jos jedan, a da ima veze sa uljem), a tebi ulje curi na hladnjaku koji je debeeeeeelo ispod glave.
Nesto tu meni ne pije vodu
Ajd promeni majstora.

Svaka cast majstoru Ljubi covek zna znnje.Ljudi moji ne ispalti se u mom slucaju.Video sam danas motor opran na dizalici pod gasom...to vlazi svuda mora otvaranje glave zamena svih dihtunga ako se to vec radi trebalo bi i kais to je cc +- 800e kod nekog "bar malo krstenog majstora" + dodje tüv.
Na auto to godiste toliko ulagati...
@mbole Curi na dihtingu glave (tri mrlje pravi na kad padne na zemlji)
Jedino u Forda da ga vozim..tamo je "dobar dan-dobar dan 100e

Jel si siguran da se radi o dihtungu glave, a ne o dihtungu poklopca ventila?

Jako retko se desava da ullje curi na dihtungu glave, a da nema drugih problema.

101% Dihtung glave! Ako stanemo ispred motora sa druge strane (iza) tu je najvise probio..ma curi svuda,sve vlazno...Dal mozes da zamislis da opran motor nakon pola sata kao da nije.
Vuce normano,Antifriz normalno,motor lepi radi...
Samo curi...

Naravno da mogu da zamislim (ne treba da zamisljam, vidjao sma i gore), ali i dalje pitam... Da li sigurno znas sta je dihtung glave a sta dihtung deklija?

Ajd oznaci na nekoj slici to sto zoves dihtung glave.

Gore na snimku na 10:57 ovde se kaze Zylinderkopfdichtung.

Na slici motora.
Ljudi jako cesto brkaju sta je koji

Sent using Tapatalk

Na dihtungu glave ako pušta ulje, mora da pušta i vodu (antifriz), i dim, i gorivo i sve što može. Naravno i da pomeša ulje i vodu.

nemora

U principu ne mora, posto su kanali za ulje sa spoljasnje strane bloka (kanali za vodu su do cilindra), ali je jako retko da probije napolje a da nije probio i negde drugo.

Ovo se resava za 100e ali covek je resio da ga baci.

Daj da ga kupim,mom ocu treba auto,bice bolji od Astre 92.godiste