Ford Club Serbia

Auto vozim godinu dana od kada sam ga uzeo prvo hladno paljenje uvek sa belim dimom zavisno od spoljnje temperature ako je toplije vrlo malo ako hladnije vise i to traje 10 20 sec posle toga nema nista dobro vuce do 2000 rpm malo lenjije posle toga lepi za sediste. Nedavno se pojavio zvuk iz motora nalik kliktanju ventila ne toliko izrazajno ali se ipak cuje najvise izmedju 1500 do 2000 obrtaja u rasterecenjem rezimu na primer u 4 brzini posle toga nema. Po servisnoj knjizi dizne radjene kod dmitrovica pre 70 000 km. Resio to da proverim citajuci po forumu da moze biti da je do dizni, otisao do Dragana u Plani kod Paracina. Sve 4 skinute i odradjena dijagnostika na masini sve 4 prosle test znaci ispravne, jedino sto nije bilo dobro je greska prilikom montaze kod Vukasinovica u servisu je da su na dve dizne bile duple podloske. Greskom ili ne nije mi poznato, dobio bolje sagorevanje puno puno manje dima pri jacem gasu ali kliktanje i dalje prisutno takodje i dim ujutru. Auto i pre i sada pali bez greske na pola kljuca ne trosi ulja tecnosti sve je ok u tom pogledu nepali ni jednu gresku u bilo kom rezimu voznje. Citajuci po forumu za problem zapljane geometrije turbine skinuo polugu sa iste probao rukom da pokrecem istu, veoma tesko se pomera napred nazad. Kada upalim auto vakum povuce polugu ali ne dolazi do granicnog srafa i sve mi deluje da je ta putanja veoma mala po mojoj proceni oko 5mm. Da li moze biti u tome problem sa jutarnjim paljenjem sa dimom? Uradjen servis vrlo skoro zamenjeni roleri na pk kaisu svi ukljucujuci i na spaneru novi kais od tada se pocela cuti remenica radilice cekica na leru bar meni zvuk dopire iz tog dela sklopa, mozda se i taj zvuk javlja pri voznji pa nalikuje na zvuk ventila samo sitniji? Ima li neko iskustva i da li se sretao sa ovakvim problemima. Grejaci na servisu promenjeni, ni jedan nije radio....

Uzmi razradi geometriju. Uhvati neka kljesta i dobro je prodrmaj, jos ako je stalna gradska vozjha nije ni cudo. Moze jos biti o onaj ventil za koji povlaci geometriju turbine, da je on u maleru i da je zato lenj do 2000rpm. Uzmi proveri i to crevo od ventila go gemeyrije turbine, tako sto ce da zakacis spric od 20 ili 50ccm gurnes spric u crevo i povuci i napravu vakuum. Ako se poluga ne vraca i ne ispusta vakkum taj sklop je ispravan. Onda uzmi ventil i zameni pa vidi, da ne bavas dzabe 10-20 evra bez potrebe

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Jeste najvise gradska voznja, reaguje ventil kada upalim auto povuce i sa dodavanjem gasa otpusta polugu ali taj hod mi se cini veoma mali i prilikom povlacenja ne dolazi do granicnog srafa a i rukom kada pomeram geometrju veoma tesko ide i uz skipu i grebanje.

Uzmi ovo sa spricem i probaj sto rekoh. Pre toga kljestima razradi

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Komsija vidovac, pozabavio se malo danas sa polugom od geometrije. Neverovatno koliko malo hoda imala jedva razradio sada ima duplo vise setanja i dolazi do granicnog srafa i lagano ide, nisam probao ventil jer nisam imao spric. Otpratio malo drzi ga dobro vakum bar na prvi pogled provericu ovih dana, nisam ga probao u voznji jos uvek ali mislim da bi trebalo biti mnogo bolje. Hvala ti na savetu...

---

Da ne otvaram novu temu ima li neko savet koju remenicu radilice kupiti corteco ili continetal te dve imam u ponudi, pocela da lupa posle promene svih rolera ukljucujuci i u spaneru, novi kais.

Nece ti naplatiti otvaranje nove teme
A hoce da koknu ono sto je van naslova teme (s punim pravom).

Zar mi naslov nije ok, da mogu pitati bilo sta u vezi nj.

Otvori novu temu, ovde je priča o skroz drugoj stvari. Ovo nije chat da može sa teme na temu.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Danas zamenio remenenicu radilice, vise nema tog zvuka nalik na ventilima izgleda da je ona davala zvuk na nekom rezimu voznje. Ako neko bude imao slican problem sta moze biti, nije se raspala ali dobila lufta izmedju dva dela vidi se tek kada se skine.