Mesto gde ljubitelji i vlasnici Fordovih vozila mogu da dele informacije jedni sa drugima - kako one tehničke prirode, tako i razbibrigu! https://fordclubserbia.org/forum/
Pozdrav društvo, u pitanju je Focus 1.8 tdci, 2004.
Čuje se neki zvuk na mjestu gdje je remenje i primjetno je da mi svjetla počnu treperit, umanjuju jacinu. Bio sam kod majstora, zamijenjen je jedan manji španer koji je bio loš i rekao mi je da trebam zamijenit ležaj remenice alternatora, al da navodno se ne može zamijeniti samo taj ležaj već da ide u kompletu sa nekim dijelom koji ide u alternator. Ne razumijem se puno u to pa da pitam može li se to odvojeno zamijenit, ili da se mijenja u kompletu? U prodavnici autodijelova mi rekoše da to košta nekih 110 eura.
Mozes samo zameniti remenicu alternatora, samo se treba prodavac potruditi da nadje kao poseban deo. To sto ti trepte svetla moze biti i do loseg alternatora
Bice da je mislio na lezaj alternatora do remenice, posto lezaj remenice ne postoji.
Moguće da je onda na to mislio, a i remenica alternatora je mijenjana ( doduse prije dvije godine). A nije mi do sad nikad upalilo lampicu od alternatora
Bice da je mislio na lezaj alternatora do remenice, posto lezaj remenice ne postoji.
postoji ležaj remenice i naziva se pogonski ležaj i to je ovo:
pošto je majstor rekao cenu dela oko 100eur,po ceni je mislio na pogonsku remenicu sa ležajem.ona se kreće oko 12000 din i izgleda ovako:
kakve siptome imaš na autu?da ti kažem gde imaš problem...
Nisam znao da je to tako izvedeno. To je promenjneo na restajlu izgleda.
U sustini je i lezaj i "kardan" u jednom (nije bas kardan, ali ima istu funkciju).
Ima logike, kako kais ne bi opterecivao direktno lezajeve alternatora.
@ljuba power
kakve siptome imaš na autu?da ti kažem gde imaš problem...
[/quote]
Sutra ću slikati taj dio koji mi je majstor pokazao da trebamo zamijeniti. Nisam sad odma mijenjao jer sam radio i reparaciju turbine pa me malo unazadilo
Najviše mi se to čuje kad tek upalim auto i kad krećem( doduse ne cujem da li se u voznji cuje), u dijelu gdje je remenje, na momente počne da se čuje kao neko struganje..tako nešto, i u tim trenucima i svjetla počnu da umanjuju svoju jačinu. Akumulator sam takodje provjerio i na 14.4 v je, tako da valjda ga puni redovno
moguće da imaš problem sa plivajućom remenicom radilice.
mbole@ovako je izvedeno ne zbog rasterećanja ležaja nego fizički ne može da stane alternator u liniji sa ostalim remenicama.nego je fiksiran ispod pumpe vp 44 pa je potreban "produžetak" tj kardan...
Jasno.
To mozes da resis na par nacina, od kojih je najprostiji da produzis osovinu alternatora (i najlosiji).
Ali, da su samo produzili osovinu alternatora, dobili bi preveliko radijalno opterecenje na njegovim lezajevima.
Zato je moralo da se ubaci ovo parce, sa sopstvenim lezajem, a "kardan" mora zato sto je preskupo da uravnavas tri lezaja (plus posto je unutra guma ili nesto slicno elasticno, amortizuje udarce).
mogao si otvoriti haubu.kad već snimaš pa snimi i remenicu....ovako teško.znaš kako?!mene dodje auto u servis,i ja zažmurim dodjem do auta pipajući i onda žmurećki, na osnovu čula sluha lociram kvar šalim se naravno.mora se i pogledati ta remenica i kaiš kako stoji
mogao si otvoriti haubu.kad već snimaš pa snimi i remenicu....ovako teško.znaš kako?!mene dodje auto u servis,i ja zažmurim dodjem do auta pipajući i onda žmurećki, na osnovu čula sluha lociram kvar šalim se naravno.mora se i pogledati ta remenica i kaiš kako stoji
Hehe, mozda reko ima neka super moc Zauzeta kod druga dizalica danas bila, sutra cu snimiti onda. Interesuje me da li je preporucljivo voziti ovako par dana?
Riješih i ja svoj problem, doduše sve se i izmijenjalo.
Zupčasti 40e
Remenica alternatora 40e
Ležajevi 20e (našli smo odvojeno ležajeve dok su u ostalim radnjama prodavali samo u kompletu)
I ruke 40e
i onda žmurećki, na osnovu čula sluha lociram kvar 
Zauzeta kod druga dizalica danas bila, sutra cu snimiti onda. Interesuje me da li je preporucljivo voziti ovako par dana?