Ford Club Serbia

Zdravo. Imam problem sa ovim greškama na auto fiesta mk4 2002. Jednom sam čuo neko šuštanje u rezervoaru koje trajalo skoro minut. Nedefinisano šuštanje, krčanje, kao da je nešto pod pritiskom. Nakon tog minuta je prestalo i od tada se upalila greška i nakon brisanja greške i dalje se greška pali. Šta miže biti i kako rešiti? Hvala unapred.

katalizator za zamenu

Taj katalizator je u stvari samo za regulaciju izduvnih gasova? Nije neki bitan faktor što se tiče rada motora i samog auta? Kako mogu zaobići da mi ne pokazuje ovu grešku na tabli?

Greška P0444 ti je za sistem ventilacije rezervoara, to je to šuštanje koje si čuo, pošto taj sistem služi da u odredjenim trenucima preko usisne grane vakuumom povuče isparenja iz rezervoara.
Greška P0420 je vezana za katalizator, njegov rad se proverava drugom lambda sondom, koja ako je u kvaru može takodje upaliti tu grešku. Takodje može biti zapušen katalizator, ali se ispravnost lambda sonde proverava preko dijagnostike, te dobar majstor ne mora menajti delove na slepo već prvo proveri šta i kako.

E to me zanima. Hvala ti na detaljnom opisu mojih problema. Videću da mi neko pogleda makar lambda sondu. A ovo za rezervoar će stajati dok ne naiđe neki višak novca.

Što se tiče ove greške P0420. Sonda je dole ispod auta na izduvnoj grani. Našao sam je. Šta bi se desilo ako je samo isključim i da li je uopšte moguće da se samo isključi ili je nemoguće? Hteo bih nekako da sklonim ovu grešku da ne bude upaljena. Nemam trenutno novca da je zamenim a ova greška što je upaljena me nervira jer i da nastane neki novi problem ja bih mislio da je greška od ovoga ako me razumete šta hoću da kažem.

možeš da ugasiš tu grešku tako što ugradiš lambda sleeve na mesto te druge sonde (faktički parče metala sa unutrašnjim navojem koji izdigne sondu da ne čita direktno izduvne gasove) ali isto tako i sonda mora da bude ispravna... inače stalno će da ti sija greška za katalizator.

Ne može da se prosto i jednostavno... isključi a da se ne dira ništa.

A posledice su da ako i dalje voziš sa tim neefikasnim katalizatorom da potencijalno oštetiš motor pošto faktički imaš zagušenje na tom mestu.

Tako da moraš da zameniš taj katalizator za ispravan ili da ga eliminišeš... izbor je isključivo tvoj.

p.s druga sonda nova univerzalna ti košta 30 eur... u slučaju da ti je ona loša, samo se preveže instalacija sa tvoje sonde na tu novu sondu.

Ok. Jel postoji neka fora da se ispita da li je sonda u pitanju ili je katalizator? Da znam šta da jurim da kupim.
Dok ne budem rešio problem, da li je opasno da vozim ovako ili mogu da teram dok ne zamenim?

---

Hvala na brzom odgovoru.