Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Moderator: Dragomir
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Komentarisao u nekim temama, procitao dasta razlicitih pa rekoh da otvorim svoju.
Neke detalje i manje kvarove otklonio sam. Nesto tek treba da se radi.
Zadnje sto sam radio jeste otklanjanje vals vazduha jer je auto u zadnjih par nedelja poceo dugo da vergla pri prvom paljenju. Tesko upali bez obzira da li je jutro, tokom dana ili noci. Posle tog paljenja pali sasvim normalno. Cim se ostavi malo duze eto problema a kada ga ne palim dan, dva il tri onda ide i duze verglanje.
Mali servis odradjen u Martu i tada sam zamenio i filter goriva. Izlazno crevo od filtera do pumpe je i tada "zezalo" al sam mislio da sam dobro isto na filteru uglavio. Naravno, vibracije, rupe, lezeci su koliko toliko doprineli pomeranju vec nacetog spoja.
Elem, resih da zamenim to crevo i da iskontrolisem sistem. Postavio providno crevo izmedju filtera i pumpe, filter pun goriva, malo nasuo i u crevu gorivo, zaverglao i nije upalio. Par puta kratkog verglanja i jednom od nekih 5-6-7 sekunde verglanja primetio da je providno crevo puno vazduha koje dolazi iz filtera. Kada prestane verglanje nafta i vazduh se vracaju u filter ?! Raskopcao filter i on prazan ? Zato je u drugoj temi bilo pitanje da li je filter jednosmeran.
Ustanovio da problem je bila plasticna spojnica na dolaznom crevu do filtera i prelivna creva ( koja su bila u ocajnom stanju ). Zamenjena prelivna, a spojnica prebacena od drugog creva. Montirao rucnu pumpu na filteru a na drugom kraju postavio providno crevo i izvadio u flasi nekih litar nafte. Zapravo dok nisam primetio da nema mehurica u nafti. Osrafio holendere na diznama sa planom da kada se auto zavergla da iste zatezem kada se pojavi gorivo.
E sad, nesto interesatno je usledilo. Povezao na pumpici providno crevo koje je na pumpi visokog pritiska i poceo da pumpam polako. Reko, cisto da se napuni crevo i proverim vakum. Na trecem holenderu ( gledano od akumulatora ) krenula je nafta ? Samo ta tom ???
Interesuje me misljenje da li je to normalno ili ... ?
U svakom slucaju, filter pun goriva,crevo skoro puno goriva ( ostao mi jedan mehuric od santim dva al blize filteru). Drug zaverglao, krenulo gorivo na holenderima, ja stezao i tako par puta dok nisam zatego sve holendere al auto nece da sastavi tj upali ni posto sam zategao sve ??? Vidi se po onom mehuricu da nema vise fal vazduha,da se gorivo ne vraca nazad ,ali ...
U medju vremenu procitao teme o elektronici pumpe, anlaseru, akumulatorima ...
Izmedju ova dva verglanja akumulator je stavljen na punjenje. Auto je kod mene dve godine tako da ne znam koliko je star akumulator. Unimer kaze da je bio na 14.1 kada sam ga skinuo sa punjaca. Da li baca na alanser dovoljnu struju to ne znam.
Anlaser da li je radjen i eventualno kada ... Ne znam. Vodjen razmisjlanjem da je radio pre skidanja creva ... Mislim da je OK ( ? ). U planu je bila provera cetkica,bendiksa i ostalih delova.
Grejace nisam vadio. Bili su mi u planu da ih proverim nakon ove intervencije. Ne sumljam na njih.
Sobzirom da imam dva ELM327 i ni na jednom ne mogu da povezem ni jedan program tako da ne znam da li je od skidanja akumulatora komp detektovao neku gresku. Ustvari, uspeo sam da se povezem preko app FordSys free ali aplikacijane ne vidi ni jednu gresku. Sumljam pa je zato ne uzimam za merodavnu.
Pitanja;
Kako i da li mogu mehanicki ( unimer ) da proverim elektroniku pumpe? Dok se ne snadjem za povezivanje sa racunarom.
Da li postoji neka veza sa osiguracima, ili necim pre elektronike a da mogu da proverim ?
Ispitao bi svaku mogucnost koju mogu da odradim pre nego li usledi ono : obidji Boshistu neka ti reparira pumpu i elektroniku jer se ne isplati kupovati polovnu . Pumpu sam radio prosle godine pocetkom novembra. Predihtovana, isprobana ... Garancija od 6 meseci istekla.
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Neke detalje i manje kvarove otklonio sam. Nesto tek treba da se radi.
Zadnje sto sam radio jeste otklanjanje vals vazduha jer je auto u zadnjih par nedelja poceo dugo da vergla pri prvom paljenju. Tesko upali bez obzira da li je jutro, tokom dana ili noci. Posle tog paljenja pali sasvim normalno. Cim se ostavi malo duze eto problema a kada ga ne palim dan, dva il tri onda ide i duze verglanje.
Mali servis odradjen u Martu i tada sam zamenio i filter goriva. Izlazno crevo od filtera do pumpe je i tada "zezalo" al sam mislio da sam dobro isto na filteru uglavio. Naravno, vibracije, rupe, lezeci su koliko toliko doprineli pomeranju vec nacetog spoja.
Elem, resih da zamenim to crevo i da iskontrolisem sistem. Postavio providno crevo izmedju filtera i pumpe, filter pun goriva, malo nasuo i u crevu gorivo, zaverglao i nije upalio. Par puta kratkog verglanja i jednom od nekih 5-6-7 sekunde verglanja primetio da je providno crevo puno vazduha koje dolazi iz filtera. Kada prestane verglanje nafta i vazduh se vracaju u filter ?! Raskopcao filter i on prazan ? Zato je u drugoj temi bilo pitanje da li je filter jednosmeran.
Ustanovio da problem je bila plasticna spojnica na dolaznom crevu do filtera i prelivna creva ( koja su bila u ocajnom stanju ). Zamenjena prelivna, a spojnica prebacena od drugog creva. Montirao rucnu pumpu na filteru a na drugom kraju postavio providno crevo i izvadio u flasi nekih litar nafte. Zapravo dok nisam primetio da nema mehurica u nafti. Osrafio holendere na diznama sa planom da kada se auto zavergla da iste zatezem kada se pojavi gorivo.
E sad, nesto interesatno je usledilo. Povezao na pumpici providno crevo koje je na pumpi visokog pritiska i poceo da pumpam polako. Reko, cisto da se napuni crevo i proverim vakum. Na trecem holenderu ( gledano od akumulatora ) krenula je nafta ? Samo ta tom ???
Interesuje me misljenje da li je to normalno ili ... ?
U svakom slucaju, filter pun goriva,crevo skoro puno goriva ( ostao mi jedan mehuric od santim dva al blize filteru). Drug zaverglao, krenulo gorivo na holenderima, ja stezao i tako par puta dok nisam zatego sve holendere al auto nece da sastavi tj upali ni posto sam zategao sve ??? Vidi se po onom mehuricu da nema vise fal vazduha,da se gorivo ne vraca nazad ,ali ...
U medju vremenu procitao teme o elektronici pumpe, anlaseru, akumulatorima ...
Izmedju ova dva verglanja akumulator je stavljen na punjenje. Auto je kod mene dve godine tako da ne znam koliko je star akumulator. Unimer kaze da je bio na 14.1 kada sam ga skinuo sa punjaca. Da li baca na alanser dovoljnu struju to ne znam.
Anlaser da li je radjen i eventualno kada ... Ne znam. Vodjen razmisjlanjem da je radio pre skidanja creva ... Mislim da je OK ( ? ). U planu je bila provera cetkica,bendiksa i ostalih delova.
Grejace nisam vadio. Bili su mi u planu da ih proverim nakon ove intervencije. Ne sumljam na njih.
Sobzirom da imam dva ELM327 i ni na jednom ne mogu da povezem ni jedan program tako da ne znam da li je od skidanja akumulatora komp detektovao neku gresku. Ustvari, uspeo sam da se povezem preko app FordSys free ali aplikacijane ne vidi ni jednu gresku. Sumljam pa je zato ne uzimam za merodavnu.
Pitanja;
Kako i da li mogu mehanicki ( unimer ) da proverim elektroniku pumpe? Dok se ne snadjem za povezivanje sa racunarom.
Da li postoji neka veza sa osiguracima, ili necim pre elektronike a da mogu da proverim ?
Ispitao bi svaku mogucnost koju mogu da odradim pre nego li usledi ono : obidji Boshistu neka ti reparira pumpu i elektroniku jer se ne isplati kupovati polovnu . Pumpu sam radio prosle godine pocetkom novembra. Predihtovana, isprobana ... Garancija od 6 meseci istekla.
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
- vidovac
- Poruka: 6664
- Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
- Lokacija: Paracin
Re: Realno - ima li kraja
Negde imas vazduha jos u sistemu kad nece da upali. Navuci gorivo u filter, ali otkaci crevo filtera do pumpe. Njega drzi uspravno i nali gorivo, da auto lakse povuce. Ako si stavio drukalicu izmdju filtera i pumpe to izbaci jer tamo mozda vuce negde vazduh. Prerhodno razvi sve holendere na diznama. Kad napunis filer, a napunices ga tako sto ne otkacunjes crevo koje dovidi gorivo iz rezervoara, i stavi na filter neko providno crevo i vuci ili ustima ili drukalicom. Kad se filter napuni i nema mehurica zakaci crevo od filtera do pumpe, i neka neko vergla i kako pocinje gorivo da ide na holenderima, tako neka zateze holendere. Gorivo kad dodje ima ga dosta, i bas curi. Najbolje da verglas po 10-tak sekundi zbog alnasera i akumulatora
Sent from my MI 9 using Tapatalk
Sent from my MI 9 using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Realno - ima li kraja
Kada elektronika crkne da li pumpa baca gorivo u diznama ?
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
- vidovac
- Poruka: 6664
- Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
- Lokacija: Paracin
Re: Realno - ima li kraja
E za to ce se javiti neko iskusniji da kaze
Sent from my MI 9 using Tapatalk
Sent from my MI 9 using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Realno - ima li kraja
Da, zaboravio da upisem u prvoj poruci. Rec je o Focusu tddi 1.8 mk1 2000g 90Ks
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
- Master
- Poruka: 44
- Član foruma od: četvrtak, 22. avg. 2019. u 14:21h
Re: Realno - ima li kraja
Imam slican problem sa paljenjem na 1.8 tdci, takodje dugo verglanje pri prvom paljenju i nakon toga sasvim normalan rad. Meni je dijagnostika ocitala pumpu pa moram ju ispitati. Koliko dugo vozis sa takvim simptomima i utice li na akumulator i anlaser kad dugo vergla?
"Non desitas non exieris"
-
- Poruka: 654
- Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: Realno - ima li kraja
Kad skroz crkne elektronika pumpe,nema ni verglanja,tako da nema ni goriva,iz prve ruke..
To doduse vazi kad ECU prepozna da el.pumpe ne prima nikakav signal el.struje
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
To doduse vazi kad ECU prepozna da el.pumpe ne prima nikakav signal el.struje
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Realno - ima li kraja
@Master
Otprilike mozda zadnjih mesec, najduze mesec i po. Bez obzira na spoljnu temperaturu. Sto je duze stajao to je vise verglao da bi konacno pokrenuo motor.
Sobzirom da oba puta kada sam pokusao da upalim auto gorivo je izbijalo na diznama tj na holenderima mogu da smanjim sumlju na elektroniku pumpe.
Ostaje anlanser, akumulator ... Da dodam i po neki senzor ?
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Otprilike mozda zadnjih mesec, najduze mesec i po. Bez obzira na spoljnu temperaturu. Sto je duze stajao to je vise verglao da bi konacno pokrenuo motor.
Sobzirom da oba puta kada sam pokusao da upalim auto gorivo je izbijalo na diznama tj na holenderima mogu da smanjim sumlju na elektroniku pumpe.
Ostaje anlanser, akumulator ... Da dodam i po neki senzor ?
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: Realno - ima li kraja
jel si proverio grejace
ne verujem ali mozda..
i nemoj da mislis da el.pumpe mozes proveriti unimerom,jedino ko "krstenog"bosiste..
ima dosta simptoma kad elektronika otkaze ali jedan od glavnih je da nece da upali kada je zagrejan,tako da ne verujem da je elektronika
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
ne verujem ali mozda..
i nemoj da mislis da el.pumpe mozes proveriti unimerom,jedino ko "krstenog"bosiste..
ima dosta simptoma kad elektronika otkaze ali jedan od glavnih je da nece da upali kada je zagrejan,tako da ne verujem da je elektronika
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Realno - ima li kraja
Grejace nisam proveravao. Za sada se gase posle dve tri sekunde. Jesam planirao da ih izvadim i proverim ali ne bih sumljao u njih, ne dok ne udari dobar minus napolju
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: Realno - ima li kraja
veruj mi da ispod 10 celzijusa ako grejaci ne rade dobro,moze biti dosta problema..
Pogotovo kod mašina sa "običnom" boš pumpom,običnom u odnosu na CR sistem..
Nista ne tvrdim ali imam isti auto kao ti i naravno da malo duze vergla nego leti ali zanemarujuce..
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Pogotovo kod mašina sa "običnom" boš pumpom,običnom u odnosu na CR sistem..
Nista ne tvrdim ali imam isti auto kao ti i naravno da malo duze vergla nego leti ali zanemarujuce..
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4875
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: Realno - ima li kraja
Za početak grejači.. ispitaj u servisu akumulator, ja bi čak alnaser skinuo na proveru i podmazivanje. Čekićar da upali kako treba mora imati grejače, dobar aku i alnaser koji može da zavrti
Grejače samo beru i ngk.
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Grejače samo beru i ngk.
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
- tihi13
- Poruka: 707
- Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h
Re: Realno - ima li kraja
Grejaci.. tesko. Meni je po ovom vremenu palio na pola kljuca sa sva 4 grejaca neispravna. Prosto do neke zaista niske temperature (minus) auto ce upaliti i bez grejaca. Akumulator i alnaser mogu lako da se provere ali ne verujem da je i to. AKo imas neku univerzalnu dijagnostiku (ili jos bolje fordovu) vidi kojom brzinom vergla alnaser. Ako ima potreban broj obrtaja verovatno nije ni on ni akumulator. Ja sam takve simptome imao kad je riknula elektronika bosh pumpe. Sada, kada citam tvoj prvi post imao sam slican problem, falsh vazduh u sistemu duuuga verglanja bez goriva dok ne navuce i onda je crkla elektronika, pa sam ujedno sredio i fals vazduh. E sada, da li ima veze jedno sa drugim ne znam, ili je samo obicna slucajnost. Na dijagnostici je pokazalo da je neispravna pumpa visokog protiska, tako da bi bih ja ipak nasao nekoga sa dijagnostikom da mi isproverava auto.
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Realno - ima li kraja
Jurim sa dijagnostikom al nesto ne uspevam .
Imam dva ELM327 i ni jedan ne moze da se spoji sa kompom. Telefon pronadje uredjaj al nista dalje od toga.
Elektronika pumpe ... Pa ako je zveknula zbog par mehurica, onda ...
Videcu danas sta i kako. Da namamim nekog komsiju pa da prespojimo kablove
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Imam dva ELM327 i ni jedan ne moze da se spoji sa kompom. Telefon pronadje uredjaj al nista dalje od toga.
Elektronika pumpe ... Pa ako je zveknula zbog par mehurica, onda ...
Videcu danas sta i kako. Da namamim nekog komsiju pa da prespojimo kablove
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
- Jozza
- Poruka: 2011
- Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
- Lokacija: Surčin
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Dugo verglanje pri prvom paljenju
Smem li da te pitam što ga ne odvezes u servis na dijagnostiku? Mislim na Ford dijagnostiku, ne neku "univerzalnu".
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Dugo verglanje pri prvom paljenju
Ako budem upalio auto, rado cu
Vidim da je promenjen naziv teme. Da zamolim za naslov ; Fokus TDDI ne pali nakon zamene filtera goriva
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Vidim da je promenjen naziv teme. Da zamolim za naslov ; Fokus TDDI ne pali nakon zamene filtera goriva
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Poslednja izmena: nikouro, na dan ponedeljak, 25. nov. 2019. u 11:04h. Ukupno izmenjeno 1 put.
-
- Poruka: 654
- Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
ako nepali samo zbog zamene filtera imas dve mogucnosti. paljenje na vucu ili start sprej. ja bih izabrao ovo prvo na vucu.
-
- Poruka: 19
- Član foruma od: petak, 22. feb. 2019. u 16:39h
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Evo i ja da se uključim. Dugo godina sam radio u servisu al za Renault vozila a vozim Forda Mondea.
Dugo verglanje i vazduh u sistemu može da se javi 99% ako je u problemu pumpa visokog pritiska. Jednostavno mora mnogo više puta da se okrene da bi napravila dovoljan pritisak da auto upali. Takođe može da bude problem u diznama jer i one mogu da propuste veću količinu goriva nazad na povratno crevo i tako smanje pritisak goriva za start motora. Treba uraditi dijagnostiku na kojoj se na verglanju auta vidi u paramertima koliki je pritisak goriva na verglanju. Ima servisa po Beogradu koji imaju originalnu dijagnostiku a može i neka druga da odradi posao, mislim na BOSCH ili DELPHI... Ja konkretno vozim mog Forad u servis Ford Čupa na Banovom brdu. Mislim da je dijagnostika negde oko 2000 din i da vam izbrišu greške.
Ako bilo kako mogu da pomognem,tu sam.
I još da dodam. Ako nisi u skorije vreme menjao set zupcastog kaiša. NEMOJ paliti na gurku da ne prezupči (preskoči). Sa start sprejom će se javiti, tj možda će upaliti, ali ako nema pritiska goriva, kad prestaneš da prskaš prestaće i motor da radi.
Bitna stvar je da može vrlo lako da se desi da je samo senzor pritiska goriva na pumpi neispravan. On se lakše menja i jeftinije je od remonta pumpe. On takođe ako crkne drži otvoren sistem i nema paljenja motora. Meni se to desilo na mom Renault Clio.Opet sve se to vidi na dijagnostici.
Držim palčeve da je samo senzor ili ventil, zavisi koje je ubrizgavanje tj koji tip ubrizgavanja je na vozilu.
Pozdrav
Dugo verglanje i vazduh u sistemu može da se javi 99% ako je u problemu pumpa visokog pritiska. Jednostavno mora mnogo više puta da se okrene da bi napravila dovoljan pritisak da auto upali. Takođe može da bude problem u diznama jer i one mogu da propuste veću količinu goriva nazad na povratno crevo i tako smanje pritisak goriva za start motora. Treba uraditi dijagnostiku na kojoj se na verglanju auta vidi u paramertima koliki je pritisak goriva na verglanju. Ima servisa po Beogradu koji imaju originalnu dijagnostiku a može i neka druga da odradi posao, mislim na BOSCH ili DELPHI... Ja konkretno vozim mog Forad u servis Ford Čupa na Banovom brdu. Mislim da je dijagnostika negde oko 2000 din i da vam izbrišu greške.
Ako bilo kako mogu da pomognem,tu sam.
I još da dodam. Ako nisi u skorije vreme menjao set zupcastog kaiša. NEMOJ paliti na gurku da ne prezupči (preskoči). Sa start sprejom će se javiti, tj možda će upaliti, ali ako nema pritiska goriva, kad prestaneš da prskaš prestaće i motor da radi.
Bitna stvar je da može vrlo lako da se desi da je samo senzor pritiska goriva na pumpi neispravan. On se lakše menja i jeftinije je od remonta pumpe. On takođe ako crkne drži otvoren sistem i nema paljenja motora. Meni se to desilo na mom Renault Clio.Opet sve se to vidi na dijagnostici.
Držim palčeve da je samo senzor ili ventil, zavisi koje je ubrizgavanje tj koji tip ubrizgavanja je na vozilu.
Pozdrav
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Jedva upalio. Prvo sam sam pokusao da izbacim preostali vazduh iz pumpe i creva i delimicno jesam. Na zadnjem holenderu je najvise vazduha izaslo. Tek kada je cista nafta bez mehurica tekla preko dizne tek tada zatego i taj holender.
Povezao pumpu drukalicu na filter a na drugom kraju povezao na crevo pumpe. Pre toga napinio crevo gorivom. U pravi cas sa posla se vratio komsija te sam prespojio kablove da se moj akumulator dopuni dok nisam sredio jos par sitnica. Dok je komsija verglao ja sam otpustio sve holendere i kada je krenula nafta na svima poceo iste da zatezem. Olabavio drugi i cetvrti holender, komsija zaverglao i ... Brmmm,brmmm . Zatego i ta dva holendera i to je to.
Kasnije cu da postavim i video posto sam upalio auto i kolicini vazduha iz filtera koji je izbijao.
Provozao auto radi goriva, akumulatora ... I svog zadovoljstva
Ko ima ostro uvo mozda posavetuje da li je ovo normalan zvuk motora. Rekao bi da se cuje jos nesto ... Nazire se novi problem
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Ovo je snimak posto je upaljen. Prvih par minuta je izvlacio dosta vazduha iz filtera. Nije mi jasno jer sa rucnom pumpom izvuko sav vazduh ... Tako sam mislio
Drugi snimak je nakon 5 - 10 minuta. Mnogo manje vazduha ima u gorivu.
Nakon ovog snimka auto vozen na lokalnom putu 10-15 km i nekih pola sata radio na leru. Pojavi se po neki sicusni mehuric ...
Sutra planiram da isproveravam ostale spojeve i da li ce se sa nekog pojaviti vazduh. Takodje pre prvog starta da proverim da li ce biti vazduha u crevu i kako ce upaliti.
Sad pitanje za one koji imaju malo izostren sluh. Da li je ovo normalan zvuk motora ili se cuje ( il se ja varam ) ... PK kais, podizaci ...nesto ???
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Povezao pumpu drukalicu na filter a na drugom kraju povezao na crevo pumpe. Pre toga napinio crevo gorivom. U pravi cas sa posla se vratio komsija te sam prespojio kablove da se moj akumulator dopuni dok nisam sredio jos par sitnica. Dok je komsija verglao ja sam otpustio sve holendere i kada je krenula nafta na svima poceo iste da zatezem. Olabavio drugi i cetvrti holender, komsija zaverglao i ... Brmmm,brmmm . Zatego i ta dva holendera i to je to.
Kasnije cu da postavim i video posto sam upalio auto i kolicini vazduha iz filtera koji je izbijao.
Provozao auto radi goriva, akumulatora ... I svog zadovoljstva
Ko ima ostro uvo mozda posavetuje da li je ovo normalan zvuk motora. Rekao bi da se cuje jos nesto ... Nazire se novi problem
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Ovo je snimak posto je upaljen. Prvih par minuta je izvlacio dosta vazduha iz filtera. Nije mi jasno jer sa rucnom pumpom izvuko sav vazduh ... Tako sam mislio
Drugi snimak je nakon 5 - 10 minuta. Mnogo manje vazduha ima u gorivu.
Nakon ovog snimka auto vozen na lokalnom putu 10-15 km i nekih pola sata radio na leru. Pojavi se po neki sicusni mehuric ...
Sutra planiram da isproveravam ostale spojeve i da li ce se sa nekog pojaviti vazduh. Takodje pre prvog starta da proverim da li ce biti vazduha u crevu i kako ce upaliti.
Sad pitanje za one koji imaju malo izostren sluh. Da li je ovo normalan zvuk motora ili se cuje ( il se ja varam ) ... PK kais, podizaci ...nesto ???
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
-
- Poruka: 654
- Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
ne diraj nista. to je normalan zvuk
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Jutros nije bilo mehurica u sistemu. Prvo jutarnje paljenje, sto bi se reklo na polja kljuca.
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
-
- Poruka: 654
- Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
tolika zajebancija samo zbog jednog filtera?
- ljuba power
- Poruka: 2613
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
taj vazduh zna da napravi veliku zbrčku kod paljenja.i da crkne elektronika pumpe zbog njega ako se ne promeni filter kako treba tj.izluftira.kako si rešio da nema vazduha,jer si menjao creva?ili nema vazduha za sada...
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus mk1 1.8 tddi - Ne pali nakon zamene filtera goriva
Nazalost, toliko zajebancije zbog fals vazduha u sistemu. Filter je bio pun goriva , u crevu do pumpe je bilo gorivo a zasto je toliko zezanja nastalo posle toga ...
@ljuba power, vecim delom "pesaka". Rucna pumpica, usta, dolivanje i pokusao da svedem na mininum verglanje a upravo zbog elektronike, anlansera, akumulatora ....
Sve u svemu sada ostaje da pratim preko providnog creva stanje napajanja gorivom. U nedjuvremenu treba da nabavim crevo izmedju filtera i pumpe ( za sada ), ili barem zabice. Videcemo ...
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
@ljuba power, vecim delom "pesaka". Rucna pumpica, usta, dolivanje i pokusao da svedem na mininum verglanje a upravo zbog elektronike, anlansera, akumulatora ....
Sve u svemu sada ostaje da pratim preko providnog creva stanje napajanja gorivom. U nedjuvremenu treba da nabavim crevo izmedju filtera i pumpe ( za sada ), ili barem zabice. Videcemo ...
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока