Ford focus 1.6 tdci 2005 god. Teško pali

[Knežević]

Ubacio sam motor od 109 ks a bio je od 90 ks. I sad svako jutro teško upalim,iz nekog 5-og 6-og puta kada upalim ne smem stiskati gas posto se odmah ugasi. Vec moram sačekati da radna temperatura dodje do 60° e onda tek hoce da primi pomalo gas i da radi lepo na vecim obrtajima. Kada se ugreje i do 70° onda sve normalno i na leru i vecim obrtajima,i upali na zub.

[Aca06]

Posto si promenio motor da li si promenio i kompjuter?
Postoji mogucnost da kompjuter od starog motora ne funkcionise sa ovim drugim motorom pa zbog toga imas problema.

[Knežević]

Nisam promenio kompijuter. Samo dizne koje odgovaraju motoru od 90 ks. Upisao sam novi kod dizni preko dijagnostike.
Ako menjam kompijuter trebao bi onda i bravu menjati imobilajzer i sta sve jos spada tu...

---

Auto sam oterao kod bošiste,pa ću videti sad šta će oni uraditi.

[Nedeljkovic]

Ne bi kompijuter trebao da ima nikakve veze jer su motori od 90 i 109ks identicni, dakle menjan je blok motora sa glavom i dizne?

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Markedjani]

Jako se razlikuju kompjuteri

90 ks nema VGT turbo a 109ks ima VGT turbo i totalno se razlikuju kontrole kao i mape.

Čudo da je uopšte proradio sa tim ECU od 90ks.

[Knežević]

Ne bi kompijuter trebao da ima nikakve veze jer su motori od 90 i 109ks identicni, dakle menjan je blok motora sa glavom i dizne?

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Tako je. Motor od 109 ks je ubačen a bio je od 90 ks. Stim sto sam ja i dizne stavio sa motora od 90 ks.
Rekao mi je prodavac tog motora da je sve isto samo turbokompresor je različit. A motor koji sam ubacio je iz auta 2009 god.

[Markedjani]

ne znam kako planiraš da radi to uopšte normalno s'obzirom da nema kontrolu VGT-a ecu od 90ks.

[Nedeljkovic]

Cek, jesu li menjane dizne ili su ostale tvoje stare

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Markedjani]

Stavio je roki od 90ks a motor je 109ks

Nadam se da znaš da se i dizne razlikuju između 90 i 109ks... tako da to ti je još jedan razlog što to ne može normalno da radi.

[petar1964]

turbo je verovatno od starog motora

[Knežević]

Turbo je ostao od starog motora,sva insatalacija se uklopila i sve ostalo. Menjane su dizne,posto su stare izgorele. A dizne,sto sam dobio sa tim drugim motorom od 109ks, imaju drugačiji broj. Pa sam našao dizne koje imaju isti broj kao od starog motora od 90 ks

---

Rečeno mi je da je samo turbokompresor različit i da mu on daje tih 19ks razlike

---

Stim sto i dizne moraju biti normalno različite. To mi je jasno

---

Koliko ja vas razumem,problem je do mape u ECU

---

Ta mapa bi trebalo softverski da moze da se prepravi

[Markedjani]

Nešto tu onda nije sklopljeno kako treba... a to jedino neko ko je baš dokon da se igra sa tim i da traži šta tu nije odrađeno kako treba pošto je tu ko zna šta zbrljano u celoj toj konverziji.

Pride pitanje je da li je baš sve isto u instalaciji između mk2 i mk2 restyle... pošto kažeš da je motor iz mk2 restyle.

[Nedeljkovic]

Da li ste ukodovali dizne

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Knežević]

Da li ste ukodovali dizne

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Uneo sam nove kodove sa dizni u ECU

---

Nešto tu onda nije sklopljeno kako treba... a to jedino neko ko je baš dokon da se igra sa tim i da traži šta tu nije odrađeno kako treba pošto je tu ko zna šta zbrljano u celoj toj konverziji.

Pride pitanje je da li je baš sve isto u instalaciji između mk2 i mk2 restyle... pošto kažeš da je motor iz mk2 restyle.

Sve je isto i na svaki nosač sve lepo sedne sto se tiče instalacije.

---

Kada predje 2300 obrtaja,tek tada se oseti da povuče i kad ga prešaltam u veću brzinu na većim obrtajima isto povlači lepo. Verovatno mu tada bude dovoljna količina usisnog vazduha gurnuta od strane turbine pa onda bude dobra smeša u cilindre. Da nije preobogaćena gorivom. Tako mi se čini kao da je količina goriva preobogaćena

[Markedjani]

Za tu vuču ja bih proverio kako radi protokomer... možda je zreo za čišćenje ili zamenu.

A što se tiče tog teškog paljenja i lošeg rada dok se ne ugreje... ja bih lično proverio kompresiju tog motora.

[Knežević]

Protokomer sam isto zamenuo. Kompresiju nisam merio ,jer mi prodavac reče da nije prešao 200000km. Ali imacu u vidu i to da proverim kad se auto vrati od bošiste ako ne bude bilo uredu i dalje

[Markedjani]

Ne znači to ništa ako je taj motor vožen sa lošim diznama.