fiesta MK4 Endura, 1996, problem sa ler gasom
Poslato: sreda, 25. dec. 2019. u 23:25h
Još lane smo elaborilali problem sa ler gasom, spedo senzorom, fabrička greška u dosta vozila, pa je ostalo da se vozi sa otkačenim speedo senzorom ali da IACV, dizne i zazor ventila budu OK, inače motor gasi... e bilo je OK, ali ove godine u proleće riknuo mi PRVI hladnjak. Pre toga pojavio se i problem sa benzinskim smradom u kabini, pa nisam mnogo obraćao pažnju na probleme sa lerom, a koji su se pojavili nakon promene hladnjaka. Imao sam a i jaš sada hrpu kućnih problema, ali pošto u zadnje vreme vozim i duže gradske relacije, problem je već veliki.
Auto je počeo često da gasi pa sam povezao Speedo Senzor. Sa njim je manje je gasio, ali počeo slabije vuče, posebno na malim obrtajima i uzbrdicama. Na tehničkom u oktobru je bilo problema sa mislim CO2, bilo je 1,4+, a za moj auto mu daje puno manje, sad sam sve zaboravio koliko... onda su rešili tehnički pregled tako što su turirali u lehru, digli do 5600 o/min ( nemam obrtomer oni su merili), pa su pali gasovi , mislil na 1,1,dosta ispod granice i pustili me, sa napomenom da mi duva crevo na izduvnoj grani.
Odem sutradan u servis za auspuhe, proveri sve i kaže sve ti je OK, nije ni auspuh za menjaje a ni crevo.
zamenio sam prastari fordov IACV, ponovo povezao noviji Topran IACV i rešio gašenja motora, ali ostaje problem slabijeg starta , posebno na uzbrdici.
Sad nešto mislim, kad mi je riknuo hladnjak, dali je možda riknuo i senzor temperature tečnosti ?
Imam originalni ispravan Senzor, promenili mi majstori pre 10+ godina, tražili uzroke dizanja obrtaja pa probavanjem.
Originalni Senzor je F5-AF-12A648-AA.
Dali treba PRE ugradnje da mu majstor meri električni Otpor, koliki treba da bude ??
Auto je počeo često da gasi pa sam povezao Speedo Senzor. Sa njim je manje je gasio, ali počeo slabije vuče, posebno na malim obrtajima i uzbrdicama. Na tehničkom u oktobru je bilo problema sa mislim CO2, bilo je 1,4+, a za moj auto mu daje puno manje, sad sam sve zaboravio koliko... onda su rešili tehnički pregled tako što su turirali u lehru, digli do 5600 o/min ( nemam obrtomer oni su merili), pa su pali gasovi , mislil na 1,1,dosta ispod granice i pustili me, sa napomenom da mi duva crevo na izduvnoj grani.
Odem sutradan u servis za auspuhe, proveri sve i kaže sve ti je OK, nije ni auspuh za menjaje a ni crevo.
zamenio sam prastari fordov IACV, ponovo povezao noviji Topran IACV i rešio gašenja motora, ali ostaje problem slabijeg starta , posebno na uzbrdici.
Sad nešto mislim, kad mi je riknuo hladnjak, dali je možda riknuo i senzor temperature tečnosti ?
Imam originalni ispravan Senzor, promenili mi majstori pre 10+ godina, tražili uzroke dizanja obrtaja pa probavanjem.
Originalni Senzor je F5-AF-12A648-AA.
Dali treba PRE ugradnje da mu majstor meri električni Otpor, koliki treba da bude ??