Ford mondeo mk3 2.0 tdci teze pali

[Beki]

Dobro veče svima i srecni praznici. Kako je pocelo hladnije vreme, ford je poceo ujutru da me zeza pri paljenju... Desava se sledeće, upalim ga i par sekundi radi malo nepravilno, trokira i onda prestane i sve je ok, nema loseg zvuka i npr ako ga ugasim i odmah ga upalim nema problema... Sad u zadnjih nekoliko dana kad ga upalim ujutru odmah se ugasi i tako par puta dok ne uspem sa gasom da ga zadržim da se ne ugasi, i dim izbacuje beli dok tako radi nepravilno... Inace kod majstora tek mogu posle praznika pa me zanima da li ima neko iskustvo slično jer se bojim sta moze biti . Inače znam da me zeza maf ili aktuator turbine ali ne znam da li ti moze da utiče na paljenje... I egr sam sam danas ponovo zatvorio jer mi je plocica stara izgorela. Unapred hvala na odgovorima

[voja85]

nebi trebalo da je nista od ova dva problema sto si naveo..
tu je problem na relaciji pumpa ili dizne,u najboljem slucaju ovakav problem mogu pri niskim temperaturama praviti i neispravni grejaci

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Beki]

Majstor mi kaze da grejaci na ovim temperaturama mu nisu ni potrebni

[voja85]

za svaku temperaturu ispod 10°C su ti potrebni grejaci,to ce ti svi koji se razumeju reci na ovom forumu

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Beki]

Valjda nisu dizne, nije bucan u voznji, ne zvekece, a ako su grejaci to je premija...

[voja85]

pa ako pri vecim temperaturama,iznad 10°C nisi imao taj problem vrlo je moguce da su grejaci,ali opet to sada ne.mozes da znas dok se ne stavi na dijagnostiku gde ce se videti dali pumpa daje dovoljan pritisak ili je neka dizna ili dizne u maleru i naspram toga provere grejaci

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Beki]

Videcu za koji dan kad me primi majstor

[voja85]

ali gledaj da te.ne zavlaci taj sto kaze da ti na ovim temperaturama nisu potrebni grejaci..
moj ti je savet da posetis jos nekog majstora

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Beki]

Ne verujem da me zavlaci, nego tako je rekao, proverice jedno po jedno, u svakom slučaju uvek je bolje cuti misljenje i drugih... Zato sam i postavio temu, a i cekanje me muci dok ne saznam sta je.

[zolee]

Isti tj. slican problem imam ja i jos neki. Ispod oko 10 stepeni problem se javlja nestaje iznad 10.
Sto se resenja tice - kao da je neki gremlin u pitanju. Niko ga nije resio ni tu a ni na netu nisam nasao da se neko javio sa resenjem.
Ja sam menjao sve grejace jer je jedan crko ali to nista nije promenilo. Dizne su mi navodno dobre i na dijagnostici nemam nikakvih relevantnih gresaka.
Razlika izmedju tvog i mog problema je da se moj auto ne gasi. 30sekund malo nestabilnog rada, beli dim i to je to. Ako malo dodam gas onda sve nestane za 10tak sekundi. Sto je hladnije tim vise belog dima.
Negde sam citao da beli dim i ovaj simptom moze biti i od toga sto negde ulazi malo vazduha u dovod goriva. Kod mene jesam jednom nasao malecni mehuric vazduha.
Ja cekam da prodju praznici i da ga vozim jos negde na kompjutersku dijagnostiku dizni a posle mozda i kod bosiste.

Sto se tice toga dal mu trebaju grejaci... Trebaju mu naravno, ali to ne znavi da nece da upali bez njih. Meni je po prosle zime palio bez mnogo problema a ni jedan grejac nije radio jer sam imao neki prekid struje prema njima. Inace majstori izbegavaju da menjaju grejace ne jer nisu potrebni nego jer tesko doci do njih i mogu da se zalome. Sad, to ako su isti motori u pitanju, moj je 2.0 tdci 140ks. Ne znam kako je kod drugih.

Ako nadjes resenje molim te javi ovde.

.... i sad da kokam kokice i da vidim kako ce teci dalja rasprava....

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[mbole]

Postoji jos jedna mogucnost za takav problem: vazduh u sistemu goriva. (upravo ovo sto zole napisa, kuckali smo istovremeno)
Mala kolicina, al taman da zeza.
A upravo beli dim "cudnog" mirisa (mene odseca na sagoreli barut) je pokazatelj da ima premalo goriva (ili previse vazduha, kako volis).

Al zasto ga nije bilo na visim temperaturama?
Najpre... krcag ide na vodu dok se ne razbije , pa ono sto je bilo OK pre dva meseca ili pre tri dana, ne mora da bude OK i danas.

Druga mogucnost su omatorele gumice na spojnicama. Kada je toplo, one su jos uvek mekane i dihtuju dovoljno dobro. Kako zahladni, tako se stvrdnu, i vazduh moze da udje.
Provera toga jeste zavitlancija, i trazi vremena i cekanja, ali je jeftina (koliko kosta jedno providno crevce i dve selnice).

[zolee]

@mbole Ja sam auto uzeo u martu 2018. Tada sam imao beli dim. Bilo je hladno i snega smo imali. Malo kako je otoplilo simptomi su nestali. Kako dosla zima problem se vratio. Na prolece 2019. kada je otoplilo problem ponovo nestao. Sada na jesen kada je temp pala na oko 10 problem se ponovo javio. Ocekujem da ce na prolece problem nestati.
Hoci reci - definitivno je vezano za temperaturu (makar kod mene) a ne za krcag koji se razbio kad je zahladilo. Da je tako, problem bi pretpostavljam ostao i leti? Zbog toga i sumnjam da je fals vazduh u mom slucaju. Toga bi i leti bilo valjda...
Sta su to spojnice i gde su tj., kako se proveravaju te gumice? Ako znas na engleskom pa mozda i potrazim na youtube.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[mbole]

Crevca koja idu od filtera do pumpe npr, imaju na svom kraju spojnicu.
Ono sto je navuceno na "pimpek" od filtera je spojnica.
Da bi je skinuo, stisnes dva crvena "dugmenceta" sa strane.
Unutar te spojnice postoji gumica.

Posto nista nije vecno, nije ni ona.
Pogotovu sto kad se menja filter, cesto to svlace i navlace cistom silom, umesto da ga lepo stisnu i sidje lagano (ako je silazilo lagano na mom 18 godina starom, ne vidim sto ne bi na necemu mladjanijem).

Najprostija provera, stavi privremeno providno crevce umesto fabrickog creva koje ide od filtera do pumpe i stegni selnicama(crevo koje dovodi naftu u pumpu, posto imas i povratno).
Bice malo zezanja da upali prvi put nakon stavljanja creva, napuni crevce naftom, cisto da mu pomognes.
Kad odstoji, pogeldaj jel ima mehurica vazduha u crevu.
Ako ima, to mu je Sad samo treba naci odakle dolazi.
Ne sme da bude ni malo vazduha.
Ako nema, a tada upali kako treba, onda je bas to crevce koje si menjao odnosno najverovatnije njegove spojnice u problemu.

Jeste zezanje, i cekanje i istrazivanje, al kosta koliko metar creva i dve selnice.

[Beki]

A meni cim stabilizuje rad, posle par sekundi kad ga drzim pod gasom da se ne ugasi, odmah mogu da ga ugasim i ponovo upalim bez problema... A prvo je pocelo tako sto ga upalim i par sekundi sam se stabilizuje bez davanja gasa, a sad je tako da ga upalim i moram iz par puta jer se gasi.

[mbole]

I to moze da bude vazduh.
Kada je curenje malo, treba dosta vremena da se nakupi dovoljna kolicina vazduha koja bi ometala paljenje.

[voja85]

pa vidi,ja sumnjam na grejace iz jednog razloga,kada je napolju hladno,prilikom paljenja se aktiviraju grejaci da zagreju kompresioni prostor,auto prilikom paljenja vuce hladan vazduh spolja i dobija se nestabilna smeša hladnog vazduha i nafte,zato grejaci ostaju da rade jos neko vreme tok se motor malo ne zagreje,kada se motor malo zagreje samim tim i kompresioni prostor on ce i dalje vuci spolja hladan vazduh ali ce isti prostor biti zagrejan i nece biti problema,tako su nas bar ucili na "Mašincu"
zato sumnjam na grejace
Ovo naravno sve vazi za hladan start i prvo jutarnje paljenje

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[mbole]

Manifestacije od oba uzroka su jako slicne.

Nazalost svi zaboravljamo da na autima sa godistima i kilometrazama ko sto su nasi, najcesce imamo skup nekoliko stvari, a ne samo jednu.
"Imam luft u volanu, sta da zamenim? Nakon 20 godina... kompletan mehanizam od kardancica sipke volana, preko letve do spona. Posto svaki od elemenata ima po malo lufta, svaki za sebe je jos u toleranciji, al kad ih sve saberes (a sabiraju se), na kraju dobijes previse"
Tako da moze da bude i oba, ili jos nesto...

[voja85]

ja čika bole imam focusa 2001 koji nema lufta nigde,trap kao da je juce izasao iz fabrike..
S sruge strane Kuga koja je mnogo mladja i ima "decijih bolesti" mnogooo

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[vidovac]

@Bekinzameni prvo grejace, jer to najjeftinije. Ako nema poboljsanja dalje, ko sto reko Cika Bole, providno crevo pa prati, moze da bude da vuce vazduh i na prelivnim crevima, jer ako nikad nisu menjanja hoce da ispucaju i postanu porozna.
Moj slucaj sa focusim mk1 tdci, pali bez problema, i to sa losim diznama. Odjednom poce teze da pali, iako su dizne bil uradjenje. Grejaci bili menjani kad sam kupio auto, tj dva zamenjena bila. Uzmem grejacs da zanenim, ovaj put sva 4 i auto se preporodio. Palio na dodir kljuca, i nije se gasio 10-tak sekundi po startu. Sve se dovelo u red posle zamene grejaca. A grejace menjao napolju januara na -10

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Beki]

Ohrabruje me sto uglavnom povezujete ovaj kvar sa drugim stvarima a ne samo dizne pumpa.

[mbole]

ja čika bole imam focusa 2001 koji nema lufta nigde,trap kao da je juce izasao iz fabrike..
S sruge strane Kuga koja je mnogo mladja i ima "decijih bolesti" mnogooo

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

To je drugi par rukava...
Kad knjigovodje postanu glavni inzinjeri

Nazalost, koliko god bile kvalitetne neke komponente, 18 godinica je 18 godinica.
Prosto neki materijali propadaju vremenom, bez obzira na koriscenje.
Sad zamisli deo koji je non stop u dodiru sa dizelom, koji je agresivan da boli.

[zolee]

Btw. Danas, -2 ujutro. Upali se lampica grejaca i ja sacekam. Vica radi kad se lampica ugasila vratim kljuc na nulu i dam kontakt i ponovo sacekam lampicu grejaca da se ugasi. Kada sam upalio auto nula dima i odma je radio mirno...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Markedjani]

Da li ti to možda sugeriše nešto u vezi onih grejača što su nepotrebni ?

[zolee]

Da se ne bi smarali u krug, ponovo procitaj moj post gde spominjem grejace i sta sam radio sa njima.

Malopre sam usput sreo majstora i rekao mu za ovo jutros, i rece ovako na slepo, da mozda nevalja neki senzor temperature ili nesto sto kontrolose rad grejaca. Ili da mozda ima neku mikro pukotinu na zaptivacu glave koja se rasiri kada se motor skroz ohladi i udje malo antifriza a cim se motor malo ugreje ili je spoljna temp vislja pukotina se zatvori.

U svakom slucaju... majstor treba da se pozabavi sa ovim. A to je tesko naci je ce na kraju ispast neka minorna greska a potrosi se vreme. Koji majstor hoce da vija neki problem koji realno ne smeta uopste a ne moze da naplati kako treba....
Posle praznika ga nosim negde da izmere dizne posteno i ako nisu ni one onda me dalje ne zanima mnogo. Njih da resim jer mi.one mogu dalji stetu praviti. Ako su ok, cao.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Beki]

Ja sam juce ponovo stavio plocicu na egr, jer sam pretpostavio da je izgorela, i tako je i bilo. Danas sam ga jutros bez problema upalio, znaci nije uopšte dimio i da se gasi. E sad da li cu i sutra normalno da ga upalim..videcu...a da li sve ovo može da ima veze sa paljenjem... I inače egr mi je bas zaprljan i crevo sto ide u njega i uglavnom sve sto je vezano za egr je jako zaprljano sa masnom garezi. Pa cu i to morati kod nekog da vidim da sve kompletno ocisti i opere.