1.0 ecoboost motorom 125 ks iskustva

[Markedjani]

Nemam pojma... nisam u Republici Srpskoj da bih mogao da ti podelim tu informaciju.

U Srbiji je za Forda zvaničan uvoznik i serviser Grand Motors.

[Trmopolje1961]

Ima u Sarajevu Grand Motors i DD MOTORS u Banja luci i Remex Tuzla diler Ford novih vozila
Mlad sam ali po postu vidim da su ljudi slabo informisani sve sam to znao hvala vama
Zatosto je u CH skup dizel Ford Focus mk3
Benzin ima od 3000 chf do 4500 chf a dizeli iznad ChF
Pa sam gledao benzin, auto tati uzimam imamo firmu pa bi to bio auto posle posla itd ne za rada imam 2 vw caddy, eletricari smo, svako mora svoj auto imati
A u u Republici Srpskoj Ford Focus mk3 uvezen iz Francuske i Italije kosta od 5000 do 6300 eura pretežno samo do registracije placeno
Opel Astra J mzd uzmem benz pa plin imaju inercihalno ubrizgavanje goriva turbo i no turbo, a i dizel 1.7 isuzu i fiat 1.6 i 2.0 motori dobri
Peugeot, Citroen i Renault pogotovo ne volim, dizajn, upravljivosti i njeznosti ne volim
VW, AUDI, SEAT, SKODA mi je skupo smece
BMW i Mercedes-Benz skupi neisplativi
Ford Mondeo i Focus, Honda accord, Toyota od Avensis, rav 4 itd, Mazda 6, cx7, cx9 itd odgovaraju itd
Hvala lijepa

[Markedjani]

Nema na čemu i drugi put.

[tihi13]

Nisu tu problem samo te račve, problem su i čepovi za rashladnu tečnost u glavi motora (tzv čepovi za zaštitu od zamrzavanja)

Kao i nedostatak senzora količine rashladne tečnosti, senzora temperature rashladne tečnosti pa realno auto nema nikakvu zaštitu u slučaju da izgubi rashladnu tečnost i otud gomila pregrejanih motora.

od 2015. godine ti problemi su rešeni na 1.0 i 1.6 EB motorima.

Što se tiče motora kao motora... kao što reče gore Popović, autobild je rasturio jedan 1.0 EB motor sa 100k km i bio je apsolutno u fabričkim merama.

Tako da ti motori što se tiče trošenja, uz redovno i kvalitetno održavanje... trajaće.

Ali problem su te dečije bolesti i greške u dizajnu. (čitaj: na pogrešnim mestima štedeli)

Ovo je zapravo pravi odgovor.Da znamo i mi ostali ako budemo hteli da kuujemo takve automobile. Ja licno sam vec neko vreme zagrejan za malolitrazni benzinski auto sa turbinom.

[mbole]

Mislim da fabricki opoziv mozes da odradis samo u zemlji gde je auto prvo kupljen (nisam siguran, al raspitaj se prvo)
Druga stvar, ako je jednom pregrejan, dzaba zamena posle toga.

Sent using Tapatalk

[van]

Како нема сензор температуре ? Нема информацију на комнадној табли или рачунар нема информацију о температури мотора ?

[Markedjani]

Ima samo CHT senzor na glavi... nema senzor temperature rashladne tečnosti.

Posle opoziva su ubacili dodatni senzor temperature rashladne tečnosti i senzor količine rashladne tečnost da ECU može da okine safe mode u slučaju nedostatka rashladne tečnosti ili iznenadnog dizanja temperature.

Mislim da fabricki opoziv mozes da odradis samo u xemlji gde je auto prvo kupljen (nisam siguran, al raspitaj se prvo)
Druga stvar, ako je jednom pregrejan, dzaba zamena posle toga.

Sent using Tapatalk

Što se tiče evropskog Forda, opoziv može u bilo kom ovlašćenom Ford servisu da se odradi bez obzira gde se nalazi auto... svakako Ford plaća te troškove, ne taj servis-uvoznik-diler šta god.

[totti]

Mislim da fabricki opoziv mozes da odradis samo u xemlji gde je auto prvo kupljen (nisam siguran, al raspitaj se prvo)
Druga stvar, ako je jednom pregrejan, dzaba zamena posle toga.

Sent using Tapatalk

Nama su na adresu firme (kao uvoznika polovnog automobila od lizing kuće) iz inostranstva slali obaveštenja o akcijama za opoziv i da se javimo u ovlašćeni servis u Srbiji. U pitanju su bili Honda i Mercedes dva puta.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[mbole]

Super onda.

[voja85]

niko da me pogresno razume...
samo vi kupujte ove benzin motore sa "obecavajucim" turbinama za benzince..
al kad ave to za par godina mozda i manje pocme da se kvari i crkava,bojom se da cemo da plivajuci i dizne hvaliti..
ovi motori ne da su losi,nego za njih u ovoj drzavi nema ni majstora ni dijagnostoke..
ove kazem zato sto cu na svaki napad dati cinjenicu da ovo smeće ne treba kupovati,osim na lizing gde cete svake 2 godine uzimati drugo novo vozilo.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Markedjani]

kupiš yuga sa dmb motorom i karburatorom i rešen problem... nema skupih kvarova.

[voja85]

ko misli da je ovo dobar motor,u pravu je..
ali sta kad dodju skupe popravke,opet ce Ford biti kriv?
Niko na to ne misli,vecina misli to je benzinac,popravki nema,ili ako ih bide bice smesne u pogledu cene,pogledajte samo postove..
To su vozila stara par godina.
Da ih vidimp za jedno 10 ili vise god
Te turbine ni jedan majstor ne poznaje,bombine koje su svaka za svaku svecicua kostaju boga oca..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

[Markedjani]

Ah, ovo me podseća na devedesete godine kad su počeli masovnije da dolaze automobili sa elektronskim ubrizgavanjem.

To su bila vradžbinanja u stilu, ako kupiš auto sa ubrizgavanjem ima da dođu četiri jahača apokalipse i da se cela planeta raspadne kad to počne da se kvari.

Ubrzajmo vreme na 2020. godinu i evo nas... jedni od najpouzdanijih automobila jesu baš atmosferski benzinci sa elektronskim ubrizgavanjem, pa čak iz 80ih i 90ih godina.

p.s bobina za 1.0 ecoboost košta 3k din jedan komad... dobro ajde da ne kupujemo najjeftiniju delphijevu bobinu, počastićemo sa recimo Bremi bobinom i ona je oko 4k din komad.

[sasa_f1]

A ona je kao bolja?

[Markedjani]

Koliko se sećam za Audi je Bremi oem bobina ?

Barem tako bejahu sa primercima sa kraja 90ih i početka 2000ih

[sasa_f1]

Beru

[mbole]

niko da me pogresno razume...
samo vi kupujte ove benzin motore sa "obecavajucim" turbinama za benzince..
al kad ave to za par godina mozda i manje pocme da se kvari i crkava,bojom se da cemo da plivajuci i dizne hvaliti..
ovi motori ne da su losi,nego za njih u ovoj drzavi nema ni majstora ni dijagnostoke..
ove kazem zato sto cu na svaki napad dati cinjenicu da ovo smeće ne treba kupovati,osim na lizing gde cete svake 2 godine uzimati drugo novo vozilo.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Ja navedoh nekoliko...
Nema odgovora ni na jednu
?
Osim tvrdnje, nicim obrazlozene.

Single bobine, za svaki cilindar su tu odavno, kod gomile proizvodjaca. Ne vidim sta je to toliki problem sa njima?
Ok skuplje su od jugove, al nije to 300 dukata

Ps
Mas ing bi trebalo da zna razliku izmedju bobine i boMbine

Sent using Tapatalk

[Markedjani]

Beru

prc kenzo... japanac, a6 i a4 2.8 30v.

Zumbiraj sliku... oem bajo.




p.s ne boj'te se... biti će ovo obrisano.

[van]

Waste spark би му направио...
Само пута два . Окидач бобина , једна IGB транзистор по цилиндру . Кога мрзи да прави нека покупи са неког аудија из деведесетих .
Иначе 25 евра је нека нормална цена за бобину са транзистором .

[Markedjani]

ma razvodnik od yuga i pun gas.

[petar1964]

radio sam prosle nedelje servis na fiesti sa tim motorom i isao u probnu voznju.lepo radi taj motor a lepo i ide.

[ljuba power]

samo taj oe Bremi i ovaj afterm.nemaju veze sa vezom

[sasa_f1]

Ja sam mislio na mladje vagene, gde je jedna bobina jedna svecica.

[Sharpshooter]

I na bmw-u su oridjidji bobine bile nesto ok sa cenom. Mislim da su bile oko 30 eur po komadu.

[Markedjani]

Ma samo delovi od yuga, sve ostalo je vradžbina.