Posle skoro tacno godinu dana (cak je i vreme bilo isto, dobro ispod nule, sto i mislim da pravi problem), ponovo isti problem ali potpuno isti....
Znaci auto se nije voozio 2-3 nedelje i planirao sam danas da odvezem na dopunu akumulatora jer od kad radim dopunu na nekih 3 meseca vise nemam problema da mi prijavi da je akumulator prazan.
Sedam u auto, dajem kontakt, sve normalno, akumulator ok (ne prijavljuje da je prazan), ali izbaci samo "Service Enigne Now" i nece da upali tj uopste nece da vergla, okrenes kljuc nista se ne desava. Nakacim dijagnostiku, potpuno iste greske kao pre godinu dana (Code P244D - Exhaust Temperature Too High for Particulate Filter Regeneration, Bank 1, Additional Fault Symptom: Emergency Position not reachable ili Component or System over temperature... ). Resetujem greske, ali cim dam kontakt ponovo se vrate. Zovem mehanicara, kaze te greske nemaju veze sa vezom (napolju -8 a kaze previsoka temperatura) negde ima neki spoj ili nema dobar spoj (jako hladno pa se metal skupi pa ili napravi negde neki spoj ili nema dobar spoj).
Zovem autoelektricara i on kaze da je to samo posledicna greska nesto je drugo problem ali cudi sto auto nedozvoljava da ga upalis. Pricam mu za problem sa masom koji sam imao, on misli da to nije problem sa masom jer bi se on drugacije manefestovao i da bi sad bilo idealno kad bi za par dana (tj posle praznika jer sad je prebukiran) mogao da "teleportujem" (bukvalno ne znam kako cu da ga preslepam sa malog krcatog parkinga iza zgrade..) kod njega na kanal da sad trazi sta je problem jer ako upali jako ce tesko biti naci sta je.
To se upravo desilo prosle godine, cim je malo ugrejalo i auto se otkravio, upalio je i radio bez problema, resetovane greske, nisu se javile vise i samo je dotegnuta minus klema. Posle toga je nadjeno da je u minus klemi bio mali limcic koji nije dozvoljavao da se ona stegne dobro ali to smo nasli nakon 20 uspesnih paljenja i 250 predjenih kilometara ali tada je vreme vec bilo lepse i temperature iznad 10 stepeni. Dogovorio sam sa autoelektricarem da probam da ga uaplim kad malo otopli a da ce on za dan dva da navrati do mene da proba par stvari da proveri na parkingu pa ce mo videti sta dalje.
Meni ovako laiku deluje da je ovde neki problem kod modula za paljenje (imobilajzer ili kako se vec zove ), neki ili kratak spoj ili los spoj i on nedozvoljava da se auto upali jer nema nikakvog verglanja
Sta vi mislite? Da li je neko imao slican problem?
Mali update, istrazivao sam malo na stranim forumima, sta god je izazvalo P244D gresku (nesto drugo ili je sam senzor na DPF-u u problemu kad opadnu temperature) brisanje DTC gresaka nece pomoci vec se mora resetovati EGT vrednosti inace komp nece dozvoliti da se auto upali sto se kod mene i desava. Obrisem greske ali se oni odmah vrate i auto nece da upali...
You must perform p244d reset with ford diag, not only dtc delete.
Yes, I managed to reset EGT values with FORscan and car start.
Posto imam FORscan samo da nadjem opciju gde se resetuje EGT pa da probam posle posla. Ako neko zna nek javi.
