S-Max 2014 nece da upali i problemi sa DPF-om

[Jozza]

Da, tako je bar na većini Fordova koje sam gledao. Ne znam kako se kod Smax-a ulazi u self test mod, to će ti već reći neko drugi

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[pegaz]

Isto kao u Mondeu a verovatno i na jos par modela Forda, drzis OK, okrenes kljuc na poziciju 2 i drzis OK dok se ne pojavi self test meni i onda otpustis OK.

[Lucky]

Nema to veze sa acc, sa tim naponom morao bih barem malo da zavergla. Tipujem na imobilajzer, jer kad on ne odradi svoje nece ni da zavergla

[Daki_81]

Ako se opet desi probaj sa rezervnim ključem ako ga imaš

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[pegaz]

Isao do grada, temp motora 49° struja punjenja 14.8-14.9V. pali bez problema.

[DonKihot]

Struja punjenja se malo teže meri i ne iskazuje u V. ;-)

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

[pegaz]

Prerano sam se radovao, krenuli za NS i na izlazu iz Apatina, upali se isto upozorenje i check engine lampica ali sve deluje da radi kako treba, stanemo sa strane zena ugasi auto. Ali vise ne mozemo da ga upalimo. Damo kontakt, nema nikakve greske kao prvi pit ali nema ni verglanja.

Da li ke moguce da je kljuc problem? A veci problem je sto je drugi kljuc na 100km odavde. Sad ce mi stici neki alat pa cu probati klemu da skinem.

[macaneli]

Jel su kleme dobro stegnute?

[totti]

Pa što ga ugasiste...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Nedeljkovic]

Cisto sumnjam da je kljuc, izbacio bi u tom slucaju poruku da je se aktivirao imobilajzer a ne gresku motora

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[pegaz]

Pa dvoumili smo se da li da stanemo ili da rizikujemo sa malim detetom da stane negde usput...probali smo sa skidanjem kleme ne pomaze a i ta klema se mogla jos zavrnuti nije bas bila zavrnuta do kraja. Za drugu klemu, moram filter motora da vadim da bi dosao do akumulatora u celosti i proverio kako stoji.

Sad kad dam kontakt nema nikakve greske, sve deluje najnormalnije ali kad okrenem na trecu poziciju on ugasi svetla kao da ce da upali auto ali nista se ne desava kao da nisam ni okrenuo kljuc. Cackanje, osiguraca, releja ovaj put ne pomaze.

Otac me odslepao do kuce, zena uzela od svekrve auto pa za NS a ja sam sa klincem ostao u Apatinu (nema ko da cuva u NS) da trazim ovde majstora da vidim sta se desava.

[Jozza]

Koliki je napon na aku kad probaš da verglaš?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[petar1964]

bosch bat 131 najbolji tester akumulatora i alternatora na svetu. kod njega nema greske

[pegaz]

Moracu da probam ali recimo kad sam testirao dok je palio, kad upalim bio je na 12.5 i posle sekund dve, poceo da se penje na 13 i nesto i zaustavio se na 14.8-14.9. Sve gledano u test meniju.

---

Koliki je napon na aku kad probaš da verglaš?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Evo probao malopre. Usao test meni, motor se jos nije ohladio (23°), okrenu kljuc puf, upali na po kljuca...zajebava me samo tako. Doduse lampica za check engine gori stalno ali nema nikakve poruke. Upalio i ugasio bez problema 3-4 puta.

Napon baterije 12.3 pre palienjanakon paljenja na trenutak je pao na 11.8-11.9 a onda otisao na 14.9 i tu drzi dok radi.

I da i dalje prijavljuje one tri greske: 160782, C40168, C41668

[Djole]

I dalje je akumulator slab... Koliko sam video ove c greške imaju veze sa modulom abs. To hoće kad je napon loš.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

[pegaz]

A koliko mora biti napon akumulatora kad auto ne radi tj kad se da samo kontakt?

Napisao sam gore, nakon rada u leru od 35+ min i voznje od 30km (probali smo sve rezime, naglo ubrzavanje, sto brze u maloj brzini, krstarenje 6-tom, nikakvih problema) ugasili auto i pokazao je 2.4 manje nego pre polaska. Inace po osvetljenju u kabini, svetlima i sl ne delije da je akumulator slab a i nema poruke od racunara da je slab akumulator.

[Jozza]

12.8 je valjda pun. 12.4 i ispod je zrelo za punjač

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[pegaz]

Nista ide sutra na dijagnostiku (ako nadjem nekog sa krstenom dijagnostikom u Apatinu) da vidimo kakav je to check engine problem, da provere akumulator i punjenje pa ce mo valda znati sta dalje. Moguce da su ovi u Grandu (ili ovlasceni serviser za akumulator) ofrlje testirali (ili nisi hteli da priznaju da je u problemu) pa je otisao skroz kako su krenuli minusi ili je neki problem na relaciji punjenje/nesto vuce struju ili mozda uopste nije akumulator (cudno mi je sto nista ne prijavljuje za akumulator a letos me stalno smarao sa porukom low battery cim dam kontakt). U svakom slucaju pisacu ovde kad saznam sta je.

[mbole]

Meni to najvise lici na neki los kontakt.
Posto se javlja kako mu padne napamet, cas ok, cas nece.
Kreni od klema, onda masa sa aku na sasiju i na motor, debeli + kabl sa aku na alternator i anlaser.

Sent using Tapatalk

[pegaz]

Kad smo skinuli sinoc + klemu, videli smo u onom polumraku da nije cista vec da na kljestima ima belog oksida iznutra a takodje nije bila zavrnuta do kraja, mogla je jos da se zavrne. Kako je na minus strani ne znam.

Inace na + kljestima je zalemljen neki kabal koji ode ka unutrasnjosti prema - klemi ali nismo mogli da vidimo tacno gde i zavrsava. Recimo GPS uredjaj je isto nekim zicicama bio direktno povezan na aku i stavljen da bude na njemu i gurnut skroz ka - klemi ispod soferke samo su se tanki kablici nazirali. Kad su ga izvadili, plasticno kuciste GPS-a je bilo sve kao oksidiralo, kao da ga je nesto izgrizlo. Na osnovu + kleme, rekao bih da je ovi u Grandu uopste nisu ocistili kako treba a ni stegli dovoljno.

Edit: Sad sam se cuo sa mojim majstorom iz NS (Maksim servis) i oni su mi rekli da su imali slican problem na Fokusima da zbog loseg kontakta/pada napona neki deo racunara (zaboravio sam naziv) na trenutak ne prepozna kljuc i ne dozvoljava da se motor upali. Po njima krenuti od akumulatora i klema i dalje proveriti da nema neki prekid (kao sto ste i vi rekli). Svakako ce dijagnostika prijaviti sta je problem.

[Daki_81]

Topla voda skida lako taj oksid sa klema a bilo bi dobro posle da namažeš tanko tovatne masti preko klema i stubića. Neće ti više nikad oksidirati, naravno dobro ih zategni.

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[lasto]

Ma da, isto sam imao prošle zime, kad sam skinuo kleme, one potpuno crne kao i kontakti na akumulatoru. Crn oksid čvrst.
Očistio, prvo žičanom četkom, nožem, posle šmirglom, pospreisao kontakt sprejom, dobro stegao i radi ...
Kada sam video količinu oksida, zapitao sam se kako je auto i do tada uopšte palio i dopunjavao akumulator.

Послато уз помоћ ТT

[mbole]

Dijagnostika ne moze da ti prijavi los kontakt.
Naprotiv, samo ce te navoditi ne pogresne zakljucke ako je los kontakt u pitanju.

[Daki_81]

Da, ali on je imao check lampicu u toku vožnje. Mora to da se proveri koje su greške

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[Jozza]

Ko zna šta je imalo problem... Meni se sa lošim akumulatorom na prvom oštrom kočenju upalila lampica ESP-a, i gorela do ponovnog paljenja auta.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока