Ford Club Serbia

Pozdrav,

U pitanju je Ford Fiesta 1.4 16V benzinac 2008 godiste.
Cesto proklizava (pišti) lamela a u zadnje vreme gubi snagu na gasu odnosno kad dajem vise gasa motor ne ubrzava adekvatno i treba mu više vremena da ubrza na željenu brzinu. Dobio sam par saveta da je u pitanju lamela i da set kvacila korpa, lamela i druk lager treba menjati.
Mene zanima kolika bi bila neka optimalna cena adekvatnih delova i cena za ruke.
Takodje ne znam da li je ovo dovoljno menjati i da li na mom autu imam plivajući zamajac.

Hvala!

ako je fiesta 5 model od 2002-2008 luk set kvačila sa zamenom izadje 25000-30000

cena je ta koju je ljuba rekao (najskuplja stavka je hidro druk ležaj, zato je tako skuplje) a fieste u tom godištu nemaju plivajući zamajac ni u jednoj varijanti.

vede piše: ↑

utorak, 25. feb. 2020. u 23:10h

Cesto proklizava (pišti) lamela a u zadnje vreme gubi snagu na gasu odnosno kad dajem vise gasa motor ne ubrzava adekvatno i treba mu više vremena da ubrza na željenu brzinu.

Није баш најјасније објашњено , па само да се прецизира .
Када даш гас и мотор подигне обртаје , ауто не убрза у складу са тим вишим обртајима ? Као када крећеш па пушташ квачило и ламела проклизава ?

van piše: ↑

sreda, 26. feb. 2020. u 16:13h

vede piše: ↑

utorak, 25. feb. 2020. u 23:10h

Cesto proklizava (pišti) lamela a u zadnje vreme gubi snagu na gasu odnosno kad dajem vise gasa motor ne ubrzava adekvatno i treba mu više vremena da ubrza na željenu brzinu.

Није баш најјасније објашњено , па само да се прецизира .
Када даш гас и мотор подигне обртаје , ауто не убрза у складу са тим вишим обртајима ? Као када крећеш па пушташ квачило и ламела проклизава ?

Da, kad krecem cesto proklizava (pišti) a desava se recimo i na auto putu kad menjam iz 4 u 5 i dam veci gas da na primer preticem tada nema dovoljno snage ili ubrzanja pa i izbegavam da preticem naglo iz tog razloga. Inače ne znam u čemu je razlika izmedju verzije 4, 5 i 6.
Ukucao sam broj sasije i dobio sledeci reyultat:

in number analize
Entered VIN WF0HXXGAJH8G77403
Corrected VIN WF0HXXGAJH8G77403
Squish VIN WF0HXXGAH8
WMI WF0
VIS identifier N/A
VDS HXXGAJH8
Year identifier H
Serial number G77403
VIN type normal
Check digit not valid
Check VIN number:WF0HXXGAJH8G77403 and learn more about the history of this vehicle.
General Information
Make Ford
Model Fiesta / Fusion
Model year 2008
Trim level Series 20
Body style 5 Doors Saloon
Engine type 1.4L DOHC 16V FWD
Fuel type Gasoline
Transmission 5-Speed Manual
Vehicle class Subcompact Car
Vehicle type Passenger car
Assembly plant Niehl
Manufactured in Yugoslavia
Vehicle specification
Body type Saloon
Number of doors 5
Number of seats 5
Displacement SI 1400
Displacement CID 85
Displacement Nominal 1.4
Engine head DOHC
Engine valves 16
Engine cylinders 4
Engine aspiration Naturally
Engine HorsePower 80
Engine KiloWatts 59
Manual gearbox 5MT
Fuel type Gasoline
Emission standard Stage IV
Driveline FWD
Anti-Brake System ABS

ako ti prilikom dodavanja gasa raste i broj obrtaja i brzina kretanja onda ti lamela ne proklizava.
kada lamela proklizava onda broj obrtaja naglo i drastično skoči dok brzina ostaje ne promenjena.
ako raste broj obrataja i brzina, ali ta brzina nije zadovoljavajuća onda je problem u nečem drugom tj iz nekog drugog razloga motor ne vuče kako treba.
ovo kaže moja logika i skromno iskustvo - ako grešim već će me neko ispraviti

EDIT: ovo mi zanimljivo Manufactured in Yugoslavia

Aman, da brzina ne raste ne bi se auto ni kretao.. Lamela proklizava i to je cinjenica.. hteo sam samo da pitam koliko kosta zamena seta kvacila korpa, lamela i druk lager i da li auto ima plivajuci zamajac.

vede piše: ↑

četvrtak, 27. feb. 2020. u 21:40h

Aman, da brzina ne raste ne bi se auto ni kretao.. Lamela proklizava i to je cinjenica.. hteo sam samo da pitam koliko kosta zamena seta kvacila korpa, lamela i druk lager i da li auto ima plivajuci zamajac.

Па уносиш забуну .Помињеш да ауто нема снаге .Може мотор да нема снаге па слабо да вуче ,а може да и да проклизава ламела па мотор не може вучу да пренесе на точкове .
Кажи просто на почетку , проклизава ми ламела , дам гас скоче обртаји ауто не убрза и тачка . Овамо помињеш пиштање . Код мене на колима пишти , чује се ламела , када пуштам квачило . Од када сам је променио таква је .Онда гледам у пасуљ да ли је код тебе то исто .
Ако ти је проклизала ламела , онда је све једно , да ли пишти , смрди , тресе се или било шта друго, ако не ради оно што треба а то је да непроклизава .

ljuba power piše: ↑

sreda, 26. feb. 2020. u 08:35h

ako je fiesta 5 model od 2002-2008 luk set kvačila sa zamenom izadje 25000-30000

da dodam da nema plivajući zamajac

van piše: ↑

četvrtak, 27. feb. 2020. u 23:13h

vede piše: ↑

četvrtak, 27. feb. 2020. u 21:40h

Aman, da brzina ne raste ne bi se auto ni kretao.. Lamela proklizava i to je cinjenica.. hteo sam samo da pitam koliko kosta zamena seta kvacila korpa, lamela i druk lager i da li auto ima plivajuci zamajac.

Па уносиш забуну .Помињеш да ауто нема снаге .Може мотор да нема снаге па слабо да вуче ,а може да и да проклизава ламела па мотор не може вучу да пренесе на точкове .
Кажи просто на почетку , проклизава ми ламела , дам гас скоче обртаји ауто не убрза и тачка . Овамо помињеш пиштање . Код мене на колима пишти , чује се ламела , када пуштам квачило . Од када сам је променио таква је .Онда гледам у пасуљ да ли је код тебе то исто .
Ако ти је проклизала ламела , онда је све једно , да ли пишти , смрди , тресе се или било шта друго, ако не ради оно што треба а то је да непроклизава .

JBG nisam mehanicar.. ..tako je dam gas i obrtaji skoce a auto ne ubrzava kao sto je ubrzavao ranije vec znatno sporije .. i cesto zapisti pogotovo kad pustam kvacilo na uzbrdici..

Lici da ti je lamela dosla do samog kraja, to jest do nitni, pa od njih pistanje.
Menjaj.

Obicno smrdi lamela u tom stanju.

Ma ne mora da znaci da ce da smrdi...kod mene se nista nije osecalo a do nitni sam dosao. Prosto prokliza, ode u visoke obrtaje a auto ne menja brzinu. Da naponemen da je dobar sistem za ustedu goriva