Ford Club Serbia

fiesta mk4, 1996,37kW; Ima već 10 meseci kako imam problem sa ler gasom i ili falširanjem; retko vozim kornjaču, samo kraće deonice, pa kombiniram sa speed senzorom koji sam inače otkačio još davno i radilo je super... sve do pre godinu dana, kada je riknuo PRVI hladnjak, iz 1996... zameniše u obližnjem servisu, ali su mi razbili pri vađenju hladnjaka ribinu kost koj je u kutiji za AIR Filter i na koju se nabija crevo od uberlaufa..
Juče sam menjao LEVU sijalicu u faru, pa otvarao sve, ima šta da vidim, crevo visi, ribina kost razbijena na pola... nekako namestili, sad radi super, ali mora da nađem ili celu kutiju ili samo ribinu kost ako pasuje iz drugih fordovih kutija ?, pošto ivaj što rastura fordove ima kutije samo za ZETEK, 1,25 motor
DALI mogu da iskombinujem, da ugradim Ribinu kost od nekog drugog , novijeg forda ??????
Možda bi radio na strugu, ali nemam uzorak, prvo treba da rasturim kutiju...
Ima li na netu crteža od ovih stvari ???
Osim toga, ppre hladnjaka sam menjao to crevo, ali majstor stavio neko jače, kruće crevo, pa ga izgleda nabio silom u onaj pleh, a ovi kad su ga vadili razbili ribinu kost...
Možda treba da malo obradim otvor u limu gde leži crevo ??
Unapred hvala na pomoći

Хм, извини али шта је то рибина кост ?

ona cev koja izlazi iz kutije za airfilter na koju se nabija crevo od uberlaufa ... pitao sam u ovlašćenom, samo komplet sa kutijok, oko 240 eur... na otpadu sam se javio i imaju za 1,25Zetek.
Pitanje je dali mogu da iz te kutije izvadim deo i stavim u ovu kutiju od 1,3 Endura
Pretpostavljam da kutije nisu iste, mada su možda i iste jer su farovi , hauba i krilo isti ??
sad smo nekako ugurali crevo, ali lako može da ispadne...

Ајде сликај тај део у мотору .Ветрење мотора обично има два дела . Један директно на усисну грану из блока мотора и други из декле у филтер ваздуха . Тај из декле увлачи чист ваздух кроз филтер који иде у мотор . Шта је теби ту спало па прави проблем од 240 евра . За 240 евра купиш целу такву фијесту .

našao sam polovnu aki ispravnu original kutiju za filter za vazduh za 1,3i Endura, 16eur, samo je na drugoj strani grada, a ovaj bliže ima ali za Zetec 1,25.a nezna dali pasuje, inače i Zetec i Endura ista je hauba i farovi, jedino ako dimenzije i creva ..ja sad gledam knigu za fiestu, kutija je ISTA

Druze daj nam sliku tog dela sa kojim imas problem da bi mogli da ti pomognemo

Mislim da je to u stvari rebrasti fiting za crevo koji podseća na ribinu kost, nešto slično ovome:

kod mene je DEO plastičan, jedan kraj je stegnut u crevu, drugi se nabija u cilindričnu ruou kutije, unutra ima sunđer.... Puko je pri vađenju creva, a zato jer je plastika stara a pre toga su mi menjali to crevo i stavili kruće od originalnog. ; dečko u ovlašćenom je gledao za moju Fiesti 1,3i, PRVA SERIJA, DEO je na crevu ALI nema fabričkog Broja, a ne pripada kutiji za Air Filter.
Problem je što on gleda samo po Win broju, a neće da pogleda po modelima, recimao novije godište Endura ili Zetek ili ford Ka sa Endura motorom možda taj deo IDE posebno
jA SAM VEĆ I NAŠAO KUTIJU , a auto radi super, samo hoću ovakav ispravan deo jer može da ispadne crevo i onda ima problema sa lehr gasom...
Poći ću kod majstora koji rastura i možda ima adaptera od starih creva, ne verujem da baca adaptere, ako ne uradiću na strugu od plastike

danas šetao po otpadima za Ford, nigde nemaju creva od uberlaufa, samo creva od antifriza ... na kraju sam u dućanu za creva kupio ovz belu duplu ribinu kost fi16 i obradio kod strugara s jedne strane na 15mm i nabio,,,mogu da je nabijem još 4-5mm ako grejem sa fenom za plastiku, ostaviću to za sutra...

FM III piše: ↑

petak, 13. mar. 2020. u 14:03h

Mislim da je to u stvari rebrasti fiting za crevo koji podseća na ribinu kost, nešto slično ovome:

stara tema, ali pošto si samo ti gledao, tebi repliciram, ako možeš da daš savet....
taj problem sam sredio, napravio adapter od standaedne plastičme ribine kosti a obradio cilindričan deo prema rupi u KUTIJI za Filter vazduha..
Ugradio sam i novu kutiju , koju sam bio nepotrebno kupio misleći da u njoj ima adapter za Crevo Uberlaufa, a bolja je od stare kojoj su i navoji za zavrtnje već otišli..
Nego imam drugi mali problem, kao da mi Brže strada Plutani dihtung Kape ventila. Ranije sam menjao taj dihtung pri Štelovanju ventila, sad dihtung pušta već nakon 2000km... Auto je star, 1996, 152000km, uglavnom gradska vožnja i hladni startovi, možda ima Lufta u šoljicama ventila, ali to sigurno neću menjati. Proveriću dali sam izbacio onaj Sundjer iz novije kutije za Filter vazduha, taj guši i stvara pritisak, a ako sam ga izvadio, onda sledeće je da trazim kvalitetan Dihtung za poklopac ventila .
Gledao sam na TV, Diskaveri, onaj šta sređuje stare automobile, na jedan WV iz 70'ih, sa 8cil bokser motorom, zamenio je 2 plutana ravna dihtunga sa ravnim Silikonskim dihtunzima..
Pitanje je dali Ford ima tako nešto za 8valve 4 cilindarski motor ???
pokušaću da tražim sam, mada je već teško i naći na netu za staru fiestu MK4 iz1996...

Pre ce biti da ti je u problemu poklopac ventila.
Da je neko previse stezao srafove, deformisao povrsinu koja naleze na dihtung, i sad mos da menjas dihtunge do preksutra.. svaki ce pustati.

Potrebno je pedantno temeljno očistiti obe nalegajuće površine (glavu i poklopac), na obe površine vrlo tanko namazati diht masu i staviti nov dihtung i to neće cureti.

Исправиш поклопац ако се покривио од претезања . И као што колега 911 рече , обришеш све лепо , одмастиш добро , танак слој силикона и на глави и на поклопцу , све лепо мотираш и полако дотегенш шрафове из два три пута на потребну спецификацију која је смешна , нешто типа 3-5 Nm . Неће , пуштати , ово ти кажем емпириски , јер сам то урадио на мотору таунуса и не пушта 5 година , а раније није било шансе да не влажи .

mbole piše: ↑

ponedeljak, 21. nov. 2022. u 11:48h

Pre ce biti da ti je u problemu poklopac ventila.
Da je neko previse stezao srafove, deformisao povrsinu koja naleze na dihtung, i sad mos da menjas dihtunge do preksutra.. svaki ce pustati.

uvek su mi menjali majstori u servisima koji su štelovali ventile.... ipak sumnjam i na kvalitet dihtunga, gledam na ebay da su najmanje 8 do 10 eur ,tamo u UK, a ovi ovde mi ugrađuju od 4 eur, sigurno je neki škart, raspitaću se u komšiluku ima Japan parts, ovaj dihtung ide i za Mazdu
A ima Ford silikonski, ali ford usa za 8make , dođe 50 $


https://www.ebay.com/itm/Valve-Cover-Ga ... 624?_ul=IN

a i od ovih klasičnih ima i žuti ali i Crni, možda su ti s nekim dodatcima, ne obična pluta ???? evo Febi Bilštajn kako izgleda


a evo, isčačkao sam, https://www.burtonpower.com/cometic-roc ... 03com.html,
još da nađem nekog da mi donese iz UK za 13&, a na Ebay je preskupo, s dostavom 60$.. ali ovaj dihtung je izgleda za starije fordove, možda će uraditi i za MK4 OHV...
Details
0.060" AFM gasket material. AFM is a chemically blown, compounded nitrile synthetic rubber bonded to an aluminium core with temperature resistance of over 250°F. Ideal for machined surfaces, especially when used between two uneven stamped surfaces that have been plated. Maintains a strong torque retention with a 85% recovery. Does not require re-torque or sealants.
Ford Pre-Crossflow OHV Kent

kupi taj plutani dihtung febi kod nas u srb.i nemoj pretezati.radi posao kako treba i ne curi više.

Провери лењиром ,металним, да ли је поклопац раван са доње стране или се деформисао око рупа за шрафове од претезања истих .
Ако је деформисан , малим чекићем се испегла и поравна и после тога битно је да се не претеже . Погледај на нету коликом силом се стежу ти шрафови , у питању је нека смешна сила .