Ford Club Serbia

Naime, probelm je sledeci,

čudan zvuk, kao neko lupanje, mi se pojavilo od pre nekih 15 ak dana. Išao kod majstora, pregledao sve, pk kajis, zučasti, rolere, sve okej, zatim sam otišao kod bošiste, pregledao pumpu, i ona okej. Od danas se taj zvuk baš pojačao i mnogo više "lupa", čuje se i u kabini.

Da li je moguće da je plivajući zamajac ili nešto u motoru?

kad prodje pandemija,pricacemo o problemima nasih vozila..
Srecno svima !!

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Pandemija moze da traje mesecima, nego pogledaj sva creva da nije neko busno oa da duva na njega. Pogledaj da ne duva pored podloski dizni, jer se cuje u ritmu rada motora. Mozda se i razlabavila ona pletenica na auspuhu ili ista busna pa duva, a mozda popustio neki dihtung na izduvnoj grani pa duvka i tu. Pogledaj iz kanala, stavi neku tkaninu na sipku i idi oko izduvne grane i gde pocne da lekuja tu je problem

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ako je vec urgentno,po zvuku je zamajac,koji takodje niko nece ne resiti nego ni pogledati do kraja ovog haosa..
ne znam samo dali vam je auto vazniji od zdravlja vaseg i vase porodice..
e aj sad pljuvanje po meni
posto inace me niko ovde ne gotivi,al to me bas i nije briga,ljudski zivoti su meni najbitniji !

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Ja cu reci samo jedno, svako ima pravo na svoje misljenje i donosenje sopstvenih odluka. Tesko da je zamajac jer se cuje kao "duvanje/sistanje" kroz neku rupicu, zamajac bi se najvise cuo prilikom stiskanja kvacila

Sent from my MI 9 using Tapatalk

@voja85 ne žive svi u gradu(nema taksija,buseva,blizu hitne pomoći),možda je nekom ispravan auto razlika između života i smrti.Obično slabo pišem,samo čitam,ali ne zameri mi,nisam mogao da odolim a da ne prokomentarišem tvoje pisanje.

od sada pa do kraja pandemije se necu obracati..
Hvala adminima..
Sa srecom !!

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Ne moraš više uopšte da se obraćaš, pošto su ti postovi sve samo ne korisni.

Elem, što se tiče problema... teško je utvrditi sa snimka ali vrlo lako može da se desi da je neka banalnost tipa pletenica izduva ili dihtung izduvne grane... pošto prati tačno obrtaje motora.

Novi problemi,

Nece da radi na leru, upalim ga, on se odmah ugasi, iz auspuha izlazi plav dim. Kao da radi na 3 klipa. Zvuk se pojacao, jos vise lupa. Danas ide kod majstora, pa cemo videti sta je, sumnja na pumpu.

dizna loša ili dve...

Druže takav zvuk sam čuo na Ford Tranzitu kad je puko jedan grejač,zamenjen je grejač i sve je bilo ok.

Po zvuku je mesingana podloska na dizni, a to sto se cuje ko da radi na tri klipa moraces da uradis reperaciju dizni. Ako hoces da to popravis kako treba poslacu ti na privatnu poruku br. telefona koji rade samo dizne, nebi da reklamiram.

Problem je otklonjen. Dizne su rađene pre 50.000 km. Problem je bio u krivoj klipnjači.

pa neće tek tako da se iskrivi klipnjača,odjednom...motor bi trebao da dobije hidro udar da iskrivi klipnjaču.dizna dapropiški,dihtung glave da probije vodu u cilindar...

Ko zna koliko dugo on vuče taj problem, s'obzirom da su rađene dizne.

kaže: " mi se pojavilo od pre nekih 15 ak dana."

Ih, znaš koliko ljudi vozi sa blago pokrivljenim klipnjačama a da ni nemaju pojma... jednostavno se verovatno sad pogoršao problem i to je to.

Da l' hoce ili nece, uglavnom se iskrivila i to je sredjeno. Skoro 430.000 km je presao i uskoro kupujem novi, tako da ce ovaj sliziti za lokal, vise i ne moze. Pregazilo ga vreme.

Sve dok moze da ide i ukoci dobar je

Pozdrav ljudi, evo novih problema nakon zamene klipnjače, klipa, ležajeva na radilici i sl, nakon 150 pređenih kilometara.

Naime, prva stvar koju sam primetio kada mi je majstor dovezao kola, je da zvuk auta nije isti kao pre, odnosno da sada auto radi mnogo bučnije, čuje se neko lupanje, kao stari dizel motori, dok je pre bio nečujan, hladan zimi radio kao benzinac.

Druga stvar, primećujem vodu koja izlazi iz auspuha, majstor kaže kondenz, dok mi se to za ovih 13 godina nikad nije dešavalo.

Dalje, nakon par kilometara vožnje i dostizanja radne temperature, pali se ventilator, duva kao lud, takođe za ovih 13 godina nisam nikad čuo da se upalio. Nakon toga, primećujem da antifriz curi ispod kola, odvezem kod najbližeg majstora, zamenim šelnu i rešim problem. Međutim, danas nakon vožnje otvorim čep od posude za antifriz i dešava se situacija kao sa videa. Antifriz bukvalno izleće iz boce, kao da se stvara pritisak u sistemu. Verovatno je zbog toga i spala šelna koju sam ranije menjao. Pogledam antifriz, pun neke prljavštine, crne, sitne, masan, nikad takav nije bio za ovih 13 godina xD. Dovoljno je da upalim auto, dodam par puta gas i odmah se stvori pritisak u posudi, i antifriz počinje da curi kroz čep.

Da li je moguće da majstori nisu dobro namestili dihtng glave, ili da li je uopšte problem u tome?

Malo je duži post, al nadam se da sam bio jasan

meni ovo liči na vazduh u sistemu

vrlo moguće da je produvao na glavi.

Mali update teme. Auto vracen majstoru, kaze dihtung glave. Skunuo ponovo glavu, ravnanje, vracanje nazad sa novim srafovima. Nakon 500 predjenih kilometara, desava se situacija kao sa videa. Dva puta skidana glava, sta dalje? U ponedeljak ga opet ostavljam kod majstora, da vidim sta ce sledece da smisli.

Cekaj... sta je ovde problem?
Normalno je da tecnost za hladjenje pokulja napolje kad otvoris posudu a auto je ugrejan.
Sistem za hladjenje je zatvoren, to jest, cim se auto ugreje on je pod pritiskom.

Druga je stvar ako i dalje imas ostale manifestacije, tipa masne rashladne tecnosti i slicno.

Da li normalno da antifriz izbija na cep sve vreme dok se vozi? Ja to nisam video za ovih 13 godina posedovanja ovog automobila.