Ford Focus C Max 1.8tdci 2005 povišen nivo ulja u motoru
Poslato: nedelja, 31. maj 2020. u 21:56h
Ok, renoviranje ili bolje reći, restauriranje ove aždaje i dalje traje. Sad su na redu, predpostavljam , dizne...
Nakon prošlogodišnjeg remonta turbine i malog servisa, malo po malo, primećujem da mi se nivo ulja u motoru podiže.
To mi se činilo i pre nego što sam uradio turbinu, ali pošto sam ja dolivao tada ulje, pomislio sam da sam preterao, iako ni tad nisam mnogo sipao.
Ali sada je to mnogo očiglednije i za par hiljada km, nivo ulja se podigao za 1 cm, možda i više, tako da sam sada siguran da raste.
Sutra telefon u ruke, zakazivanje i pravac Pinosava.
E sad, to ja sumnjam na dizne, pošto ovaj motor fabrički nema dpf, a i potrošnja mu je, po bordu 10.3l, a po aplikaciji koju koristim 9.5l, sve u svemu previsoka. Doduše tako je od kako sam ga kupio, čak sad i malo manje troši nego u početku (99% (beo) gradska vožnja)). Malo sam korigovao i način vožnje, EGR OFF, a možda i ima veze sa remontom turbine. Umeo je po bordu da ide i do 12l...
Možda je moguće i da je nešto drugo, ono što znam je da nije pomešao rashladnu tečnost i ulje, jer je količina rashladne tečnosti standardno malo ispod max oznake i nema zamućenosti i masnoće u posudi.
Ulje sa šipke sam mirisao, ali ono mi smrdi, ali ne znam na šta, ne liči mi na dizel gorivo ili kada se pomeša tako vonja.
Dosta sam iščitavao ovaj forum i bilo je sličnih pitanja, ali pošto su teme uglavnom starije, rekoh da otvorim novu, jer volim da ispratim problem od početka do kraja i da to lepo zaokružim da bi neko ko čita imao i početak i kraj.
Kao što rekoh sutra ću da zovem Dragomira i da zakažem, ali koliko sam iz ranijh postova video, oni skidaju dizne, šalju ih kod bošiste (Dmitrić u Zemunu) i nakon operacije vraćaju u auto. Pošto sam stekao poverenje u Pinosavu, delom zahvaljujući i vama sa foruma, a naročito nakon nekoliko intervencija koje su mi odradili, ne bih više da pokušavam nešto na svoju ruku, kao što sam radio pre Pinosave, pa su morali da mi vade fleke i još ih nisam sve povadio (greške prošlih majstora). Mnogo je važno da ti na autu radi neko ko dobro poznaje materiju, uštedi ti mnogo vremena i živaca, a samim tim i novaca.
Što se cena tiče to ću još da vidim, ali sam se raspitivao kod boš servisa Moravčević, oni skidaju dizne, repariraju i montiraju ih nazad. Bili su jako ljubazni da mi odgovore na mail koji sam im poslao (za razliku od drugih) i cene su kod njih, 5e za demontažu i montažu po dizni, a u zavisnosti od stepena oštećenja, remont se kreće od 30-90e po dizni, što je po meni, jako povoljno, kada uzmem u obzir šta sam sve iščitao i koliko su ljudi to plaćali.
No, ipak, iako mi je to na 1km od kuće, ipak ću otići u Pinosavu i odraditi tamo, iako ne znam koliko će to da me košta.
Tu je i priča sa opiljcima iz ležaja pumpe, ali koliko sam shvatio, ovaj motor nema problema sa tim. U tom slučaju i remont pumpe i čišćenje sistema i ode popravka u nebesa, zato treba imati nekoga ko će da ti proveri to i reši problem.
To je ono što sam mislio kada sam rekao, imati poverenja u majstora.
Eto sada ostaje samo da redovno osvežavam ovu temu i izvestim vas kako protiče rešavanje problema i šta je zaista u pitanju, a ko je imao ovakve simptome, bilo bi lepo da podeli sa nama ovde, pozdrav za sada.
Nakon prošlogodišnjeg remonta turbine i malog servisa, malo po malo, primećujem da mi se nivo ulja u motoru podiže.
To mi se činilo i pre nego što sam uradio turbinu, ali pošto sam ja dolivao tada ulje, pomislio sam da sam preterao, iako ni tad nisam mnogo sipao.
Ali sada je to mnogo očiglednije i za par hiljada km, nivo ulja se podigao za 1 cm, možda i više, tako da sam sada siguran da raste.
Sutra telefon u ruke, zakazivanje i pravac Pinosava.
E sad, to ja sumnjam na dizne, pošto ovaj motor fabrički nema dpf, a i potrošnja mu je, po bordu 10.3l, a po aplikaciji koju koristim 9.5l, sve u svemu previsoka. Doduše tako je od kako sam ga kupio, čak sad i malo manje troši nego u početku (99% (beo) gradska vožnja)). Malo sam korigovao i način vožnje, EGR OFF, a možda i ima veze sa remontom turbine. Umeo je po bordu da ide i do 12l...
Možda je moguće i da je nešto drugo, ono što znam je da nije pomešao rashladnu tečnost i ulje, jer je količina rashladne tečnosti standardno malo ispod max oznake i nema zamućenosti i masnoće u posudi.
Ulje sa šipke sam mirisao, ali ono mi smrdi, ali ne znam na šta, ne liči mi na dizel gorivo ili kada se pomeša tako vonja.
Dosta sam iščitavao ovaj forum i bilo je sličnih pitanja, ali pošto su teme uglavnom starije, rekoh da otvorim novu, jer volim da ispratim problem od početka do kraja i da to lepo zaokružim da bi neko ko čita imao i početak i kraj.
Kao što rekoh sutra ću da zovem Dragomira i da zakažem, ali koliko sam iz ranijh postova video, oni skidaju dizne, šalju ih kod bošiste (Dmitrić u Zemunu) i nakon operacije vraćaju u auto. Pošto sam stekao poverenje u Pinosavu, delom zahvaljujući i vama sa foruma, a naročito nakon nekoliko intervencija koje su mi odradili, ne bih više da pokušavam nešto na svoju ruku, kao što sam radio pre Pinosave, pa su morali da mi vade fleke i još ih nisam sve povadio (greške prošlih majstora). Mnogo je važno da ti na autu radi neko ko dobro poznaje materiju, uštedi ti mnogo vremena i živaca, a samim tim i novaca.
Što se cena tiče to ću još da vidim, ali sam se raspitivao kod boš servisa Moravčević, oni skidaju dizne, repariraju i montiraju ih nazad. Bili su jako ljubazni da mi odgovore na mail koji sam im poslao (za razliku od drugih) i cene su kod njih, 5e za demontažu i montažu po dizni, a u zavisnosti od stepena oštećenja, remont se kreće od 30-90e po dizni, što je po meni, jako povoljno, kada uzmem u obzir šta sam sve iščitao i koliko su ljudi to plaćali.
No, ipak, iako mi je to na 1km od kuće, ipak ću otići u Pinosavu i odraditi tamo, iako ne znam koliko će to da me košta.
Tu je i priča sa opiljcima iz ležaja pumpe, ali koliko sam shvatio, ovaj motor nema problema sa tim. U tom slučaju i remont pumpe i čišćenje sistema i ode popravka u nebesa, zato treba imati nekoga ko će da ti proveri to i reši problem.
To je ono što sam mislio kada sam rekao, imati poverenja u majstora.
Eto sada ostaje samo da redovno osvežavam ovu temu i izvestim vas kako protiče rešavanje problema i šta je zaista u pitanju, a ko je imao ovakve simptome, bilo bi lepo da podeli sa nama ovde, pozdrav za sada.
