Ford Club Serbia

Pozdrav svima, imam problem sa klima uredjajem na fokusu 1.8 tdci, ovako ukratko: nakon kupovine auta stavljen polovan kompresor ( stari bio u banani ) klima napunjena i provereno da li curi negde... sve ok... problem se javlja kada kada se upali klima, radi jedno vreme i onda ugasi kompresor, i pocne da duva toplo i onda opet upali i duva hladno i tako u krug.... inace, kada je bas toplo napolju 30+ klima dosta lose hladi, dok recimo kad je napolju nekih 24-25 jako brzo ohladi da postane hladno u autu...
Ventilator klime upali posle 10tak sekundi od paljenja iste ( model sa 2 ventilatora na hladnjaku ) i ventilator radi sve vreme dok klima radi. Jedna stvar jos, kad klima radi i kad se auto recimo ugasi trenutno ( bez gasenja klime posebno ventilatora itd ) cuje se sistanje koje prestane posle 10-15 sekundi. ( ventilator na hladnjaku isto radi jos nekih 5 sec posle gasenja. )

Drugi problem je kad se klima upali, autu kao da oduzme 30-40% snage... gasenjem klime se osetno vidi ubrzanje auta.. ( ako se vozi na 2000 obrtaja, obrtaji ce sigurno otici na 2200-2300 )

Jos jedan nazovimo problem, kondenz ne curi dole mada se vidi mokro ispod kucista filtera po recimo ramenu auta... fali li mozda neka cev ili gde se ista nalazi pa se mozda zacepila?

Da li je neko imao slican problem ili simptomi ukazuju na problem?

Hvala na odg.

Remenica klime. Verovatno proklizava pošto se povećao zazor.
Kondenz treba da curi blize desnom točku.
Послато са Mi 6X помоћу Тапатока

Kada je napolju 30+ probaj da podesis recirkulaciju u kabini bolje ce hladiti. Ato sto oduzme snage kad se upali klima to je normalno.

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

To se podrazumeva... sad sam prao hladnjak klime i utvrdio nakon toga da cim se klima upali prvi ventilator radi u prvoj brzini i nakon 10tak sekundi prebaci na maksimalno... taj deo hladnjaka je mlak... drugi ventilator ne pali opste i taj deo hladnjaka je vreo na dodir... da li deugi ventilator treba da pali sa prvim?

... remenica i taj ostali deo je ok.. provereno kad je montirano.

Instalacija da se proveri i sam ventilator, mozda je on u problemu. Osiguraci da li su svi ok.

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Da li auto bolje hladi kada se kreces malo vecim brzinama,takodje hladi li bolje kada je na vecim obrtajima?
Radila recirkulacija ili ne, kada je ispravan sistem mora da ledi(recirkulacija jedino ima smisla za brzo hladjenje kabine kada je recimo auto stajao na suncu pa da se ohladi. Nije preporucljivo da recirkulacija bude ukljucena sve vreme jer nemas svez vazduh u autu).

Otidji kod nekoga ko razume kako radi klima uredjaj,a ne klasican majstor koji puni.

Hahaha... Dobri su svi mehanicari koji misle da znaju.
Nisam mogao da ne komentarisem.

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Problem pronadjen sto se ventilatora tice, u prekidu zice koje su na samom ulazu u ventilator.. sada ventilator radi ali se manje vise isto ponasa...

Klima pocne da brljavi kada obrtaji variraju, oko 1800-2200 obrtaja najbolje radi negde na otvorenom putu ( konstantno hladi )

Ja i dalje mislim da imas problem sa kvacilom kompresora.


Prvi deo sa desne strane bude odmaknut mnogo od magneta i isti ne moze da ga zalepi kako treba.Ja sam imao slican problem resio sam ga zamenom sa otpada polovnim delom(treba videti u kakvom je stanju ta ploca i da nema veliki luft)

A da probas da prepakujes samo kvacilo klime (ploca koja lepi za remenicu) kao sto kaze na postu iznad mozda je to problem. Ako vec imas stari kompresor pokusaj to...

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka