Ford Club Serbia

Pozdrav drugari. Imam Ford Escort 1.8 TD '97 Endura DE motor 51kw. Oduvek je lose palio ali sam nekako oguglao na to. Poslednje sto sam uradio je zamena nepovratnog ventila (na crevu koje ide od filtera goriva do pumpe). Sada imam slucaj da dosta dobro pali kada je hladan (cak bih rekao odlicno) ali kada se zagreje - problem. Vergla li vergla. Ima li neko ideju sta moze da bude. Sumnjam na pumpu. Na leru lepo radi. Par sekundi nakon gasenja pali ali nakon 15-20 sek nece. Hvala.

Za pocetak, taj nepovratni ventil ne treba da postoji.
Onda, nadji odakle vuce vazduh u sistem goriva, posto je taj ventil stavljen zbog toga (krpacina, posto je nekoga mrzelo da se zajebava i nadje odakle stvarno vazduh ulazi).
Lako je moguce da je potrebno dihtovanje pumpe, vec je lepo matora, a i inace gumice na njoj ne vole moderno dizel gorivo.
Drugo pitanje, da li imas predgrejac nafte? Crna kockica recimo 12x7x2cm na na strani motora do menjaca, obicno je pri vrhu to jest zasrafljen sa strane glave. Oni cesto umeju da produvaju.

Imam predgrejac. Buni me samo sto dobro pali kada je hladan. Da ima vazduha onda bi i hladan lose palio. Provericu creva i taj predgrejac. Hvala

Recimo, zivis tako da kad dodjes parkiras nizbrdo.
I on ne povuce vazduh.
Onda odes na posao, a tamo je ravno ili uzbrdo...
Cisto nagadjanje, al jedna od mogucnosti.

Drugo.. da su nakon 23 godinice creva pomalo popustila. Pa kad se ugreju, rasljampeve se, pocnu da pustaju...

Trece, sama pumpa, al ona obicno pocne da curka pre nego sto pokaze da vuce vazduh.

Ima sigurno jos, ovo su tri stvari koje su mi prvo pale napamet.

Eliminisao sam predgrejac. Povezao sam sve bez predgrejac i sve se desava na ravnom. Iz Juznog bulevara odem na autobusku i do dole se zagrejao. Ugasim i ponovo upalim, hoce. Ostavim pola minuta i on opet upali. Sacekam jedno 15-ak minuta, sve na ravnom i on nece da upali. Podignem haubu i drukam i tek onda hoce. Prvo sam pomislio da sam resio problem sa eliminacijom predgrejac medutim nije to.

u prevodu... imaš vazduha u sistemu čim pali tek kad nadrukaš.

Neznam je li ti filter nafte na kućištu kao kod mene i da li bi dobio išta sa zamenom membrana u njemu jer meni nije hteo uopšte da radi a riknio je skroz dok je bio vruć isto posle 2km od normalnog paljenja.
viewtopic.php?f=6&t=27309&start=50

Pozdrav svima. Nakon duzeg vremena i raznih isprobavanja hocu da kazem kako sam resio problem ako neko ima slican, da se ne muci previse. Problem je bio u anlaseru. Servisirao ga i pali kao ne pamtim kada. Savet mi dao bosista. Proverio kompresiju i dizne i kaze nije tako lose pa da servisiram anlaser i eventualno akumulator.