S-Max 2.0 tdci 2014 - otezano prvo paljenje

[ljuba power]

na pumpi se nalazi regulator pritiska i senzor temperature.na reilu je senzor pritiska goriva...

[pegaz]

Nazalost nije ni on, probano sa novim regulatorom i dalje curi.

Medjutim kad mi je majstor skinuo pumpu, bas iznad tog senzora je primetio jednu rupu za koju ne zna sta tu ide, deluje da fali neki cep i da odatle curi. Vidi se na slici, mala rupa pored otvora za sraf a u toj rupi na dnu ima jos jedna mala rupica (vidi se kad se zumira)

---

Bio bih zahvalan ako mi neko strucan zna reci sta ide u ovu rupu.

Bosista mi kaze da je on dobio pumpu na remont bez dela koji ide tu pa je morao da stavi cep dok je testirao (a i on nije siguran sta ide tu). Majstor koji je ugradjivao i skidao misli da tu ne ide nista a ja jedino znam da sam ja iz NS za Apatin krenuo bez jednog dela na pumpi i da mi je celo vreme curilo odatle gorivo...

[pegaz]

Ima li neko ideju sta ide u ovu rupu. Koliko vidim po slikama nove pumpe, stvarno nista ne ide uz pumpu sto se kaci tu, sto znaci da nesto se kaci na sa samog motora.

[pegaz]

Da razresim misteriju...ta rupica je servisna rupa koja pusti gorivo ukoliko unutrasnji semering popusti da se ne bi gorivo pomesalo sa uljem u motoru. Tako mi je bosista objasnio...

Novi semering koji je stavio je popustio, on prepostavlja ili da je bio falican ili losa serija (naravno sta bi drugo prepostavio :-)). Stavio je drugi semering i na masini testirao i veci pritisak nego sto treba, kaze sad ne pusta nigde...

Sad mi samo ostaje da treci majstor vrati pumpu u auto u Apatinu i ako vise ne curi da mi ocisti motorni prostor od goriva, jer je suspleh potpuno natopljen odnosno cela strana do pumpe je od goriva...

Kad se vratim sa autom za NS moram do Granda da preuzmem kuciste filtera vazduha i resim problem sa vazduhom u sistemu pa da zatvaram ovu temu.

[cante]

Malo mi je cudan taj bosista. Prvo je rekao da ne znam cemu to sluzi:

"Bosista mi kaze da je on dobio pumpu na remont bez dela koji ide tu pa je morao da stavi cep dok je testirao (a i on nije siguran sta ide tu). Majstor koji je ugradjivao i skidao misli da tu ne ide nista a ja jedino znam da sam ja iz NS za Apatin krenuo bez jednog dela na pumpi i da mi je celo vreme curilo odatle gorivo..."

a posle je to servisna rupica:
"Da razresim misteriju...ta rupica je servisna rupa koja pusti gorivo ukoliko unutrasnji semering popusti da se ne bi gorivo pomesalo sa uljem u motoru. Tako mi je bosista objasnio..."

Njemu je jos na testiranju curelo na tu rupicu pa je stavio cep!? Sto znaci da taj semering nije bio dobar...

[pegaz]

Ne na pogresnu rupu je mislio, cim sam doneo pumpu pokazao mi je gde su stavljali cep i to je rupa u koje ide neko prelivno crevce sa gornje strane a ovo je rupa koja se nalazi bukvalno kod srafa sa kojim se povezuje pumpa za motor i kad stavis sraf u tu rupicu nema sanse da nista uguras i sluzi samo za drenazu ukoliko unutrasnji semering popusti.

I meni je bilo cudno kako ne zna cemu ta rupica sluzi, sad je saznao jer je bas tu curilo...

[pegaz]

Namontirana je pumpa i ociscen motorni prostor i posle 200 predjenih kilometara nema curenja ili mirisa dizela.